Хендай Солярис / Киа Рио или Пежо 408

[Незарегистрированный]

Друзья, начитавшись форума понял, что в нормальной комплектации (а это для меня кондей, пакет безопасности + элементарый подогрев сидений, аудисосистема и желательно литье ) автомобиль Пежо 408 будет стоить не меньше 650 тысяч рублей. Так вот за эту сумму можно приобрести корейские бюджетные седаны, такие как Киа Рио и Хедай Солярис - одинаковые автомобили по начинке, но разные по дизайну, поэтому и решил их объединить в одну тему, это автомобили ниже классом и размерами по сравнению с Пежо 408, но за 650 тысяч я получаю климат-котроль, систему противозаноса, кожаную торпедо, подогрев стекол, мультируль и многие другие фишки, автомобили проверенные, в принципе судя по отзывам не ломаются. Вот сейчас на пороге принятия решения выбрать совершенно новый Пежо 408 или проверенный b+ класс.

[findpol]

Пластик торпедо жесткий, но сделано все неплохо

Глаз подбит, но пока видит.. Умереть не встать. Пластик тупо жесткий - извольте записать минус, а не превращать его в плюс! Или это самобичевание по поводу неверного выбора?? В Пежо плохо сделано??

сама приборная панель supervision читается лучше, чем в 408-м

Т.е. вы искренне говорите о том, что показание температуры и остатка топлива на голубом экране читаются лучше, чем стрелочный указатель?? Да?

Климат однозонный

Само собой - это же быджетный Аццент! Очень много ограничений и отсутствующих ништяков по сравнению с 408!

но работает адекватно

В 408 тоже работает - я проверял!

Штатная магнитола получше в Рио.

Потому что она, как и климат, просто работает - поэтому лучше?

управляемость в киа даже получше будет

- это просто опофеоз.. Вы свою машину зводили, пробовали трогаться?? Вообще-то, на Хёнде вообще нет управляемости и даже руководство Хёндэ это признало, посоветовав быстрее разрешенных в РФ 110 км/час не ездить.

Комфортом там пожертвовали в ущерб управляемости.

Комфортом для кого, если езда на этой недомашине сродни каторге, т.к. пробивает подвеску на всем, отличном от идеальной поверхности?? Для производителя и проектанта?

Шумоизоляция примерно одного уровня с 408-м.

Это просто дикое вранье - на 110 км/час в солярисе такой шум, что только глухой скажет, что в 408 "примерно так же"..

По салону периодически появляются небольшие сверчки, но сами исчезают

- это как это сверчки?? Вы же писали, что "сделано неплохо", притом это "неплохо" выражалось в чем-то внутреннем, т.к. сами материалы плохие. Получается, что качества нет как внешнего, так и внутреннего.

Стоимость ТО вроде немного подешевле, чем в Пежо

Стоимость ТО и межсервисный интервал в студию!

Все таки немного разные автомобили, в первую очередь по размеру.

Да это капец какие разные автомобили - вдвоем не сесть, т.к. локтями цепляешься. В бардачек Соляриса можно разве что плюнуть, т.к. ничего другого там не влезет и я молчу про то, что неплохо бы охлаждать его..

- - - Добавлено - - -

[DreamDay]

findpol, солярис уже давно поправили, нормальный городской авто получился.

А 408 по факту рулится хуже 308-го. Это отметили все автомобильные издания, и я могу это подтвердить. У меня точно такие же ощущения.

В свою очередь 308 и гольф по качеству подвески очень близки. Гольф чуть менее азартен, но уровень комфорта выше, многорычажка однозначно рулит.

В 308 все впечатления портила бухающая балка задняя, зато она задорно подруливала в поворотах )))

[DonPedro]

солярис нормальный городской авто? а 408 не нормальный?маразм какой-то,прокатитесь на этих авто в один период времени,по-моему адекватному человеку разница будет очевидна

[dim646]

А 408 по факту рулится хуже

не согласен! спецом входил в поворот который почти 90 градусов,авто как приклееный к асфальту прошёл этот манёвр!!!!

[Николай]

А 408 по факту рулится хуже 308-го

У меня в семье 2...как раз 308 и 408...И наверно понятно ПОЧЕМУ мне проще всего утверждать....Лучше рулится 408. Проверено.

В 308 все впечатления портила бухающая балка задняя, зато она задорно подруливала в поворотах )))

Нету там такого...
Чтоб не быть голословным...Вот наш "прайд"


- - - Добавлено - - -

Гольф чуть менее азартен, но уровень комфорта выше, многорычажка однозначно рулит.

Опять-же спорно...рулит она конечно, но до первого "люфта", а в многочисленных узлах сопряжения, они, к сожалению появляются быстрее чем в "макферсоне"...Проверено...не давно от ФВ Пассат на работе избавились...с многорычажкой как раз. А про цену "многорычажки"....помолчим .

