0
Показано с 981 по 994 из 1309
-
16.05.2012, 04:17 #1МутантGuest
Бензиновый турбо двигатель 1,6 THP 16V 150л/с (EP6CDT MD)
Как сегодня стало известно, на Пежо 408 будет ставится в том числе и турбированный двигатель
Вложение 40
Объем 1,6 (1598 см3)
Тип двигателя бензиновый
Расположение двигателя спереди поперечно
Тип впрыска непосредственный впрыск
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Номинальная мощность 110 кВт / 150 л.с. (при 6000 об./мин.)
Макс. крутящий момент 240 Нм (при 4000 об./мин. )
Газораспределительный механизм DOHC
Расположение цилиндров рядный
Диаметр цилиндра 77 мм
Ход поршня 85 мм
Степень сжатия 10.5
Турбонаддув +
Последний раз редактировалось miannik; 20.08.2015 в 14:23.
-
Реклама
-
22.09.2015, 22:21 #981
То есть масло тепло не отводить?? Как так, а почему оно нагревается?? Для чего ставят масляные радиаторы?? Полагаю какие функции масло выполнять объяснять не надо.
Вы в курсе что при колебании идет деформация металла.
Насос качает, но должен прокачивать определенное количество масла в единицу времени или нет, давление в системе будет колебаться или константа??
Вообщето напрямую связано, это основы гидродинамики. Масленные каналы это своего рода трубопроводы.
0Последний раз редактировалось miannik; 03.12.2015 в 12:08.
-
22.09.2015, 22:35 #982
-
23.09.2015, 08:53 #983
- Город
- зеленоград
- Сообщений
- 1,300
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Репутация
- [+/-] 376Array
-
02.10.2015, 19:27 #984
И я поставил аналогичный: звук цепи не изменился. Позвольте усомниться в "стучал как незнай что" и после долива "тихо и вообще не звенит". Если бы дело было только в этом, то проблемы бы не существовало как таковой и цепи и натяжители в таком кол-ве дилеры не меняли и попыток модернизации никто не делал. Все бы кто приезжал с проблемой лили масло до мax или даже меняли бы целиком и отправляли домой с добрыми напутствиями.
Не берем вариант где масла много меньше min ибо с тем же успехом нужно следить и за уровнем охлаждайки и т.п. и т.д
0Последний раз редактировалось Игорь_К; 02.10.2015 в 19:35.
-
02.10.2015, 19:43 #985
Тут все зависит от состояния двигателя. Я просто прошляпил момент и ездил на мин недельку, потом машина заматерилась, посмотрел масло мало, долил перестала, значит мне просто повизло и цепь не погибла. А так это просто профилактика, а не панацея от болезни.
Как говорится, когда посадил почки поздно пить Боржоми.
0Последний раз редактировалось miannik; 03.12.2015 в 12:09.
-
02.10.2015, 19:53 #986
-
11.10.2015, 10:06 #987
Форумчане нужна помощь. Времени перечитать всю ветку нету. Первое, что беспокоит, когда делаешь перегазовку до 4000 оборотов и обороты падают появляется какой то звук, как будто цепь стучит. Есть ли у Вас такое, а то дилер говорит конструктивная особенность, а мне кажется раньше так не было. И второе машина начала дымить с характерным запахом горелого масла, но это происходит невсегда, а раза 4 за неделю я это замечал и дымит секунд 5-10, а потом все нормально. Один раз она так задымила и я поехал и были как бы такие тычки, а не эластичный разгон. Обычно дымить начинает после того, как проеду минут 20 минимум, потом заглушу на 5 минут и завожу.Дымит на прогретом двигателе всегда, а не на холодную. Что может быть, может кто сталкивался? Дилер сделал проверку и говорит, что двигатель работает исправно. Гарантия заканчивается в декабре вот думаю успею исправить не исправность или нет. Сейчас поеду к дилеру забирать машину может взять какую-нибудь бумажку, что обращался с такой проблемой и потом предъявить им.
0Последний раз редактировалось www.ru; 11.10.2015 в 10:18.
-
11.10.2015, 10:58 #988
www.ru,
Гремит на холодную или всегда? Если на холодную то на это: https://youtu.be/Gq7735pd6d4 ? Как заводится на холодную?
В общем если похоже на мое видео то цепь. Еще можно проверить термоэкран турбины, может он резонирует.
По поводу дыма:
Масло ест?
0
-
11.10.2015, 11:17 #989
У нас на ep6c ещё может тяга которая турбину запускает греметь, она как раз гремит когда оборотов даёшь и турбина запускается, у меня к 40ка тыщам именно она и загремела, но дилер сказал что это нормально.
Цепь скорее на холодную нужно слушать, у меня на холодном пуске гремела сильно и дилер поменял по гарантии.
А вот дым из выхлопной это плохо, если дым сизый значит масло горит, но может это не дым а пар? Проверить наверно турбину на гон масла наверно стоит так, снять патрубок с турбины и если в нём масло значит турбина гонит масло, хотя слышал что немного масла там допускается, но это всё ИМХО
0
-
11.10.2015, 11:50 #990
-
11.10.2015, 14:54 #991
Это говорит о том, что мотор уже практически в предсмертном состоянии. Дым именно следствие расхода масла. Померить компрессию нужно.
Ну и что там можно увидеть? У всех там масло. Пары из вентиляции картера. Если из интеркуллера не льется то нет проблем.
Звук похож на тот, что я вам показывал?
0
-
11.10.2015, 16:36 #992
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
11.10.2015, 16:55 #993
-
11.10.2015, 17:38 #994
Нет, так не гремит, когда газуешь. А когда педаль газа отпускаешь, то и звон такой появляется.Попробавали на 308 тест драйвовской такой же звук. Конструктивная особенность получаетя ((( раньше наверное не замечал
На паркинге педалью газа обороты до 4000 тысяч поднимаю
Теперь отслежу расход масла какой и постараюсь снять на видео дым и снова к дилеру
0Последний раз редактировалось miannik; 03.12.2015 в 15:11.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)