0
Показано с 29 по 42 из 64
-
31.03.2015, 14:38 #1
140000 пробега. Отзыв об авто. 150 л. с. + AT.
Езжу я довольно много и, в основном, по трассе. Живу в Твери, но часто катаюсь в Москву. Машинку покупал специально для дальних поездок. 408 понравился сразу, а после прохождения тест - драйва я просто влюбился в это авто, хотя смущала цена (честно говоря, изначально предполагалось, что машинку куплю подешевле), но выбирая между 408 и солярисом, остановился все - таки на пежо. Машинка у меня 12 года выпуска, но покупал в феврале 13 со скидкой. Две недели ожидания, и вот я довольный уезжаю из автосалона на новеньком пыжике. Ощущения были просто потрясающие: после трех лет эксплуатации Дэу Нексии мне казалось, что я не еду, а плыву на огромном лайнере. Подвеска отрабатывает мелкие(и не только) неровности на 5+, разгоняется машинка бодро, Салон большой, пластик приятный на ощупь. Интересно, что после 408, садясь в другое авто, понимаешь, что твоя машина лучше, даже если сравнивать с некоторыми моделями классом выше.
Но, к сожалению, оказалось, что это авто имеет так же ряд проблем, и в первую очередь это касается двигателя EP6. Не знаю как атмосферник, но мой турбовый мотор потребовал от меня достаточно серьезных вложений за последний год. Во - первых - топливный насос(который в баке) выходил из строя у меня дважды. В первый раз при пробеге где - то в 25000 км, а второй - на одометре было уже около 80000 (через 9 месяцев). Причем оба раза я оказывался около аэропорта Внуково в Москве. Звонил в Пежо ассистанс(благо обслуживал авто по регламенту), ждал эвакуатор, оставлял машину в сервисе, ибо оба раза топливного насоса в наличии не было и ехал на электричке домой. В первый раз ходил пешком две недели, второй - неделю. На т.о. 80000 обнаружили, что потекла помпа. Она там пластиковая, и на долго её не хватает. Заменили по гарантии. Так же где - то после 60000 появился странный звук у двигателя при запуске на холодную. Вообще двигатель довольно громкий. га 120000 умер ТНВД. Пришлось менять. Периодически выскакивал чек, если посильнее на газ нажать, в конечном итоге это обернулось заменой клапанной крышки, т.к. в ней находится система отвода картерных газов(как мне объяснили ОД), которая забилась чем - то, и газы травят через прокладку клапанной крышки. Так же поменял цепь ГРМ со всеми причендалами (130000 км примерно), ибо гремела. После замены померили - оказалось, что на 3 мм длиннее допустимого. Думал, что тише работать будет - оказалось не на много. ОД мне сказал, что менять цепь на 80000 - это норма для этих двигателей, так что мне, наверное, повезло. Кстати, странные звуки на холодном двигателе при нажатии на газ пропали после замены ТНВД. После 10000 двигатель начал жрать масло. Сначала около литра на 5000 км, потом на 3000, потом на 2000. Прочитал, что у этих двигателей проблема - нагар на клапанах. ОД посоветовал специальную присадку в топливо, разработанную ПСА. Купил у ситроена т.к. в пежо не было почему - то. Залил в почти пусто бак, заправился 98 бензином, гонял на больших оборотах по трассе(скорость не превышал, просто ехал 90 на 3 передаче), говорят должно помочь.
Я бы взял дизель, но хотелось машину на автомате, а дизель только на механике. Дизеля вроде понадежнее.
Что касается подвески - тут все гораздо лучше. На 80000 заменил шаровые и правый подшипник, на 135000 - левый. Колодки передние менял два раза - на 60000 и 120000 соответственно. Задние - один раз на 110000.
Так же по гарантии заменили датчик температуры охлаждающей жидкости(примерно на 60000) и руль. На первом руле кожа облезла быстро. Поменяли на другой - пока все ок.
Надеюсь вам был полезен мой отчет. Если есть вопросы - спрашивайте, не стесняйтесь.
Последний раз редактировалось Nils; 31.03.2015 в 14:39.
-
Реклама
-
01.04.2015, 14:30 #29
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
01.04.2015, 18:56 #30
-
01.04.2015, 20:40 #31
Спасибо за отзыв!
0
-
01.04.2015, 20:43 #32
-
01.04.2015, 20:58 #33
- Город
- городок на Волге
- Сообщений
- 70
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- ВАСИЛИЙ
- Репутация
- [+/-] 46Array
-
01.04.2015, 21:01 #34
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
01.04.2015, 21:18 #35
- Город
- городок на Волге
- Сообщений
- 70
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- ВАСИЛИЙ
- Репутация
- [+/-] 46Array
-
01.04.2015, 22:49 #36
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
EGO SOLUM, по 300 тыс ходят АТ8 ....не надо писать того, чего нет
0
-
02.04.2015, 11:28 #37
2 года назад озадачился вопросом замены масла в этой коробке. Ссылки потерялись со старым компом. Даже через переводчик японцев изучал. Так вот, для наших коробок на Тойотах регламентируется замена масла каждые 60 тысяч км. Коробка эффективная и отличная, но.....масло стареет и постепенно теряет свои свойства. Посудите сами, на любой банке написан срок годности иасла. А ПСА нам пишет, что замене не подлежит. Где элементарная логика? Сам производитель коробок прописал 60 тыс. и масло Toyota "ATF WS".
0
-
02.04.2015, 11:45 #38
Да уж, всего 140 тысяч и столько проблем. Все-таки пежо оправдывает свою репутацию ненадежных авто...
А по поводу масла в коробке, вы в каком веке живете? У меня на машине 96 года при пробеге 350 тысяч сливали масло - чистейшее. Если авто эксплуатируется в штатных режимах, то смысла менять масло в акпп, да еще в наших криворуких сервисах, нет никакого.
- - - Добавлено - - -
Элементарная логика у современных производителей авто, а особенно у тавоты одна - сбить с клиента как можно больше денег, вот и всё.
0
-
02.04.2015, 12:02 #39
Для Вас чистота - это единственная характеристика масла? А вот, например, вязкость. Вы тоже на глазок определяете? Вот именно вязкость со временем больше и страдает. У зятя Хайс 92-го года. Таки на 350-ти тысячах коробас умер, менял масло 1 раз.
В штатных режимах - это как, в нашей стране? А масло нужно менять не в криворуких сервисах, а в пряморуких или самому. Я сам менял.
- - - Добавлено - - -
А ПСА позаботилось о нашем кармане и велело масло не менять пожизненно.
0
-
02.04.2015, 12:05 #40
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
02.04.2015, 12:46 #41
-
02.04.2015, 13:39 #42
Все, следующего беру Кетайца, напугали вы меня А если по теме , ТС плиз, поясните чем выражалось: "Кстати, странные звуки на холодном двигателе при нажатии на газ пропали после замены ТНВД", что за звуки, ибо щас с ними борюсь, пробег правда в отличии от Вас приближается к 25000))?
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)