[Serg73]

Глаз подбит, но пока видит.. Умереть не встать. Пластик тупо жесткий - извольте записать минус, а не превращать его в плюс! Или это самобичевание по поводу неверного выбора?? В Пежо плохо сделано??

В Пежо сделано не хуже - но собрано хуже. Хотя и то и то собирают в России. Кузовные панели на Рио тоже придраться не к чему, а на Пежо - сколько здесь нареканий было по поводу криво поставленных крышек багажника, дверей и т.д. Нет, выбор я сделал верный, просто давайте называть вещи своими именами...

Т.е. вы искренне говорите о том, что показание температуры и остатка топлива на голубом экране читаются лучше, чем стрелочный указатель?? Да?

Я говорю про Рио, а не про Солярис. В Рио стрелочные указатели. Сама приборная панель по мне удобнее, чем в Пежо, читается лучше. В Пежо указатели топлива и температуры частично перекрываются верхом рулевого колеса.
Панель такая:

Потому что она, как и климат, просто работает - поэтому лучше?

Про климат я не говорил, что он лучше. А вот звучание магнитолы в Рио лучше - аккустика видимо стоит более качественная.

- это просто опофеоз.. Вы свою машину зводили, пробовали трогаться?? Вообще-то, на Хёнде вообще нет управляемости и даже руководство Хёндэ это признало, посоветовав быстрее разрешенных в РФ 110 км/час не ездить.
Комфортом для кого, если езда на этой недомашине сродни каторге, т.к. пробивает подвеску на всем, отличном от идеальной поверхности?? Для производителя и проектанта?

Опять невнимательно читаете... Я про Рио писал, а не про Солярис. Подвески там несколько разные. Управляемость на Рио отличная. Руль на Рио острее, чем на 408-м, хотя на 408-м передвигаться комфортнее Про жесткую подвеску я тоже писал...

Это просто дикое вранье - на 110 км/час в солярисе такой шум, что только глухой скажет, что в 408 "примерно так же"..

В солярисе может и шум, а в Рио в комплектации Prestige шумка вполне нормальная. На 408-м лучше, но не намного, в основном за счет двойных уплотнителей дверей (но двери из-за них закрываются хуже, чем в Рио).

- это как это сверчки?? Вы же писали, что "сделано неплохо", притом это "неплохо" выражалось в чем-то внутреннем, т.к. сами материалы плохие. Получается, что качества нет как внешнего, так и внутреннего.

Сверчки некритичные. Здесь на форуме некоторые тоже на сверчки по салону жалуются, у меня пока нет

Стоимость ТО и межсервисный интервал в студию!

Интервал - 15 тыс. или год без всяких промежуточных замен масла. Стоимость вроде около 7-ми тыс., сами пока на ТО не были...

Да это капец какие разные автомобили - вдвоем не сесть, т.к. локтями цепляешься. В бардачек Соляриса можно разве что плюнуть, т.к. ничего другого там не влезет и я молчу про то, что неплохо бы охлаждать его..

Я про это и писал, что Рио теснее. Сравнивал потому, что оба автомобиля есть в семье и тема такая есть на форуме. Не будем также забывать о том, что Солярис - более дешевая модель концерна, на Солярисе я не ездил, поэтому про него ничего сказать не могу. Извините, если кого обидел

[Конкурент]

серый, не обольщайтесь! Солярис, Рио, Пежо 408, ФФ Поло, Шкоды, Многие Рено и прочие, как раз бюджетные автомобили, с претензией на буржуйство, не более.
Согласен с многими формчанами Пежо 408 и Солярис/Рио сравнивать нельзя!

[Wypuk]

Нет, выбор я сделал верный, просто давайте называть вещи своими именами...

Сама приборная панель по мне удобнее, чем в Пежо, читается лучше.

А вот звучание магнитолы в Рио лучше - аккустика видимо стоит более качественная.

Руль на Рио острее, чем на 408-м, хотя на 408-м передвигаться комфортнее

вы точно уверены что сделали правильный выбор?

В солярисе может и шум, а в Рио в комплектации Prestige шумка вполне нормальная. На 408-м лучше, но не намного, в основном за счет двойных уплотнителей дверей (но двери из-за них закрываются хуже, чем в Рио).

попробуйте разобрать дверь, пол, думаю в пежо там нет шумки как и в рио, и эти двойные резинки единственная шумка, не считая той что между двигателем и салоном

[Serg73]

вы точно уверены что сделали правильный выбор?

Точно уверен

Со всем этим можно жить (магнитола, приборная панель и прочие мелочи), все это несущественно, а вот по комфорту и по размерам салона и багажника - тут 408-й впереди

[серый]

Солярис, Рио, Пежо 408, ФФ Поло, Шкоды, Многие Рено и прочие, как раз бюджетные автомобили, с претензией на буржуйство, не более.

