408 - эпоха не прошла

[Vitaliy]

Продолжаем эпоху Peugeot 408.

Купил одного из последних собранных в Калуге в апреле 2022 года.
EC5, aisin tf-71sc, active + диски, камера, парктроники и т.д.
Пробег на сегодня 4 тыс. км.
Smeg iV2 с помощью смартфона в подлокотнике получил яндекс.навигатор и яндекс.музыку,
все запускается автоматом, работает без нареканий.

Авто в Китае претерпело недавно рестайлинг и продолжает выпускаться, кузов, подвеска, агрегаты все те же. Наверное такой рест был бы и у нас.
При этом цена в Китае на 408 не особо ниже той же Тугеллы.
Также в прошлом году был рекорд по продажам этой модели 22 тыс шт, в этом наверное будет также.
Для Китая это конечно статистическая погрешность, но о закате эпохи классического 408 говорить определенно рано, лет через 5 может быть..

https://www.peugeot.com.cn/carlist/?car_id=NEW408
Это помимо действительно нового 408, его там назвали 408X.

Поэтому запчасти в принципе как были, так и будут еще достаточно долго. Вообщем об этом больше речь.

Потом заметил, что на досках продается несколько акпп aisin tf-71sc новых от 70 тр и движков EC5 от 100тр.
Можно сделать вечное авто, агрегаты и так надежны, а тут еще и запасные есть.

В 408 нравится в принципе всё, машина мои ожидания и требования превзошла наверное.
Будут проблемки, будем смотреть, так на первый взгляд все там нормально сделано, не заметил ничего плохого или непонятного.
Доступ для рук также есть, все вроде обычно. Лексия опять же от 5-7 тр лежит везде, если понадобися.

Заметил, что двигатель достаточно бодро тащит такой вес,
в спецификации 12,5 с до 100 км/ч. Это было единственное сомнение при покупке, но все норм.

Вообще ранее ходил вокруг этого авто лет 5, скидок не давали ощутимых, а сейчас - нормально, пора брать. Вот и так бывает, оказывается.

Также отметил, что первое авто, где не особо нужна сетка в бампер. Радиаторы очень далеко от решетки и еще и вентилятор снаружи.
Брызговики встали идеально.