Оправданность или разочарование!!!

[Виталий]

Дорогие участники общения!!! Дабы немного обобщить Ваши отзывы об автомобиле, поставьте оценку (кто уже купил) по 10 бальной шкале, думаю многим будет полезно. А то пока страниц отрицательных отзывов побольше..:D
Ждём... Заранее благодарен!!!!

[evgeni]

В основном полезного на форуме узнал из критики машины.Получал машину,сразу сказал, что зазоры на кузове буду проверять,правда через месяц багажник опустился,ОД с линейкой объяснял, что все в допуске и опять спасибо форуму,посмотрел и исправил сам.A кто ездит и наслаждается,конечно рад за них,но информации от них нуль.И от троль408 кое-что полезное узнал.КСТАТИ 'это я вопрос к модераторам задал про отношение к PCA,ВЕРНЕЕ два вопроса было,раз нет значит они отпали.

[che_gevara24rus]

если у него что то случилось с машиной и диллер в его городе некорректно себя ведет, это не значит что пежо 408 плохая машина! у людей с АКПП проблемы вылазят, но они почему-то не кричат что 408 УГ!!!!?? с такой логикой как у него, половина авто брать не стоит!!! у нас например киа диллеры не очень хорошо славятся(есть личный опыт общения-у тестя спортаж)!! знакомый Q7 после двух замен вообще послал на.... так что вьеб..ся можно с авто и за 500 тыс. и за 5 млн......

[grumbler]

Покупка любого авто как и любого технически сложного изделия это по сути лотерея. Абсолютно надёжных авто не бывает. Всегда существует вероятность того что что-то сломается. Я лично убедился в этом на примере своего предыдущего авто, которое по всем рейтингам и отзывам считалось не убиваемым, но у меня оно начало лететь начиная с 4 т. км и продолжило ломаться до продажи (чинили по гарантии т.к. Од в принципе без разнице по гарантии или нет чинить т.к. гарантийный ремонт должен оплатить производитель авто). Ну не повезло мне с ней.
Предпоследнее авто за 4 года владения ни разу не сломалось и сейчас оно уже 3 года ездит у друга и ничего кроме колодок и свечей не поменяли вообще ничего. Повезло.
408 для меня это абсолютно средняя машина - рабочая лошадка, поэтому реально смотря на вещи я не возлагаю на неё никаких супер надежд по надёжности думаю (ИМХО) она такая же как и у остальных авто, которые сейчас выпускаются. На зазоры, крышки и прочую мелочь не смотрю т.к. на ездовой комфорт (который меня более чем устраивает) не влияют, в джип туры на машине не езжу (ибо машина не для этого) поэтому каких либо проблем с подвеской не вижу, ну да шумновата, ну да до логана далековато, но зато хорошо рулится и машину не ловлю при перестроениях. Для себя лично установил, что на машине надо ездить, а не превратившись в "чебурашку" поднимать панику по поводу каждого скрипа и стука.

Гарантия конечно немного "притянута за уши" к 100 ткм (ИМХО), но в Питере оба ОД предоставляли данные по гарантии по первому запросу ничего не скрывая.

[Борис]

удивляет только что некоторые смешивают свои эмоции от владения машиной и нахождения в ней положительного и отрицательного с эмоциями от общения с представителями своего ОД. Как-то хоть учитесь разграничивать что и от кого вы ждете.

[v1903]

я перед покупкой пежо был в салоне шкоды , форд , опель - беседовал с менеджерами - у них на всё находились ответы - вот только блеск в глазах у них исчезал когда речь заходила о дизеле ! не могут они сейчас конкурировать с дизелем пежо по ценам - их автомобили стоят гораздо д !ороже ! от себя замечу - пежо408 дизель оправдывает себя на 100% !

[Mikle]

я перед покупкой пежо был в салоне шкоды , форд , опель - беседовал с менеджерами - у них на всё находились ответы - вот только блеск в глазах у них исчезал когда речь заходила о дизеле ! не могут они сейчас конкурировать с дизелем пежо по ценам - их автомобили стоят гораздо д !ороже ! от себя замечу - пежо408 дизель оправдывает себя на 100% !

У меня тоже была почти такая же ситуация. Я посмотрел сначала в инете машины которые я мог финансово потянуть - это лансер 10, опель фемэли, актавия,тойота королла, форд фокус. О пежо речи не было, но потом неожиданно попалась реклама газмановых по телеку и я посмотрел ТТХ в инете и тут же увидел Пежо 408 с дизелем, цена интересная,далее в инете инфа - что двигатель дизельный Пежо один из лучших и надежных в мире. Затем прошел по всем салонам и посмотрел каждую машину.На внешний вид я сильно внимание не обращал - каждый красив по-своему.Меня интересовало - экономичный и надежный движок (не менее 100 но не больше 120 л/с), большой комфортный салон, клиренс, большой багажник, климат-контроль, не менее двух подушек, не дорогие запчасти и обслуживание.
Из всех машин мне больше всех пришлась по душе Пежо 408, а именно - надежный и тяговитый дизельный двигатель, комфортный огромный салон, удобные сиденья - в том числе задний диван, большой багажник, климат-контроль, две подушки, шумоизоляция. По состоянию на ноябрь 2012г. за такую цену машин с дизельным двиглом и близко не было.Вот так я и взял дизель, и ничуточки не жалею.

