пежо 408 или хонда цивик 4д

[pilot]

вобщем такой вот выбор. в соседней ветке краем затронули и хотел забыть, но сегодня выходной и заехал я по пути в хонда центр. в цивик садишься и ощущение космического корабля, по салону, пежо явно рядом не стоял ну и внешность тоже идеальная и современная. ширина салона хорошая, сидящим сзади места для коленей немного меньше чем в 408, но достаточно и к тому же ровный пол. единственный минус цивика это его цена - 849т.р. с 5АКПП и двигатель 1,8 (140 л.с). зато в минимальной комплектации уже много чего есть, например 8 подушек безопасности (не хочется всё перечислять). думаю более корректно сравнивать цивик с максимальной комплектацией пежо 408 (150 л.с.). да чуть не забыл, клиренс конечно у цивика менше, но т.к. на настоящий момент являюсь владельцем цивика (более старого), то могу сказать что его достаточно.
предлагаю обсудить

[Easy Rider]

У меня был цивик 7-го поколения и никаких проблем с клиренсом я не испытывал, а ездил много где, и по полям, и по дачам...

Ну не знаю. На пыже клювом уже несколько раз цеплял, а на цывике там вообще и к бордюру даже не подъедешь.

[ilunka]

Я ездил и на акпп и на роботах всяких-скучно до безумия и спать за рулём хочется

Ну тут каждому своё я пока от автомата балдею

но с такой динамикой - в сад.

Не уж то вы прям так реально ощутили разницу в 1 секунду, может вы забыли кнопку "Эко" отжать?

рассматривал именно автомат, а с ним у хонды беда

И какая с ним беда? Вашему Айсину он не чуть не уступает, разве, что количеством ступений 5 и 6. Стреляет он отменно, надёжность на уровне.

[Xramovnik]

Единственное что понравилось - посадка за рулем и эргономика - авто для водителя,

Да, с моим телосложением авто для водителя, и не более
Но ощущение как в акценте, что вот вот задницей по асфальту чиркнешь.

[ilunka]

Но ощущение как в акценте, что вот вот задницей по асфальту чиркнешь.

И что если в Феррари также низко сидишь, то всё - говно, а не машина. Кому то нравится автобусная посадка, а кому то пониже охота.

[Xramovnik]

И что если в Феррари также низко сидишь, то всё - говно, а не машина

Где я сказал что сивик г..о? Я честно написал - для меня он маленький и инизкий. А если я в машине не могу комфортно устроиться, о мне уже плевать на ее рулежку, дизайн интерьера и экстерьера. АМне надо ехать с комфортом т если машина не может мне этого предоставить - то зачем она мне? Чтобы потом вопеть о неудобных сиденьях и плохом обзоре?

[ilunka]

Где я сказал что сивик г..о?

А сравнение с Акцентом на это не намекает? Если ошибся, извини.

[Игорь_К]

Не ребята, вот не приемлю я такой подход: "забьем на ценник авто и порассуждаем о классности авто"...
машина с климатом и АКПП влетает почти в лям, извините, но это Д-класс в полный рост: там вам и подушки сколько хочешь и прочие вкусняшки...
Езжу много по Питеру: наш пыж не сильно распространен, но НОВЫХ сивиков вижу еще гораздо меньше и это при нашей то всенародной любви к Хонде.
народ уже проголосовал рублем.
Ну, а если забьем на ценник авто, то С-класс очень даже ничего, Сивик - просто хлам

[Игорь_К]

АХ-да! 6 мкпп и 9.1 с до 100-ни,этого для Вас мало? никакая турбо 1.6 так не поедет!!

как двигатель, кроме надежности, 1.8 атмосферник сливает 1.6 турбо
машина тяжелее, на автомате, а едет как ваш сивик:
508-ой 1.6 турбо, АКПП айсин 6ст, 9.2 сек.... машина на класс выше... цена 920 тыс со скидками версия актив...посмотрите оснащение...

[Raintime]

как двигатель, кроме надежности, 1.8 атмосферник сливает 1.6 турбо
машина тяжелее, на автомате, а едет как ваш сивик:
508-ой 1.6 турбо, АКПП айсин 6ст, 9.2 сек.... машина на класс выше... цена 920 тыс со скидками версия актив...посмотрите оснащение...

просто не сравнивайте 408 и цивик. Хонда просто стоит на ступени выше гибридного 408,которому лет 10 уже как машине.

[Игорь_К]

просто не сравнивайте 408 и цивик

Вы меня явно понять не хотите: с учетом его стоимости, его надо с 508-ым сравнивать- раз.
И два: связка 1.6 турбо+6-ст АКПП уж явно современее атмосферника и коробаса хонды, а вы все про 10 лет и корни от 308-го толдычите

[Raintime]

Вы меня явно понять не хотите: с учетом его стоимости, его надо с 508-ым сравнивать- раз.
И два: связка 1.6 турбо+6-ст АКПП уж явно современее атмосферника и коробаса хонды, а вы все про 10 лет и корни от 308-го толдычите

тогда по Вашей логике можно и мерседес А и Б класса сравнивать с 508, Хонда как и Мерседес стоят сами по себе на ступеньку повыше как машины. Да,у Хонды завышенный немного ценник из Япов,но она реально классная машина.

[Xramovnik]

А сравнение с Акцентом на это не намекает? Если ошибся, извини.

Для меня акцент - нормальная машина. Особенно за тот ценник с которого они начинались. Как их убивают на работе и какие они крепкие - это не всякий "брэнд" выдержит (в частности крузак генерального не вылазил из ремонта, как и паджерик, щас опять крузака взяли). Для меня она маленькая, низкая, рулится плохо. Но если бы сейчас выпускали акцент за 350 тыс, я бы взял вместо БУ джеты не задумываясь, но их новых нет. Солярис это не то совершенно.
Как пример я привел акцент, потому что он для меня мерило низкой машины. Но сравнивать низкое и плохое - это как круглое и горячее.
То же самое и сивик - девочка зам генерального на нем каталась, но в ней 50 кг веса и ездит она одна. А меряю все на свои 120 кг и жену с ребенком в детском кресле. Вот в сивике детское кресло я за собой точно не поставлю. Так что такая машина за эти деньги мне не надо. Хоть она там хрустальными руками золотых дел мастеров будет вылеплена (судя по цене так оно и есть).

но она реально классная машина.

Не, ну девки на нее поведуться гораздо быстрее чем на 408й, только что потом с ней делать когда этап "снятия" закончен и надо возить результат?))

[Игорь_К]

Да,у Хонды завышенный немного ценник из Япов,но она реально классная машина.

Ну вот мы и приходим к пониманию. Немного- это мягко сказано.
С-ка тоже реально классная машина, только ценник "немного завышен".
Ну и до кучи: более 98% водителей на 408-ом 1.6 турбо АКПП сделают сами себя на 1.8 механике:
ибо на автомате включается спорт режим и тапка в пол, на ручке чтобы получить паспортные цифры надо очень точно ловить момент переключения и делать это реально быстро, как пофи испытатель, гонщик, увы это на практике не реально (не моя мысль, читал умную статью).

[Xramovnik]

просто у нас люди покупают вёдра..в Европе совсем другое дело на дорогах.

Да да... Там 60% машин Рено+ Пежо + Ситроен . На оставшиеся 40% все остальное, львиная доля на ВАГ приходится. Потом уже япы корейцы и прочее.
И еще. Купить машину - это пол дела. Ее надо содержать. Так вот содержать мерс - гораздо дороже чем его купить. То же самое и с хондой.

тогда и на цивик тоже скидки будут..

Нет их