VW Jetta vs Peugeot 408

[Лина]

Где-то читала, что еще и Фольксваген Джетта может составить конкуренцию французскому Пежо 408. Что вы скажете по этому поводу - стоит ли производителям опасаться немецких народных автомобилей или же причин нет?

[А_н_д_р_е_й]

На самом деле Ваговская DSG7 штука замечательная с инженерной точки зрения, но требует к себе бережного обращения. Замечу, что подавляющее большинство владельцев, строго соблюдающих рекомендациям завода о режимах её эксплуатации, проблем с ней не знают, ломается она у них не чаще автомата и механики.

[Death-A-Holic]

Где-то читала, что еще и Фольксваген Джетта может составить конкуренцию французскому Пежо 408. Что вы скажете по этому поводу - стоит ли производителям опасаться немецких народных автомобилей или же причин нет?

Ну,скорее 408 может составить конкуренцию.. кто бы чего не говорил,но джетта явно лучше,если отбросить не нужную дсг, то на механике авто просто лучше во всём будет.

[Yureckiy]

Death-A-Holic, Ой... я Вас умоляю... В чем? Во всем?

[Xramovnik]

но джетта явно лучше,если отбросить не нужную дсг, то на механике авто просто лучше во всём будет.

Хватит говорить о том, о чем не знаете.

Замечу, что подавляющее большинство владельцев, строго соблюдающих рекомендациям завода о режимах её эксплуатации

По этим рекомендациям на машине не стоит ездить. Совершенно. Надо беречь DSG. И ломучая она от инженерных просчетов, а не от эксплуатации. Ее делали ради цифр, а не ради эксплуатации. Если бы в европе любили автоматические коробки, ВАГ бы уже раком в судах стоял со своей ДСГ. Что и происходит в америке и японии собсно.

[che_gevara24rus]

DSG7 штука замечательная

вы это будете при продаже авто с этой "замечательной" кпп рассказывать!!!! новая едет она норм, и даже 1.2 тси едет лучше нашего атмо(ездил на леоне), но вот ресурс мотора и надежность 7дсг под большим вопросом!!!!

[Dracosha77]

Поэтому то их и продают после 3 лет эксплуатации... :-) и покупают новые.... и опять VAG. Ну никак немогу этого понять...

[dim646]

Ну никак немогу этого понять..

грабли никто не отменял!

[Xramovnik]

Ну никак немогу этого понять...

Я тоже. ВАГ очень скучная и быстронадоедающая машина в плане интерьера/экстерьера. За 10 лет у них нет никаких кардинальных изменений в интерьере. Зата двигло коробки так и прут новшевства, откатываемые за счет фанатов.

[Франц]

На самом деле Ваговская DSG7 штука замечательная с инженерной точки зрения, но требует к себе бережного обращения. Замечу, что подавляющее большинство владельцев, строго соблюдающих рекомендациям завода о режимах её эксплуатации, проблем с ней не знают, ломается она у них не чаще автомата и механики.

Подавляющее большинство за период гарантии меняет сцепление по 2 раза, "замечательная" с инженерной точки зрения штука реально воплотилась в проблему. Если с 6 ДСГ нет таких проблем, у меня октавия и пробежала уже 90 тыс., а у брата Суперб за гарантию пережил 2 сцепления и сейчас ждет уже мехатроник...

Я тоже. ВАГ очень скучная и быстронадоедающая машина в плане интерьера/экстерьера. За 10 лет у них нет никаких кардинальных изменений в интерьере. Зата двигло коробки так и прут новшевства, откатываемые за счет фанатов.

Может разработчики считают этот интерьер/экстерьер "фишкой". ВАГ бренд, а народ бренду многое прощает, сам себя успокаивает, ломучая коробка - шедевр инженерной мысли, скучный и аскетичный интерьер/экстерьер - немецкая практичность и эргономика...

[А_н_д_р_е_й]

а у брата Суперб за гарантию пережил 2 сцепления и сейчас ждет уже мехатроник...

Не являюсь сторонником DSG7 (предпочту авто с DSG6 или уж с МКПП), но знаю нескольких владельцев Октавий с DSG7 отъездивших уже по 3-4 года без всяких проблем. Правда движки у них исключительно 1,4TSI..

[Игорь_К]

Ну, а у меня статистика, уже писал как то, 5 из 5 знакомых на DSG7 попали с ней (причем один владелец суперба два раза).
Вообще читать комменты в прессе представителей ВАГа, что коробка не любит пробок, в них она перегревается по моему глубокому убеждению полный бред. Глубокоуважаемые инженеры сотворившие это чудо: а для чего вообще берется коробка автомат, как не для пробок? для трассы? Если бы не растущее кол-во пробок в Питере, тоже ездил бы на МКПП...
Курил как то форум октавий, когда авто выбирал,так вот там советы, как продлить жизнь DSG:
В пробке старайтесь "по мужски" давить на тормоз до упора , дабы избежать малейшего проскальзывания механотроника.
Переключайтесь в ручной режим коробки.
Переключайтесь в нейтраль при каждой остановке.

Ну если все это проделывать, то НАХРЕНА автомат то?

[Игорь_К]

Дабы не быть голословным, форум октавий, модель А7 идет со второй половины прошлого года, свежак так сказать.
Тема про DSG7 уже более 50 стр.
не поленитесь, прочитайте одну стр. из всего опуса, после автомата пежо вы зарыдаете:

http://www.octavia-club.ru/f/A7/2374...sshirenaya/p48

[А_н_д_р_е_й]

...там советы, как продлить жизнь DSG:
В пробке старайтесь "по мужски" давить на тормоз до упора , дабы избежать малейшего проскальзывания механотроника.
Переключайтесь в ручной режим коробки.
Переключайтесь в нейтраль при каждой остановке.
Ну если все это проделывать, то НАХРЕНА [такой!!!] автомат то?

Тоже задавал себе тот же вопрос. В итоге взял авто с МКПП.

[Валентин]

Дабы не быть голословным, форум октавий, модель А7 идет со второй половины прошлого года, свежак так сказать.
Тема про DSG7 уже более 50 стр.
не поленитесь, прочитайте одну стр. из всего опуса, после автомата пежо вы зарыдаете:

http://www.octavia-club.ru/f/A7/2374...sshirenaya/p48

Поюзал их форум. ППц там с октахой проблем. У меня была 3х октавия А5 годовалая с пробегом в 130000, проездил на ней до 180000 и вообще никаких проблем не знал. 1,6 MPI на мешалке. А с новой там геморрой за геморроем. Ну, чем больше электроники тем больше проблем=))