0
Показано с 15 по 28 из 38
Тема: Пыжос - досвидос
-
05.01.2019, 17:12 #1
Пыжос - досвидос
В общем, это мое последнее сообщение на этом форуме. Всем удачи и с наступившим Новым 2019 годом. Постараюсь без эмоций, оставить отзыв, о владении своим автомобилем. Он был приобретен в конце 2012 года, на текущий момент пробег составил почти 100 000 км. Купил за 690 000 руб., продал за 350 000 руб. Т.е. общее владение составило 2304 дня, т.е. ежедневная потеря стоимости составила 147,57 руб. в день, с момента покупки, авто потерял 49% своей стоимости. Такого фиаско, у меня не было давно. Автомобиль по комфорту, реально очень интересный. Когда выбирал данный автомобиль, исходил из ключевых условий: 1. До 700 000 руб. 2. Кредит до 10% годовых. 3. Новый авто. 4. Комфорт. Выбор был из Пежо 408, WW Polo, и Hyundai Solaris. За Пыжа денег больше требовалось, но не существенно, комфорт однозначно остался за моим автомобилем. А теперь про кудесников французской инженерии, основная её проблема, это квалифицированные кадры в РФ, таких дебилов и уродов я не встречал, скажу больше, что обслуживание французских авто, это дело узко специализированное. На примере гаража дяди "Вани", можно привести пример, что если ты решил сэкономить и отдать свой автомобиль на обучение какому то некомпетентному, но знающему автомеханику, то это не означает, что он сможет без издержек отремонтировать автомобиль Пежо. Особый подход существует практически во всех процедурах снятия основных блоков и их ремонтов. Я уверен, что еще бы ездил на своем пыжике ещё бы несколько лет, если не сервисное обслуживание, а именно их некомпетентность. Существует формула выбора, что выбирают меньшее зло, при выборе зла, так вот, в так называемый "гараж" вообще ехать не нужно, только навредят, остаются только те горе-умельцы, которые хотя бы немного знают об особенностях Французов, но и тут попадалово, они или херово учились, или учатся на Вашем авто и этим всё сказано. Гребаный Модус, ушел с нашего рынка, а вот сотрудники остались и именно они теперь возглавляют единственный автоцентр в нашем городе, который реально что то соображает в этих авто. Но, лично у меня, нет к ним доверия. Да, я сам ступил, когда у моего авто, ещё во время гарантийного обслуживания, при поисках ухода антифриза, сняли ГБЦ, а я вместо того что бы сделать фото и оставить авто в салоне, т.к. это является существенным дефектом гарантийного авто, начал искать и вникать в сущность проблемы. Реально сочувствую следующему владельцу своего авто, т.к. вместе с имеющимися проблемами, которые он сможет диагностировать, "бонусом" получит необходимость капитального ремонта двигателя. Итог, больше на французское авто, внимание обращать не буду. Всем спасибо, кто поддерживал и помогал здесь, но жизнь не стоит на месте, пошел прописываться на новом форуме, корейского автопрома.
-
Реклама
-
07.01.2019, 00:38 #15
-
07.01.2019, 02:58 #16
маркетинг рулит. киа завернута в очень красивую обертку, да и в придачу дешевле. авто очень массовое, все его хотят. как следствие на вторичке также пользуется спросом и существенного падения цены не происходит (в отличие от пежо). и да, это серьезный аргумент предпочесть киа вместо пежо.
я видео все не смотрел, но там ответа нет. где то в самом начале автор говорит, что не причину озвучивать не будет.
0Последний раз редактировалось cartman; 07.01.2019 в 02:59.
-
07.01.2019, 04:30 #17
Да написано все верно. Про обслуживание и содержание автомобиля. Но здесь хочу внести небольшую поправку, так как я являлся владельцем корейской машины 10 лет и больше в сторону корейцев не смотрю. В России может быть и есть нормальные сервисы по обслуживанию автомобилей, но я не встречал. И какую бы модель автомобиля не выбрать проблемы с обслуживанием будут, и чем сложнее автомобиль, тем дороже будет обслуживание, а качество ремонта спорно. Корейские автомобили не плохие, относительно надежные, учитывая, что основные узлы (двигатели, коробки) спроектированы в 90-2000 годы (в основном из японского автопрома). Но стоит чему-то сломаться ……
0
-
07.01.2019, 10:56 #18
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
07.01.2019, 14:46 #19
При смене своей Лачети, сделанной на конвейере ДЭУ, просмотрел кучу форумов, отзывов, на авто различных производителей. Конечно в первую очередь корейских. И что в сухом остатке. Рио и Солярис это близнецы братья. Двигатель Китай, задняя подвеска - балка. Посмотрел, посидел, в Кио Рио, Сид, салон хуже, чем у 9 летней Лачетти. Шило на мыло менять? Оптима это конечно другой класс, но другие деньги. За эти деньги можно Тойоту купить. Камри не тянул, а Королла идет уже на вариаторе, почитал на форуме проблемы и пошел…. Прокатился в Ситроене и понял, это настоящий автомобиль купил сыну, себе через год Пежо взял. Неприятности конечно имеются, но не критично.
0Последний раз редактировалось turbinf; 07.01.2019 в 14:53.
-
07.01.2019, 17:13 #20
Коллега на работе меняет машину, сейчас на 10-летней японке, которую брал подержанной. Куча советов, что взять. Решил и я посоветовать - 408 Пыж. В ответ возглас - "только не француз", на мой вопрос почему, последовал ответ - вот у знакомого есть знакомый, который намучился с французом. Мои попытки объяснить, что 6 лет имею 408 Пыж и доволен им, успехом не увенчались, ибо "у знакомого есть знакомый". Не хочу ругать никакую марку, полагаю, что проблемы с сервисом есть у всех, чтобы без развода, да на совесть, да по приемлемым ценам. А 408 мне нравится, нисколько не жалею, что выбрал его.