[Ося]

Что-то вот не понял, 408 это С класс, ситроен с- элизе и пежо 301 тоже оказывается С-класс, хотя я думал В, и конкурируют они с солярис и рио В классом.
И некоторые даже ошибаются http://nsk.narule.ru/cars/peugeot/408/, указано что 408 это Д класс. Спорит всё народ в общем)))

[SLopuhov]

ситроен с- элизе и пежо 301

- это B-класс. Вернее B+
Peugeot 408 скорее C+.

[Xramovnik]

что С- класс да и во всех статьях

С+ по начинке, по колесной базе и прочим размерам D- класс.
А в проспекте С класс.

[Юрий@@@]

Что-то вот не понял, 408 это С класс, ситроен с- элизе и пежо 301 тоже оказывается С-класс, хотя я думал В

Недавно посидел в с- элизе. Главное: производитель считает их(ситроен с- элизе и пежо 301) В-классом. Остальное неважно. Да, для В-класса - места навалом. Показать бы инженерам фокуса-3(С-класс, блин), что такое нормальный багажник и нормально места для коленей задних пассажиров! Но, повторюсь, как "родитель" сказал, так и будет. А 408 - С класс, сказал Пежо. Да, пусть он по размерам очень близок к D. Но нельзя его сравнивать с D, иначе из-за цены вообще неудобно получится. Итак на работе неудобно, у нас там несколько владельцев мондео. Так моя такая же по размерам, опциям (а то и лучше) И на порядок дешевле! Ловлю косые взгляды. Пока накатал всего 3500, всё в порядке, если не подведёт надёжность, то вообще непонятно в чём подвох...

А в С-классе у ситро скоро будет С4L

[udalec23]

Я буду масло менять в 10 тысяч, или по исходу года. Машину надо уважать, но и переусердствование, тоже глупо по сути. Как у Од воздушный фильтр за 1200 прикупать и платить за снятие защиты,мифическое.

[серый]

По поводу нулевого ТО. По мне так любой владелец с головой после первых 2-3 тыс. км. поменяет масло если не по принуждению, то добровольно, дабы движок служил верой и правдой. .

вообщето особого смысла в замене масла после 2-3 тыс. пробега нет, а иногда это и вредно. В нашем случае замена не вредна, но в некоторых машинах в двигло заливают обкаточное масло и до 10 тыс. не рекомендуют его менять, так при замене вы зальете обычное масло. (если не ошибаюсь есть рекомендации у форда ф., по крайней мере у ф2)
В нашем случае вы ничего не выигрываете в плане повышения надежности, обьясняю почему: замена масла необходима из-за того что в нем (масле) грубо говоря заканчиваются вещества которые смазывают, моют и т.п. (думаю вы согласны с данным утверждением ) В зависимости от качества масла срок замены разный. Тотал - масло с увеличенным ресурсом, везде кроме россии замену производят после 20000км. пробега. Соответственно вы меняете масло на 3 тыс. и заливаете точно такое же масло - в чем польза для двигателя?
Если кто не помнит замену масла после десяти тысяч ввели после проблем с новыми двигателями (ЕР6) конструктив данного двигателя не расчитан на наше топливо...слишком быстро закоксовываются части ГРМ. из-за высокого содержания толи серы толи еще чего масло сократило свой ресурс, но 10 тыс выдерживает исправно.

[udalec23]

Нулевое ТО пришло от Жигулей. Типа стружка с шатунно-поршневой группы осыпается, ну и протяжку головки блока. Ну если на Мерсах и Бехах, в регламенте есть сиё, то тоже сделаю.

Я вот другого не понимаю. Есть путаница с маслом. По вязкости и синтетика или полусентетика? Что залито изначально? Производитель и вязкость? Нет чётких ответов. Нет ответа, если была полусинтетика, а я пожелал синтетику и нулевую, делают промывку, нет? Или просто вливают, что бог под руку дал и вот тогда и может наступить хрень. Всё таки мешанина из разного масла по структуре и свойствам, и может дать свой бздых.

[ruslanx]

Добрый день! Это тема будет вечная. Но скажу прямо менять масло каждые 10 тыс!. То что есть на Вазах, это да ТО -0,1,2 это тоже не мешает, хотя ТО-0 больше похоже на развод. Современные двигателя менее прихотливые, и есть случаи когда и по 30-50 выкатывают без замены. А как насчет фишки, когда заливают всяку химию и потом движок работает целый день без масла на стенде?... У магазина стоял, я весь день наблюдал..... На сегодня синтетика высшего качества и можно долго ездить. Но вот просто машина любимая и есть время меняйте каждые 10тыс и можно самим, дело 20 мин на даче и тупо масло + фильтр, т.е в два раза дешевле чем в ОД. Хотя сейчас большинство владельцев, мало кто хочет забивать мозг этим маслом. На табло появился ключик, о блин значит ТО...