0
Показано с 323 по 336 из 437
-
03.06.2013, 08:33 #1
Дерганья машины после 5 минут прогрева
Всем привет, друзья!
Вот уже несколько недель присутствует такая проблема, как дерганья при троганьи с места и на низких оборотах слышится некое стрекотание движка. Чаще всего такие подергивания присутствуют на 1-3 передачах. На высоких оборотах все норм, а на низких машина дергается и приходится даже подыгрывать сцеплением. Что самое забавное, то после нескольких старт-стопов на светофорах, все дерганья прекращаются и все встает на свои места. И такое происходит именно после долгой стоянки (например ночь)
Помогите советами, пожалуйста!
-
Реклама
-
04.10.2017, 18:16 #323
-
04.10.2017, 19:18 #324
резистор....(вроде так правильно называют)
- - - Добавлено - - -
или как вы говорите сопротивление
- - - Добавлено - - -
у товарища один в один как у меня год разницы в машинах
- - - Добавлено - - -
а у товарища вообще такой проблемы нет,у которого я брал дмрв...ни на холодную ни на горячую
- - - Добавлено - - -
мне кажется может какая нибудь форсунка мозг дурит, может такое быть....это насчет цокота..
а вот на заводку в теплую погоду это ????????
0
-
04.10.2017, 21:02 #325
dormoed09 не цепляйтесь к словам. Я написал по-русски, а резистор от английского resist - сопротивляться. Кому как нравится, и то и то верно. Меня что-то стали терзать смутные сомнения, может в разное время разные ДМРВ ставят. Сомнения возникли после того, как Вы написали, что его промыли. В моем мыть нечего и опасно, т.к. там присутствует, как я предполагаю, электродетали, которые мочить нельзя. Вот что я обнаружил: Фото 1. обычная пластиковая труба с прямоугольным разрезом сбоку. Фото 2. в разрез вставляется и крепится на 2-х заумных винтах собственно сам датчик (винты заменил на нормальные). Кстати, если винты ослаблены, то может идти подсос воздуха и ДМРВ будет работать некорректно. Фото 3. сам датчик - металлическая пластина, сопротивление (резистор) и с обратной стороны в маленьком контейнере, предполагаю микросхема. На металлической пластине присутствовала легкая узенькая пыльная дорожка от потока воздуха, стер фланелькой. Фото 4. Поближе резистор или сопротивление. А может что-то другое? Маркировки нет. Опишите, пожалуйста, что у Вас.
Так как в Питере стало холодно, то внешние условия для экспериментов отсутствуют. С работой двигателя проблем нет.
0Последний раз редактировалось Александр52; 04.10.2017 в 21:08.
-
04.10.2017, 21:49 #326
-
04.10.2017, 21:49 #327
у кого какие мысли?
0
-
05.10.2017, 01:54 #328
Дмитрий102, Подтверждаю,после первого пуска мотор может работать неровно,выключаем зажигание и заводим вновь-совсем другой коленкор!
0
-
05.10.2017, 05:35 #329
-
05.10.2017, 07:33 #330
Описываю: все в точности как на ваших фото. Аккуратно снял датчик (фото 3 и 4) и промыл специальным средством от Ликви Молли, оно именно для промывки ДМРВ предназначено. Мыл по инструкции (ролику) с ютуба, там правда не наш датчик, а с нивы вроде, но принцип тот же. Средство в балончике, распрыскивается через трубочку типа как вд40, брызгать нужно везде куда возможно внутрь этого датчика, но напор не особо сильный делать или подальше трубочку-распылитель держать, чтобы не повредить микро-волоски-проволочки, которые собственно и отвечают за расход воздуха, т.е. они при прохождении через них воздушного потока нагреваются в зависимости от интенсивности этого потока и меняют свое сопротивление, вот в зависимости от этого сигнала ЭБУ и расчитывает расход воздуха на впуске, если эти проволочки-сопротивления загрязняются, соответственно расход начинает считаться неверно. Я по крайней мере так понял принцип действия ДМРВ, инфы полно в инете. В общем главное при промывке не повредить ничего, поэтому я мыл раза три особо не усердствуя с напором струи из балончика. Да, еще: мыть очистителем карбюратора и вд 40 неправильно-они могут потом вызвать разрушение платы, оставлять маслянистые загрязнения, поэтому я мыл по совету опять же из ролика того с ютуба спецсредством на основе спирта вроде, можно просто чистым спиртом промыть. Потом подождал пока просохнет и поставил на место все, машина поехала как надо, промывка помогла, покатался немного и чек пропал. Пока полет нормальный. Так что если у кого будут ошибки по расходу воздуха (у меня фактический был меньше заданного) не спешите менять датчик, он стоит порядка 6000 р., можно сначала промыть попробовать. И еще не нужно его продувать сжатым воздухом-тоже могут порваться нити-сопротивления в нем.
0
-
05.10.2017, 07:44 #331
ss-45, так я говорю, фишку скинь с ДМРВ, тем самым ты его исключишь из цепи. Прокатись, машина должна ехать также как и с ним, если он был исправен. Потом нагрей его до своей температуры +28 , при которой машина троить начинает и еще раз прокатись, если все в порядке-значит скорее всего это он виноват. Подключи его обратно и снова нагрей-начались траблы-значит 100% это он. Дел-то на полчаса).
У меня мотор ровно работает при пуске всегда, но при +20 примерно при разгоне звук "стучащих пальцев", блин, стремно даже ездить, обгоняешь кого-нибудь, а из под капота такой звон при этом). Проезжаю буквально 2 км, вышел по делам, потом снова заводишь едешь и вроде как уже не звенит. А движок всегда ровно работал при запуске, не троил, не дымил, все как обычно. Траблы только на ходу вот такие были в виде стука-цокота этого при разгоне. В жару же в +30 наоборот лучше становится. Также как и при +10 +15 ничего этого нет.
0
-
05.10.2017, 07:56 #332
Надо будет попробовать, но теперь уже следующим летом).
0
-
05.10.2017, 11:20 #333
-
05.10.2017, 13:48 #334
ХЗ, возможно внутри. Может он у нас пленочный? https://techautoport.ru/dvigatel/vpu...tema/dmrv.html
Короче я пролил его везде где смог из балончика и усе заработало).
0Последний раз редактировалось Дмитрий102; 05.10.2017 в 14:07.
-
05.10.2017, 20:51 #335
Александр52, Не парьтесь,настанет +,подъеду и махнем,покатаемся на чужих и все станет ясно.
0
-
05.10.2017, 21:06 #336
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)