Skoda Octavia vs. Peugeot 408

[Easy Rider]

Что то не увидел такой темы.
Похоже придется продавать своего пылесоса - задрал.
Больше всего лежит душа к новой Октавии, тем более есть положительный опыт пользования предыдущего поколения.
Хотелось бы конечно 1,8 и сарай, но там цена космос, в мой бюджет лезет лифтбек 1,4 на дсг в достаточно хорошей комплектации со всякими там парктрониками, мультидотами, мультирулями, боксами, подлокотниками и т.п. Минус - балка сзади, хотя поездив на 408 уже привык к ней. И клиренс конечно меньше, даже меньше чем у Октавии А5.
Кто что думает/знает еще хорошего/плохого по данному автомобилю?

[Ибко Шумный]

Easy Rider, если верить городским легендам, то сочетание TSI+DSG - это два геморроя вместо одного (EP6CDT). В смысле ездового комфорта - я такую на тест-драйве ездил, мне не понравилось - более тряская чем 408. А так-то в целом - придраться почти не к чему, машина отличная.

[Easy Rider]

Ибко Шумный, Я когда новая октаха появилась, ездил на 1,8 с дсг на тесте, да, она жестче, и шумнее, и еще у нее работала система старт-стоп - дерганя какая то хрень, не понравилась. А так ехала она вполне даже ничего. 1,4 на тесте помоему нету у нас в Ростове ни у кого, хотя надо глянуть. А с TSI на прошлой октахе проблем не было, кроме того, что между ТО(15 тыщ км) доливался литр масла, с самого начала и до момента продажи с пробегом 127 тыщ.

[mr.zay]

Easy Rider, Смотрел такую, когда продавал турбу. Но у меня пежо убил окончательно веру в турбомоторы, поэтому выбирал только 1,6+акпп. Овощное сочетание конечно, поэтому и взял 408 дизель. В целом машина отличная. Клиренс вполне себе, хоть и меньше 408 но не критично, остальные машины в этом классе еще ниже. На тестдрайве была 1,4 150л.с. + дсг, по поведению машина понравилась по динамике 1 в 1 как наша турба. Очень легкий руль, привык уже к нашему тяжеловатому, подвеска очень приятная мне кажется мягче и соответственно тише нашей. А про балку, я не понимаю зачем человеку в городе который ездит в основном прямо и повороты не штурмует многорычажка?
По ресурсу, могу сказать, что у нас в компании много пассатов на 1,8+дсг, проблем по мотору нет, только на одной еще старой машине проскакивала цепь с загибом клапанов. Было несколько случаев поломок дсг, и все после окончания гарантии. Но у нас машины после 3х лет списывают и покупают новые. Поэтому, что происходит с ними дальше я не знаю.

- - - Добавлено - - -

А с TSI на прошлой октахе проблем не было, кроме того, что между ТО(15 тыщ км) доливался литр масла

ТСИ бываю разные. 1,8 имеет тольку турбину и более надежен. 1,4 в версии 150 л.с. имеет компрессор и турбину, и гораздо более капризен.

[JetForce]

про балку, я не понимаю зачем человеку в городе который ездит в основном прямо и повороты не штурмует многорычажка?

А вас ни разу не переставляло на 0,5-1 м в поворотах при попадании жопы на стыки, неровности?
На развязках мкада и при съездах на эстаках в поворотах на скорости около 80 км/ч очень феерично жопу переставляет на стыках. Еще на трассе белее устойчиво машина стоит при проезде неровностей. Хотя балка проще и менее геморно такую подвеску обслуживать.

[Garikrus]

JetForce, как будто на многорычажке не переставляет . Физику никто не отменял. Есть неровность поперек движения машины в повороте - перед немного снесёт и жопу чуть закидывает - какая бы подвеска не была. Такие места надо проходить на малом газу.

Неужели в Пежо дебилы и не могут сраную многорычажку впихнуть в класс 308-ых? Конечно могут - просто это не нужно. Куча сайлентблоков и шарниров - в топку.

[turbinf]

Зайди на форум октвии, почитай о их проблемах. Если не пугают бери. Проблемы есть у всех автомобилей, я не беру во внимание ценником за 2 000 0000, хотя и у них не все гладко.

[miannik]

Что то не увидел такой темы.

Easy Rider, неужели вы не помните, что тема была доведена до такой степени срача, что Xramovnik долго терпел, удаляя и модерируя бред и взаимные перебранки и в конце концов снес ее под корень)

[Easy Rider]

miannik, не, не помню, не видел, не слышал, не участвовал, а может и участвовал, но забыл)

[Ян73]

20. 06. забрал из салона 1.8 на механике в максимальной комплектации . То, что октаха тише 408 это однозначно, рулится лучше ( не такая валкая, как 408). Расход бензина порядка 8 литров. Я доволен. Шумка в октахе хуже только по сравнению с 508 ГТ. Задняя подвеска - многорычажка, поворотный биксенон, бесключевой доступ, парктроники перед и зад, блютуз, мультимедиа нормальная 8 динамиков, 8 подушек безопасности, предпусковой штатный подогревать, активный парковочный асистанс, штатная сигналка, 16 литье. По удобству не уступает 408 у. Дальше как говорится - посмотрим.

