Мультируль (Управление магнитолой на руле) ?

[Копир]

Хочется знать точно есть ли он в российском ПеЖо 408, если да то в каких комплектациях?

[sergeykca]

Получил ответ от Техподдержки STOPOL Group (в которую входит Фантом):

Управление кнопками руля на данной модели ГУ производится по CAN-шине. Из-за этого функция калибровки кнопок руля на ГУ производителем закрыта. Для корректной работы кнопок вам стоит обратиться в дилерский центр Citroen/Peugeot, для того чтобы они открыли функцию кнопок руля с помощью диагностического прибора.

Ну вот - опять всё вернулось на круги своя:

У меня ОД ставил. И нифига нету этой калибровки.

У Од уточните, я думаю нужен только сам джойстик и надо его активировать у од.

Проблема упирается в ОД или в наличие Lexia3

[sergeykca]

Из анекдота: "матчасть нужно знать, а то в гестапо больно бьют..."

Ни как не мог успокоиться из-за "ущербности" мультируля. Но, как оказалось, нужно изучать матчасть. Передние-то кнопки на джойстике подписаны и нажимаются, соответственно, вниз и вверх



но, оказывается, есть ещё две задние неподписанные кнопки. Так они регулируют громкость нажатием "на себя".



Собственно, отпала необходимость ехать к ОД для включения калибровки - итак по-умолчанию всё работает (как, впрочем, и с включением помпы - оказывается на Access она всё время включена)

Мораль: Матчасть нужно знать

[iam_alex]

две задние неподписанные кнопки. Так они регулируют громкость нажатием "на себя".

а если нажать их одновременно включается "муть" ))) ну, "без звука"

на Access она всё время включена

только вот это вряд ли в матчасти написано... можно узнать только чтением настроек БК, или нет?

[sandman]

только вот это вряд ли в матчасти написано... можно узнать только чтением настроек БК, или нет?

Еще как написано, в Access представлены только 2 двигателя: бензин 1.6 110 л.с. TU5JP4 и дизель 1.6 113 л.с. DV6CM, у обоих помпа приводится ремнем ГРМ, и соответственно работает всегда.

[iam_alex]

Еще как написано

аа, исходя из устройства конкретной модели движка... ну да.