0
Показано с 127 по 140 из 943
Тема: Узел термостат+датчик температуры и его влияние на показания температуры двигателей семейства EP6
-
28.12.2012, 22:54 #1illia76Guest
Узел термостат+датчик температуры и его влияние на показания температуры двигателей семейства EP6
У меня неисправность в датчике охлаждающей жидкости. Скачет то в красное, то нормально. Под капотом всё в порядке, жидкость в норме. Может термостат накрылся. Записался на диагностику только через 2 недели(
Комментарий модератора
- miannik:
- Симптомы, варианты решения проблемы - дополняются и изменяются
Симптомы
Решения
Вариант термостата со встроенным датчиком температуры охлаждающей жидкости на двигателе EP6-турбо - фото, схема
Датчик, устанавливаемый вместо штуцера прокачки без замены узла термостата - рефренс, фото, подключение[свернуть]
Последний раз редактировалось miannik; 18.02.2015 в 14:16.
-
Реклама
-
03.05.2013, 19:44 #127
Т.е хотите сказать все нормально? И то что вентилятор продолжает работать после каждой поездки?
0
-
03.05.2013, 19:56 #128
-
03.05.2013, 20:03 #129
По городу после каждой поездки как приедешь из машины выходишь а вентилятор молотит
0
-
03.05.2013, 20:05 #130
-
03.05.2013, 20:06 #131
У всех так, возможно кроме дизелей. Алгоритм работы такой, защита от перегрева. Это уже обсуждалось не раз, не поленитесь поискать и почитать.
0
-
04.05.2013, 05:30 #132
- Город
- Железногорск, Красноярский край
- Сообщений
- 832
- Имя
- Петр
- Репутация
- [+/-] 139Array
ага, у дизелей на удивление выключается сразу - некуда защиту было положить, так с ней и ездил пока 20+ на улице было, никаких включений после заглушения. хотя по идее турбинку то надо охлаждать
0
-
04.05.2013, 13:27 #133
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
Да если весь интернет читать - то нет никаких у наших владельцев надежных машин!!!
А то что данный двигатель завоевывает премии в европе не смущает?! И них то не такая продажность как у нас... А на Куперах он катается... Что за глупости проблемный... В Логане клапана гнет при обрыве ГРМ - тоже проблемный видимо... Ситроенов куча ездит у занкомых - все ок... Не грузитесь глупостями из интернета... Причем здесь температурный датчик и проблемный двигатель!
0
-
04.05.2013, 18:03 #134
-
04.05.2013, 18:13 #135
-
04.05.2013, 18:19 #136
-
04.05.2013, 18:23 #137
mitchell, судя по его предыдущим постам он "везунчик", у него было все.
0
-
04.05.2013, 18:33 #138
Свои решаю сам.Почитай форум 308-вся родословная с 2008 года.На 408-все продолжается,читая то,что пишут люди.Рад за тех у кого не было никаких проблем с этим двиглом.Да ,что не говори,но сладкое слово БМВ-делает свое дело.
- - - Добавлено - - -
Покатайся побольше-хотя бы 50000.Сразу -нет и не у меня одного и не все на одном конкретном двиижке.
0Последний раз редактировалось Xramovnik; 04.05.2013 в 18:55.
-
04.05.2013, 18:42 #139
WLALEKS, а что продолжается? У некоторых товарищей был брак, гарантия рулит. На тушках летят частенько генераторы, которые меняют по гарантии. Турбовый стал базовым у PSA, во все страны мира его поставляют.
Ну если искать проблему то "кто ищет, тот всегда найдет"
0
-
04.05.2013, 18:51 #140
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)