0
Показано с 15 по 16 из 16
-
11.10.2018, 11:31 #1
АКПП на нейтраль в пробках
Добрый день)
Езжу на АКПП пятый год, и на этот вопрос для себя не нашла ответа ни в сети, ни у друзей-знакомых. Пишут диаметрально противоположное.
А вы переводите рычаг на автомате на нейтраль, если долгий светофор, или в стоячих пробках?
-
Реклама
-
13.10.2018, 17:17 #15
Господа, о чем спор? Посмотрите, как устроена АКПП и все домыслы исчезнут. Работает двигатель, работает маслонасос. Не работает маслонасос, нет смазки, нет давления масла для управления включением переда…... И все. В каком положении рычаг управления Р, N или D, не имеет значения, масло поступает одинаково ко всем трущимся частям АКПП. При включении передачи или рычаг в положении D. Соленоид подает масло к включению передачи. Передача включается, но насосное колесо гидротасформатора вращается, а турбинное
колесо стоит, так как автомобиль стоит на тормозе. И эта энергия проскальзывания переходит в тепло - нагревает масла. Если вникать в тонкости смотри как устроен гидротрансформатор.
0Последний раз редактировалось turbinf; 14.10.2018 в 01:31.
-
02.01.2019, 01:39 #16
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)