0
Показано с 15 по 28 из 47
-
21.01.2015, 22:44 #1
- Город
- Щелково
- Сообщений
- 35
- Авто
- P408R Active 1.6EC5F + MT
- Имя
- Константин
- Репутация
- [+/-] 10Array
Выход из строя шаровой опоры - вопрос по гарантии
В конце декабря 2014 г. прошел ТО 20000 км в Автомир-Ярославка г. Москва. Пробег на тот момент был около 19500 км.
Машину сдавал утром в будний день.
Когда забирал машину вечером, перед закрытием сервисного центра, то бумаги внимательно не смотрел, а мастер-приемщик ни о каких обнаруженных проблемах не сказал.
После новогодних каникул на глаза попался "контрольный лист ТО" на фирменном бланке Пежо, который молча дали при выдаче машины.
Более внимательно просмотрев его, обнаружил, что в разделе плановых ремонтных работ есть запись о люфте левой шаровой опоры, которую требуется заменить.
То есть мне выдали автомобиль, использование которого запрещено согласно п.2.2 "ПЕРЕЧЕНЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ" из Правил Дорожного Движения, а именно по причине наличия "...не предусмотренных конструкцией перемещения деталей и узлов". После этого я проехал более 2000 км, подвергая себя и других опасности.
Инженер по гарантии из Автомира, с которым я общался по телефону, сначала говорил, что случай не является гарантийным, потом, после моих ссылок на условия гарантии из сервисной книжки, сказал, что нужна диагностика и что если пыльник шаровой поврежден, то случай точно не гарантийный, ну и прочее в том же духе, хотя если б пыльник был поврежден, то на ТО это бы отметили.
Как посоветуете поступить в данной ситуации, чтоб заменить шаровую по гарантии с минимальными затратами времени, нервов и денег?
Записаться на диагностику и потом права качать на месте, в сервисном центре?
Сначала написать претензию в Пежо, чтоб у Автомира не было возможности меня мурыжить?
Что-то еще?
-
Реклама
-
27.01.2015, 09:51 #15
- Город
- Москва
- Сообщений
- 16
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Имя
- Андрей Михалыч
- Репутация
- [+/-] 1Array
После замены шаровой по service box peugeot, рекомендуется контроль и при необходимости регулировка схождения, при гарантийном случае работы производятся по гарантии.
0
-
30.01.2015, 23:47 #16
-
31.01.2015, 10:45 #17
-
01.02.2015, 13:55 #18
- Город
- Щелково
- Сообщений
- 35
- Авто
- P408R Active 1.6EC5F + MT
- Имя
- Константин
- Репутация
- [+/-] 10Array
Докладываю.
Только вчера смог съездить в Автомир.
Проверили по их компьютеру: никаких отметок о гарантийной замене шаровой во время ТО не было, как и доливки антифриза, малый уровень которого также обнаружили на ТО. В базе было отмечено, после ТО машина была в исправном состоянии.
Шаровую заменили (по их словам), антифриз долили (сам видел).
Есть ощущение какого-то наплевательского отношения к клиентам в Автомире.
Летом прошлого года подкрашивал крыло у них по КАСКО. На выдачу представили машину с потертостями на том же крыле, но в другом месте, в результате переделывали.
В декабре 'забыли' заменить шаровую и долить антифриз.
Вчера, после замены шаровой и выезда с территории СЦ, на стоянке Ашана в Мытищах обнаружил царапины на капоте.Признаю, что сам лох, не осмотрел машину внимательно при выезде. Исправлю по КАСКО перед ее окончанием.
Есть ли в Москве/МО официальные СЦ, после которых не нужно все проверять и переделывать?
Я не мог распознать люфт по стуку, его на ТО выявили.
Подвеска Пежо-408 для меня до сих пор остается загадкой. Это у меня первая иномарка.
До него были и старая шестерка, и Калина,и Гранта. У всех перечисленных такого 'грохота' подвески по тем дорогам, по которым я езжу, не было.
У Пежо же 'грохочет' так, что и не разберешься, нормальное это поведение или какая-то неисправность.
Через месяц после покупки был в Автомире с диагностикой подвески. Их вердикт - подвеска в исправности.
Соответствующие разделы этого форума читал...
0Последний раз редактировалось miannik; 01.02.2015 в 14:31.
-
04.02.2015, 21:27 #19
- Город
- Щелково
- Сообщений
- 35
- Авто
- P408R Active 1.6EC5F + MT
- Имя
- Константин
- Репутация
- [+/-] 10Array
Вчера был в Автомире еще раз.
Посмотрели царапины на капоте и заполировали их, без лишних разговоров.
В общем отнеслись по-человечески.
0
-
04.08.2015, 11:37 #20
Пробег 30500, замена правой шаровой по гарантии, без проблем.
0
-
12.08.2015, 22:08 #21
А видели как ее диагностировали? С помощью какого инструмента замеряли люфт?
0
-
12.08.2015, 23:27 #22
Там и без инструмента было заметно, колесо в подвешенном положении имеет люфт, при качании.
0
-
13.08.2015, 03:03 #23
- Город
- зеленоград
- Сообщений
- 1,300
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Репутация
- [+/-] 376Array
А как качали? За нижний край?
Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk
0
-
14.08.2015, 12:52 #24
klopeshnik, если встать лицом к колесу, одна рука сверху ложится на колесо, вторая рука снизу и начинаешь покачивать. Люфта быть не должно. Или же двумя руками за низ колеса и тоже покачать, как качели. (все эти манипуляции в подвешенном состоянии колеса)
0
-
14.08.2015, 16:40 #25
Нарушение технологии)
0
-
14.08.2015, 17:16 #26
Для меня разницы нет, если честно, как они это диагностировали, главное - результат. Замена по гарантии.
0
-
14.08.2015, 19:32 #27
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
Russil, Вы не правы...
позиция гарантийщика понятна - нет жалобы, значит нет причины для ремонта.
вы ж на стук не жаловались))
p.s. Теперь, после таких позиций гарантийщиков, понятно, почему все ругают ОД Пежо... да и других...
В общем, хорошо, что на 40 тыс - забил на "псевдо" гарантию с позиции "псевдо-гарантийщиков"
0
-
14.08.2015, 20:58 #28
Yureckiy, не знаю, я приехал на очередное ТО без жалоб. Шаровую мою выявили в ходе диагностики. Я даже не в курсе был про неё.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)