0
Показано с 715 по 728 из 1309
-
16.05.2012, 04:17 #1МутантGuest
Бензиновый турбо двигатель 1,6 THP 16V 150л/с (EP6CDT MD)
Как сегодня стало известно, на Пежо 408 будет ставится в том числе и турбированный двигатель
Вложение 40
Объем 1,6 (1598 см3)
Тип двигателя бензиновый
Расположение двигателя спереди поперечно
Тип впрыска непосредственный впрыск
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Номинальная мощность 110 кВт / 150 л.с. (при 6000 об./мин.)
Макс. крутящий момент 240 Нм (при 4000 об./мин. )
Газораспределительный механизм DOHC
Расположение цилиндров рядный
Диаметр цилиндра 77 мм
Ход поршня 85 мм
Степень сжатия 10.5
Турбонаддув +
Последний раз редактировалось miannik; 20.08.2015 в 14:23.
-
Реклама
-
01.07.2014, 16:03 #715
-
01.07.2014, 19:13 #716
-
01.07.2014, 20:08 #717
Нагар, говорят чистится какой то химией с балончиков, что то в районе 1.5к за баллон, надо 2-3, как я понял...
там по ссылке, что я привел, довольно много интересного про пихло наше
0
-
01.07.2014, 20:17 #718
С головой у нашего движка проблема. Она не ремонтируется (официально), подлежит замене целиком. Ну мы же Россияне. Самая частая проблема - жор масла при больших пробегах. Бывает помогает замена маслосъемных колпачков. Чаще всего разбивает направляющие втулки клапанов и из-за них голова подлежит замене. Это мне так рассказывали. А вот выдержка из форума 308-х марта месяца этого года
.
Втулки точат токаря по образцу, который ты дашь им.
Материал бронза БрАЖ 9-4. Мне изготовление и установка на ГБЦ обошлось в 8 000 руб.
Добавлено спустя 7 минут 59 секунд:
Хочу добавить, что там где делали ГБЦ сказали, что замена направляющих клапанов на моторе ЕР6 для них эксперимент, поэтому денег взяли за саму работу немного 2 200 руб., в которую вошла стоимость переделки инструмента (шарошки).
Что такое шарошка, полагаю, соображающие в ремонте знают.
0Последний раз редактировалось Александр52; 01.07.2014 в 20:21.
-
01.07.2014, 21:15 #719
Непонятно почему? Я понимаю блок, нет ремонтных размеров, плотная компановка не позволяет его расточить и/или загильзовать. А головка? Проверяют люфт клапанов в направляющих, если больше нормы выпрессовывают и меняют, если их нет в продаже тоже не поблемма, выточит любой токарь, не настолько точная это деталь, после запресовки разворачивают в направляющие вставляют спец. оправку и по ней фрезами прирезают седла. Все! Дальше только сборка. Ведь эта технология ремонта одинакова для любых головок. Что там может не получится? Ведь выточить направлюющую из БрАЖ это не ремонтные вкладыши под шлифованный коленвал изготовить(И то это возможно есть фирмы где назаказ изготовят хоть поршни, хоть вкладыши). Может я что то не знаю и у нас какая то не простая головка?
- - - Добавлено - - -
Химия это мертвому припарка. Посмотрите на ситро и пежо форумах какой он там серьезный. По моему поможет только механическая очистка.
Шарошкой инструмент может назвать только неграмотный дядя Вася в гараже. В данном контексе непонятно, что это фрезы для прирезки седел или фреза для расточки(механической очистки) каналов?
0
-
01.07.2014, 21:27 #720
Потому что Французы, ну в общем европейцы. Они меняют все сразу узлами. Даже генератор, даже не разбираются. А Вы россиянин. Я так понял, что в направляющих втулках проблема, их не производят как запчасть, отсюда и замена головы. И про шарошку в Европе, наверняка, не знают, а кто там фрезой работать будет - только на конвейере роботы. Вобщем, все у нас, как у всех и дешевле, чем допгарантия за 40 000 руб. У меня в гаражах 308-й 200 тыс. уже прошел. Да, менял один раз цепь-натяжитель и вот только сейчас озадачился перебрать голову и поршневые кольца новые поставить.
Вот некоторым "дядям Васям" в гараже я, почему то больше доверяю. У меня знакомый моторист такой есть - у него в мастерской литературы по двигателям несколько центнеров на стиллажах. И выглядит он, как профессор. Очередь к дяде Васе больша-а-а-я. И седла он шарошит.
0Последний раз редактировалось Александр52; 01.07.2014 в 21:34.
-
01.07.2014, 21:35 #721
-
01.07.2014, 21:56 #722
-
01.07.2014, 22:04 #723
Нет ну если ваш дядя Вася грамотный то нет проблемм. Вот однажы мне в сервисе по нарантии вспучивщуюся наклеку ПТУшники криво прилепили. Наклейку!!! Какой им двигатель можно доверить если они наклейку приклеить не могут ровно. И там они все такие. Только масло и фильтра менять могут. Зато опросы потом: Довольны ли вы сервисом? Так и хочется спросить: Каким сервисом? Ведь масло поменять и обезьяна сможет если ее натренировать.
Ну не верю я, что слесарь моторист высокой квалификации, у которого на стеллажах лежат центнеры технической лиературы по ремонту двигателей может фрезу шарошкой назвать, а отверстие дыркой.
0
-
01.07.2014, 22:18 #724
Да поймите Вы, это сленг. У молодежи он есть, почему у стариков не может быть. Вы говорите "фреза для прирезки седел", а по-старинке кратко - шарошка. Ведь относительно не так давно были ручные шарошки, не знаю видели Вы их или нет, такие, как коловорот, потом клапана в ручную притирали. Вот оттуда у стариков и осталось, мне 53,5 года, а я тоже с детства от отца привык к этому слову. Некоторые вещи я тоже длинно называю, а молодежь емко в одно слово. Не цепляйтесь, право!
0
-
01.07.2014, 22:42 #725
-
01.07.2014, 23:00 #726
Да нету ссылки. Я же написал "это мне так рассказывали". Рассказывали фанаты Пежо и только о больших пробегах (тоже оговорка у меня есть). Под большими имеется в виду больше 100 т.км. Я перед покупкой мониторил не по форумам, а общался с теми, кто, продав Пежо, снова покупал Пежо.
0
-
02.07.2014, 06:35 #727
Есть ли смысл тратить
если после трех лет эксплуатации не брезжат неполадки? понятно, это все вероятности, но если, скажем, ни цепь не дает о себе знать, ни все остальное не вызывает недоверия...
даже если составить предположительный список будущих замен (в течение 2 лет дополнительной после трех основной гарантии), естественно того, что охватывается допгарантией, и он будет не намного больше 40килорублей, то овчинка выделки не стоит - сегодня деньги стоят дороже, чем завтра...
- - - Добавлено - - -
понятен перец, надо оценить эти вероятности - по статистике неисправностей )))
0
-
02.07.2014, 09:42 #728
в гараже починят сразу, как только детали привезёшь. По гарантии починят как только запчасти через месяц придут
0если пишу бред, сообщайте, не стесняйтесь
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)