408 - эпоха не прошла

[Vitaliy]

Продолжаем эпоху Peugeot 408.

Купил одного из последних собранных в Калуге в апреле 2022 года.
EC5, aisin tf-71sc, active + диски, камера, парктроники и т.д.
Пробег на сегодня 4 тыс. км.
Smeg iV2 с помощью смартфона в подлокотнике получил яндекс.навигатор и яндекс.музыку,
все запускается автоматом, работает без нареканий.

Авто в Китае претерпело недавно рестайлинг и продолжает выпускаться, кузов, подвеска, агрегаты все те же. Наверное такой рест был бы и у нас.
При этом цена в Китае на 408 не особо ниже той же Тугеллы.
Также в прошлом году был рекорд по продажам этой модели 22 тыс шт, в этом наверное будет также.
Для Китая это конечно статистическая погрешность, но о закате эпохи классического 408 говорить определенно рано, лет через 5 может быть..

https://www.peugeot.com.cn/carlist/?car_id=NEW408
Это помимо действительно нового 408, его там назвали 408X.

Поэтому запчасти в принципе как были, так и будут еще достаточно долго. Вообщем об этом больше речь.

Потом заметил, что на досках продается несколько акпп aisin tf-71sc новых от 70 тр и движков EC5 от 100тр.
Можно сделать вечное авто, агрегаты и так надежны, а тут еще и запасные есть.

В 408 нравится в принципе всё, машина мои ожидания и требования превзошла наверное.
Будут проблемки, будем смотреть, так на первый взгляд все там нормально сделано, не заметил ничего плохого или непонятного.
Доступ для рук также есть, все вроде обычно. Лексия опять же от 5-7 тр лежит везде, если понадобися.

Заметил, что двигатель достаточно бодро тащит такой вес,
в спецификации 12,5 с до 100 км/ч. Это было единственное сомнение при покупке, но все норм.

Вообще ранее ходил вокруг этого авто лет 5, скидок не давали ощутимых, а сейчас - нормально, пора брать. Вот и так бывает, оказывается.

Также отметил, что первое авто, где не особо нужна сетка в бампер. Радиаторы очень далеко от решетки и еще и вентилятор снаружи.
Брызговики встали идеально.

[Dimon408]

Во сколько же обошлась, если не секрет? Они пока даже еще в продаже остаются и по моему они официально об уходе не объявляли в отличии от большинства.

[miannik]

они официально об уходе

они (Stellantis - Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move and Leasys) объявили об этом еще в уже далеком апреле 2022...

[Dimon408]

они (Stellantis - Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move and Leasys) объявили об этом еще в уже далеком апреле 2022...

По ссылке приостановка производства, полный уход как в случае с GM или продажа производства как у VW, не одно и тоже. ПСМА РУС не находится в процессе ликвидации, банкротства и прочего, даже при убытке в 12 млрд руб. за прошлый год. Учредители и участники не менялись. Назовите еще хоть одно подобное Европейское автопроизводство на территории РФ (да наверное не только Европейское, а в целом "недружественное"), которое сохранило на столь длительное время такой статус, при том, что это однозначно не самый успешный в плане продаж производитель (убыток был и в 21 году).

[Vitaliy]

Во сколько же обошлась, если не секрет?

Терпимо, около 2млн доторговался без других условий, но успевал в последний момент, теперь все дороже.

Скоро таких авто вообще не будет..Эксклюзив.
Кушает 7л/100 при смешанном. Не знал, приятно.

Стянул воздушный фильтр болтами дополнительно. Не помешает, корпус фильтра кривой даже новый, потом дополнительно ведет от температуры.
Были небольшие рывочки, появились на 3 ткм. Почитал, что автомат грубовато работает, ну ок.
Стянул корпус воздушного фильтра, поменял масло на 4 ткм (было перелито, откачивал насосом, заливал по щупу), масляный фильтр оригинал с голограммой (стоял тоже отличный L358A, можно было не менять) все пропало, теперь опять как вариатор , все ровно.
Вот из таких мелочей и есть эксплуатация французов, все нормально, но надо аккуратно и лучше все самому, не отдавать никому без присмотра.

Машина огонь! Были сомнения хотелось кроссовер. Но с таким клиренсом и размером получилось то на это, почти то ) Единственно у кроссовера это более вертикальная посадка, всё, ну и привод на задние колеса, кому надо..

Гарантия никуда не делась, она есть, звонил в ПСР. И ЭПТС на меня изменили.
Другое дело как пройти ТО1, чтобы ничего не запороли. Отдавать если честно на ТО нет желания, опыт печальный по ТО других марок есть, как и есть свои руки
Нужная только запись о ТО. Подумаю еще, как это сделать без риска. Не то время сейчас, на авось все пускать.


Несколько тысяч за старый айфон, и ГУ получило всё.
К зиме также готов.
Масло нашел очень похожее и лучше оригинального, но пока такое.

[Vitaliy]

Продолжаю..

Заменил передние колодки на 4 ткм, начитался про быстрый износ тормозных дисков на штатных, потом сам посмотрел.
Оказалось еще, что все передние диски в саже и износ передних тормозных дисков неравномерный, глубокими бороздами. Кто-то считает это нормальным, я так не считаю, более того и в огромной инструкции к новым колодкам написано, что это не норм. Задние в порядке, сажи нет, износ равномерный.

Были Galfer, стали Allied Nippon ADB 01765.
В итоге все получилось хорошо, заменил еще на направляющих смазку на TRW, раз уж разобрал, была белая.
Итого, диски превращаются обратно в зеркало, сажи пока на колесных дисках нет.
Первые километров 50 притирались, шлифовали борозды, торможение чуть ухудшилось. Теперь все ок. Тормозит на неэкспертный взгляд так же..Шумов и скрипов нет.

Поклеил уплотнитель, встал как буд-то штатный. Но на фары надо клеить основанием к низу, чуть переворачивая. Иначе капот будет закрываться с трудом.
Визуально, не особо и нужен этот уплотнитель от грязи и так достаточно все герметично, капот еще утоплен слегка. Непонятно откуда такие грязные отсеки, может снизу?
Но вот от мойки и дождя самое то..А то вода залетает под капот со всех сторон сверху и лежит там лужицами, ничего такого страшного, но теперь не будет.

Лонжероны проклеены от царапин пленкой в местах соприкосновения защиты тормозного шланга. Пороги сразу в пленке, вместе с тонировкой. Фары и переднюю часть капота не знаю, подумаю..

Регистратор 70mai 1s встал как родной, долго искал место, вот это самое то..легок, хорошо, прочно клеится, при езде незаметен, питание из плафона. Работает ок, не жалею, что не стал брать более дорогой и громоздкий...Этот в самый раз.

Эксперимент, сколько же проедет Peugeot 408 в заботливых руках сновья продолжается..

[avtovladimir56]

Vitaliy, молодец! Раньше так за Жигулями ухаживали, которые на всю жизнь, а Пежо может на два поколения хватить! Успехов!