[Новокузнецк]

20. 06. забрал из салона 1.8 на механике в максимальной комплектации . То, что октаха тише 408 это однозначно, рулится лучше ( не такая валкая, как 408). Расход бензина порядка 8 литров. Я доволен. Шумка в октахе хуже только по сравнению с 508 ГТ. Задняя подвеска - многорычажка, поворотный биксенон, бесключевой доступ, парктроники перед и зад, блютуз, мультимедиа нормальная 8 динамиков, 8 подушек безопасности, предпусковой штатный подогревать, активный парковочный асистанс, штатная сигналка, 16 литье. По удобству не уступает 408 у. Дальше как говорится - посмотрим.

Я свой 408 купил в начале ноября 2014, а в конце с шурином ездили за его А7. Как и у тебя 1.8 турбо МКПП за 1060000, нет только безключивого и штатного подогревателя. Да по оснащению в разы лучше чем 408. Но и минусы присутствуют. У шурина динамичная езда, пробег 27000 расход 10.5 литров, в бампер аналогично вмонтирована сетка (камни влетали за здрасте), штатная резина Г.. 3 громадные грыжи. Шумка одинакова, мультимедия хорошая, но где навигатор и камера заднего вида за эти деньги??? Железо фольга как и на 408, был казус. Место на заднем сиденье меньше, но подогрев вещь. Многорычажка конечно рулится гораздо лучше чем балка. А так пыж ничем не уступает.

[Ян73]

Андрей44, не поверите, но в 508 гт мне первое время тоже было не удобно после 408! Не смотря на все плюшки д класса ( электролегулеровки и.т.д.) действительно сидел как на полу. Потом привык. Если бы посадка была как в 408, то не удобно было бы пользоваться " шайбой", навигацией и т.д. Так что в октахе опять задрал сидуху до верху и сижу как на табуретке и вроде все нормуль, ноги ни за что не цепляются. Регулировок для удобного размещения достаточно.И все сказанное тоже мое ИМХО.

Я свой 408 купил в начале ноября 2014, а в конце с шурином ездили за его А7. Как и у тебя 1.8 турбо МКПП за 1060000

Тут наверное ключевая фраза " за его 106000 км" радует. Хотя меня и все три пыжа не подводили ни разу. Сетку в бампер поставил сам ( пол часа работы), штатная резина согласен го.....но. Буду ставить семнадцатые диски и нормальную резину. Шумку октахи еще раз повторюсь сравниваю с ДИЗЕЛЬНЫМ 408. А у 508 шумка все равно в разы лучше чем у октахи или 408. Поэтому со временем и тут сделаю дополнительную.

[JetForce]

Ян73, привет! Давно не виделись на форуме. Как жаль твоего 508������, восстанавливать не было смысла?
Терь по существу: регулярно мониторю цены на Октавию, хочу себе овощной универсал. Но недавно заметил, что сараи пропали из конфигуратора. У тебя как у работника официалов нет информации будут ли сараи выводить с российского рынка? А то может уже и не стоит в сторону Октавии смотреть.

[Ян73]

Ян73, привет! Давно не виделись на форуме. Как жаль твоего 508������, восстанавливать не было смысла?
Терь по существу: регулярно мониторю цены на Октавию, хочу себе овощной универсал. Но недавно заметил, что сараи пропали из конфигуратора. У тебя как у работника официалов нет информации будут ли сараи выводить с российского рынка? А то может уже и не стоит в сторону Октавии смотреть.

Здорова. Я на форуме частенько, тока не писал ни чего, т.к. наслаждался обладанием бизнесльва, но вот случилось.... Я бы не продавал 508, т.к. пробег то у меня был менее 22000, но ремонт по КАСКЕ в пределах 500000 и ждать запчасти около двух месяцев. А так я его продал за 4 дня плюс получил от Ингосса 480000. В итоге в сумме получилось я в плюсе, т.е. купил за лям девятнадцать, а получил один сто- вот это ликвидность. Правда и стоящих гтшек на рынке почти нет, от силы 2-3 машины, но и ценники у них приличные. А мой был в идеале по движку, коробке и ходовой.
По поводу сараек. Все под заказ - сарайки чистые чешки. По этому приходишь в салон, говоришь, что тебе нужно в комплектации, тебе озвучивают цену( которая может и измениться, т.к ждать от 4 до 6 месяцев). А оно тебе надо? У меня багажник 590 литров на сарайке -640. Переплата 90000 за сборку, плюс 50 литров и еще ожидание, нет спасибо. У меня ща в багажнике лежит два детских кресла одно большое, другое еще больше и еще места прилично осталось. В 408, тем более в 508 я б их не уложил, а тут пожалуйста.
В общем ни когда не говори "ни когда". Тоже не думал, что буду катать пыжы ( когда-то очень давно), а катал прилично. Теперь катаю ваговскую продукцию. Новый супрерб приятен в салоне ( даже больше нравится чем 508), но пока тоже для меня не доступен. Ну и подождем отзывов владельцев. Думаю года через два будет ясно, что у чехов получилось, а над чем еще надо поработать.