я не обольщаюсь, с большинсвом авто из этого ряда я знааком не в автосалоне и не по отзывам, а так сказать лично, ставят в один ряд поло, рио, солярис и пежо - по моему наблюдению владельцы этих авто, и доказывают это с пеной у рта. Пежо 408 - буджетный авто, согласен. для меня и еще пару тысяч форумчан, а вот для моего дяди пенсионера - это мечта, и авто для него никак не бюджетный, он смог купить только рио в базе за 490 т.р. Если говориь о бюджетности - для владельца кроссовера и джипа стоимостью от ляма - это вообще не машина... а для владельца мазератти - это вообще ведро с гайками, как впрочем и любой другой авто по этой цене.

Еще раз повторю свои аргументы - пежо лучше риа, соляриса просто тем что у него выше качество, ну и класс другой (С+, а не с- как писали где то не помню)
Для тех кто считает что данные авто можно сравнить - видимо вы умнее целой банды финансистов и маркетологов компании производителя, они где то видимо просчитались и задрали цены

[Serg73]

попробуйте разобрать дверь, пол, думаю в пежо там нет шумки как и в рио, и эти двойные резинки единственная шумка, не считая той что между двигателем и салоном

Где-то была ссылка на казанскую фирму, которая занимается шумоизоляцией. Там есть 408-й с фотографиями. По на полу у пежо неплохая штатная шумка, под задней полкой тоже есть, в дверях только белая прокладка под дверной картой и небольшие кусочки виброизола, на крыше кусочки только до середины передней двери, дальше ничего. В принципе для этого сегмента автомобилей пежо 408 шумоизолирован неплохо.

[DreamDay]

Нету там такого...

Ну что вы сказки то рассказываете, я с 2011 года ездил на 308-ом Пежо, и если я говорю что задняя балка там бухает, значит она бухает.

Более того на работе у коллег есть еще 3 таких же машины, ровно такой же шум при проезде стыков на КАДе и поперечных трещин асфальта.

Что касается надежности многорычажки спорить пока не буду, через три года смогу дать аргументированный ответ. Знаю только что 6-ые гольфы нормально бегают с ней 3-4 года, без всяких внеплановых ремонтов.

Я специально три раза тестил 408, со всеми типами двигателей, и каждый раз после этого садясь в салон 308-го, я понимал что он во всем лучше, по качеству материалов, по запаху, по поведению подвески (жестче, но лучше) .


А Солярис и Рио отличные машинки кому не нужна такая баржа как 408-ой, в чем то похуже, а в чем то не ступают ему, или даже превосходят.
Самый яркий пример такого превосходства, связка 1.6 АКП у корейцев намного четче работает нежели EP6 + AL4, про динамику я в данном случае даже не заикаюсь.

Тут многие плачутся что как так можно сравнивать такой супер авто Пежо 408 и всяких корейцев непонятных. И знаете я даже соглашусь с этими авторами, но сформулирую немного по другому.

Если смотреть непредвзято и объективно, то реально у Пежо 408 только два конкурента, это Ситроен С4 седан, и Рено Флюенс. (что то больше не могу вспомнить бюджетных барж)

Все остальные высосанные из пальца конкуренты либо нацелены совсем на другую аудиторию (габариты, дорожный просвет, багажник), либо просто классом выше/ниже.

[DreamDay]

у него выше качество, ну и класс другой (С+, а не с- как писали где то не помню)

Не вижу тут никакого особого качества, кузовные панели подогнаны плохо, багажник перекошен, кресла через чур мягкие со слабо выраженной боковой поддержкой, плюс ко всему в салоне пахнет химией, почти как в логане.

И уж тем более нет ни одного пункта что бы отнести этот авто к категории С+.

Сейчас на нее претендует Гольф, разве есть в 408-ом хоть что то из того что есть там?
- активный круиз контроль + слежение за дорожной разметкой
- автопарковщик
- камера заднего вида
- 3 варианта различной кожаной отделки салона
- сидения с электро приводом, массажем, регулировкой 14 позиций
- электронный ручник, десяток ассистентов электронных, начиная от ESP и заканчивая блокировкой дифференциала
- уже в базе имеет 7 подушек безопасности, а всего их может быть 9
- нормальная штатная навигация (9", не чета Китай Фантому)
и т.д. и т.п., вот про эту машину говорят что она потихоньку выходит за рамки С класса, стремится к С+.

А с пежо 408 это совсем не так, и вы теперь сами видите почему.

Габариты ничто, класс авто определяют исключительно его потребительские характеристики:
- безопасность
- динамика
- комфорт/роскошь
- уровень внедрения инноваций

[Вячеслав 80]

На форуме становится интереснее. Пришли люди имеющие другие авто и предлагают жаркую беседу. Но всё равно разговор сводится к одному и тому-же - всё по деньгам. Комплектации с полным фаршем Рио сравнивают с 408 Акцесс. А стоит ли? Для кого-то машина на обязательно важна со всеми примочками, а другому важен размер, высота клиренса и класс выше. Дело вкуса и наличия денег. Ну а уважаемому DreamDay, что вы не на тот форум попали. По цене и количеству примочек "гольфа" Вам надо спорить с владельцами машин на форумах Ауди или Вольво.