0
Показано с 15 по 28 из 103
-
01.06.2012, 03:51 #1ДмитрийGuest
Система стабилизации курсовой устойчивости (ESP)
Вчера прочитал ещё разок все обзоры http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=70 и вижу, что ни слова про систему стабилизации, а будет ли она вообще устанавиливаться ?
-
Реклама
-
31.10.2012, 23:12 #15
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,372
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Репутация
- [+/-] 267Array
-
31.10.2012, 23:16 #16
- Город
- Москва
- Сообщений
- 1,539
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 1388Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 3
а у меня нет машины - жду), просто реф это продолжение абс, так сказать абс с компьютерными мозгами, а не просто гидравлика, как узнать/проверить - не знаю, мыж в России, у дилеров спрашивать бесполезно. они и с бк еще не разобрались, а по железком, так ваще труба.
единственное можно позвонить в салон АВЕС - это единственные дилеры, кто мне смог рассказать про фен в дизеле, причем сразу, т.ч. у меня положительные эмоции к этому дилеру.
0
-
11.11.2012, 20:28 #17
Должно работать. Сейчас производители стремятся к унификации и это есть хорошо! Сужу по своей нынешней машине Поло Седан. У меня ESP установлен, а шнурком можно активировать электронную блокировку дифференциала, т.н. XDS и это в "бюджетной" машине. А всё потому, что благодаря унификации имею одинаковую базу с Audi A1.
Не думаю, что Пежо или Ситроен отличаются подходом к проектированию...
0"Уступай дорогу дуракам и сумасшедшим." Японская пословица.
-
13.11.2012, 23:20 #18
- Город
- МО, Одинцово
- Сообщений
- 659
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort,
- Имя
- Антон
- Репутация
- [+/-] 401Array
- Images
- 1
у меня 120 сил акпп, актив. Попробовал сорвать в занос, снос своего пыжа на пустой заледеневшей парковке около ашана. По органолептическим ощущениям есп есть. Чувствуется как колодки на определенных колесах и в определенной последовательности закусываются (При этом нога на педали газа ). но это все на правах моего имха. в общем сомневающимся советую провести подобный эксперимент.
0
-
14.11.2012, 00:09 #19
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,372
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Репутация
- [+/-] 267Array
-
14.11.2012, 00:20 #20
по мне так это система распределения тормозных усилий срабатывала, как я понимаю, это совершенно разные вещи.
0
-
14.11.2012, 00:36 #21
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,372
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Репутация
- [+/-] 267Array
-
14.11.2012, 05:31 #22
- Город
- Железногорск, Красноярский край
- Сообщений
- 832
- Имя
- Петр
- Репутация
- [+/-] 139Array
вы не забывайте что на пыжах не просто ABS+EBD а AFU - у нее есть зачатки и системы стабилизации, естественно не полноценная ESP с датчиками поворота руля и смещения оси автомобиля относительно оси перемещения
вот что пишут в тырнете на этот счет:
Система AFU – это система помощи при экстренном торможении, причем пневматического типа. Эта система обеспечивает эффективную работу вакуумного усилителя. По сути, это аналог системы EBD, только система EBD является гидравлической, а система AFU практически всегда является пневматической и усовершенствует систему работы вакуумного усилителя.
Принцип работы системы AFU
Эта система начинает работать только при опасной ситуации, когда автомобиль теряет сцепление с дорогой. Сиcтема AFU, как бы дублирует водителя и распределяет тормозное усилие по колесам. Датчики системы работают с датчиками системы ABS. Система AFU, полностью контролирует тормозную систему, она определяет, как начата педаль тормоза, если педаль нажата резко и некоторые колеса начинают блокироваться, также автомобиль идет в занос, то система автоматически начинает распределять тормозные усилия, отпуская блокированные колеса и притормаживая те которые пошли в занос, тем самым автомобиль выравнивается, даже на плохом покрытии (дождь, снег).
Также система AFU, как и система EBD, позволяет эффективно проходить опасные повороты, автоматически притормаживая нужные колеса автомобиля. Датчики системы AFU, также как и датчики EDB находятся в каждом колесе автомобиля, также есть центральный блок, который контролирует систему полностью. Таким образом, автомобиль даже в чрезвычайных ситуациях остается управляемый. Вот в принципе и все.
И последнее системой AFU, комплектуются такие французские марки, как: Renault, Peugeot, Citroen. Остальные производители в 70 % случаев ставят систему EBD.
0
-
14.11.2012, 09:25 #23
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,372
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Репутация
- [+/-] 267Array
Давайте поставим точку в этом бесполезном потоке флуда.
1. ESP есть только на 150 л.с. ТНР
2. ABS, REF, AFU - есть у всех.
ABS - не дает колесам заблокироваться намертво, формирует импульсное торможение, будто вы долбите по педали тормоза
REF(а не EBD) - отвечает за то, чтобы на каждое колесо получало должное тормозное усилие. Ранее ставили колдуны, регуляторы давления - это более продвинутая хрень. Является неотъемлемой частью блока и самой системы ABS.
AFU - в случае резкого нажатия на педаль (система определяет это по своему разумению), вне зависимости от того, как сильно вы ее прожали (в пол или нет), сама дожмет педаль в пол и будет держать до тех пор, пока вы не отпустите педаль тормоза. Систему ставят для женщин, которые физически не могут прожать сильно педаль в пол и для тех инвалидов, которые считают, что они умнее ABS и в случае экстренного торможения сами будут дозировать тормозное усилие.
Ни ABS, ни REF, ни AFU ничего не будут делать пока вы не нажмете на тормоз!!
- - - Добавлено - - -
Не тешьте себя пустыми иллюзиями и не засоряйте форум ерундой, как у вас при разгоне что-то там тормозит.. Пощадите тех неопытных водителей, которые вам поверят и начнут экспериментировать - это может плохо кончиться.
0
-
14.11.2012, 09:41 #24
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Нет никакой ESP на 120лс. Сам убедился когда поменял резину на зимнюю. Не рассчитал что резина мягче намного и резко вошел в поворот. Воткнуло так что мама не горюй. С ESP такого бы не было.
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
20.12.2012, 08:46 #25
Система стабилизации курсовой устойчивости
Кто знает, как ее "обмануть" и не душить двигатель, чтобы при этом ESP оставалась активной? Отключить ее можно кнопкой - это да, но это совсем отключить (до 50км/ч вроде). Вопрос в следующем. Разные авто наверное ведут себя по-разному. Если у меня на ФФ2 шел в снос весь корпус, т.е. и перед и зад одновременно, и заработала ESP, то я бросал педаль газа и тут же ее в пол - ESP при этом продолжала работать, но двигатель уже не душило и он меня вытягивал.
0
-
26.12.2012, 02:17 #26
-
26.12.2012, 02:43 #27
так на фото и коробка не механика
0
-
02.01.2013, 20:39 #28
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)