0
-
07.01.2019, 18:25 #21
Убеждать кого-то в чем-то не благодарное дело. Пусть человек тратить свои деньги на то, что ему нравится. Стереотип о надежности японского автопрома сложился поколением, примерно как в советские времена верили в лучшую машину Волга и это было на то время действительно так. Второе это сервис, японские машины не ремонтируют, просто меняют целиком двигатель за 30-40 т. руб. либо коробку и все довольны. Найти запчасть на японку проще простого, хочешь с помойки, точнее с разборки за 3 копейки, хочешь новую. Попробуйте заменить АКПП на корейском Крузе, знакомому обошлась порядка 200 т. рублей. Половина машины.
0
-
08.01.2019, 01:21 #22
С японскими авто в частности с тойотой есть еще одна особенность: там регламентом предусмотрено ТО раз в 10 тыс. плюс проверка масла в акпп раз в 40 тыс. (от пары владельцев корпоративных авто слышал что камри в содержании из-за их ТО дорого), а когда выходил "отец" 408 было написано так: ТО раз в 20 тыс. масло в акпп на весь срок службы, понятное дело что у одной марки все менялось еще до того как могло сломаться/испортиться (разумеется за денюжку), а вот тем владельцам которым не повезло (обычно это те у кого авто эксплуатировалась в мегаполисах пробочных режимах и на коротких поездах) хлебнули проблем и создали "славу" конкретно этому движку, но так как большинство в принципе мало углубляются в предмет многие теперь говорят из серии как уже выше написали: у свата брата сестры кума есть знакомый механик который сказал пежо не брать.
Ну а для тех кто углубляется в вопрос думаю давно не секрет что большинство производителей собирают конструктор из компонентов которые могут встречаться сейчас на практически любом авто и даже движки многие созданы в кооперации поэтому откуда миф про не надежность электрики французов например мне сейчас не понять, большинство узлов авто можно встретить еще на десятке другой марок, многие узлы последних пежо (от 208 и моложе) подходят на многие китайские марки, блоки абс так же сделаны там же т.е. так же как айфон собирают и что-то прям оравы возгласов про то что это гавно не слышно.
По мне проблемы марки больше лежат в плоскости маркетинга, SMM менеджмента, сейчас еще можно добавить ценообразование а в техническом плане из не очень удачного я бы отметил: ТНВД и связка EP6/АЛ4 с ТО (как показывает практика доезжали люди и до 300 тыс. км. но не с обслуживание раз в 20 тыс. км. и вечным маслом в акпп). Как сейчас обстоят дела с сервисом понятия не имею, но при таких продажах не думаю что сильно лучше сервиса кадиллаков или альфы.
0
-
09.01.2019, 17:26 #23
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
Что ж вы с ним делали?
- - - Добавлено - - -
Тут каждому свое...
- - - Добавлено - - -
Просто "знакомых знакомого еще больше"
Это общественное мнение даже у нас во многих темах есть.... Типа "Я читал" "Я про 308 слышал" и т.п.
0
-
09.01.2019, 18:40 #24
- Город
- Приморско-Ахтарск
- Сообщений
- 665
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 545Array
Катаясь на 408 сложно подобрать авто для его замены, лично для меня. Хлопот не доставляет, шумкой проклеил(для улучшения комфорта), двигатель работает как часики, а что еще надо. Проскакивали однажды мысли, когда убивая время прогулялся по автосалонам Краснодара. Среди всех вариантов видел только Форд Мондео и Тойоту Камри, но цена. В более дорогие автосалоны не заходил. А мнение про Пежо уже давно сформировалось, с далеких 80-90-х и эти байки ходят до сих пор. При должном и своевременном обслуживании авто проездит многие километры.
0
-
10.01.2019, 07:35 #25
Причем байки про Пежо одна чудаковатее другой. Что только не слышал... И электрика слабая, и ходовая рассыпается, и свечи не поменяешь не разобрав полдвигателя, и компоновка такая, что ни до чего не доберешься и даже что Пежо не рулятся и т.д. Причем реальных болячек никто не упоминает практически.
0
-
10.01.2019, 09:12 #26
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
10.01.2019, 10:22 #27
- Город
- Приморско-Ахтарск
- Сообщений
- 665
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 545Array
Байки рассказывают те, кто даже шильдик Пежо не знает как выглядит. Кто-то кому-то что-то сказал, плюс сарафанное радио про Пежо длиною в пару десятков лет обросло сказками. Фантазии безграничны)) Да я и сам когда-то верил в эти сказки, особенно про электрику, пока не пообщался с реальным пользователем 406. У него не работал кондер, он думал все, автоэлектрик поменял реле(явно время пришло), кондер заработал, цена вопроса 300р. Вот так вот. Когда свой покупал, не думал про неисправности вообще. Пришел, увидел, тест драйв....понравилось, купил))
0
-
10.01.2019, 17:13 #28
Восхвалители корейцев, погуглите информацию по катализаторам на них, когда практически с первого дня эксплуатации он начинает разрушаться, т.к. создан умелыми корейскими производителями из какого то песка, а продукты разрушения затягивает в цилиндры. Результат - задиры и капиталка движка. Нет сейчас хороших автомобилей, просто нет. 100 тык пробега максимум и покупай новую.
А насчет французов, был у меня в свое время 406, денег сожрал нормально, но исключительно по причине старости, когда уже все потихоньку начинает сыпаться от возраста.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)