0
Показано с 29 по 42 из 49
Тема: Как я выбрал Пыжа
-
04.02.2018, 23:35 #1
Как я выбрал Пыжа
Всем доброго времени суток Форумчане!...приветствуйте своего нового члена клуба, да-да))...я Роуч)..не тот, что таракан, но тот что папа)))...не суть короче)...и так..сегодня оставил предоплату, и забронировал Пыжа 408 2017 модельного года, в комплектации Allure 1,6 150 сил 6АТ. Почему именно пыж?...да хрен его знает...но я попробую объяснить..
И так..разбив в серьёзном ДТП свой Лансер 10, и получив за него компенсацию по КАСКО, я начал поиски нового автомобиля для ежедневного комфортного (по возможности) перемещения по городу Москве, где я собственно и обитаю. Прошерстив кучу оф. дилеров, и имея на руках 1.2 ляма рублей с учётом накопленных средств, выбор мой был достаточно не велик, а задачи, которые ставились перед машиной, были вполне себе Наполеоновские..
и так:
1) Машина должна иметь приемлемый дорожный просвет (клиренс), нет..конечно никто не говорит о клиренсе паркетника, но это и не должно быть аля "Вольво"
2) Нужен был именно седан, так как универсалы и хэтчбеки я не люблю, плюс как дополнительный заработок планирую оформить лицензию на такси, что бы иметь возможность всегда в любое время подзаработать денег в семью.
3) Материалы отделки должны быть достаточно качественные, иными словами должны были оправдывать свою цену.
4) Комплектация должна была иметь необходимый набор систем пассивной и активной безопасности (в приоритете было именно это, думаю понятно почему)
5) Двигатель должен быть достаточно мощный для комфортной езды по загородной трассе, и при этом быть достаточно экономичным для езды по городу.
6) В автомобиле должно быть достаточно места сзади.
После всех этих Наполеоновских требований, я пришёл к выводу, что под эти критерии подходит всего несколько авто: 1) Форд фокус 2) Фольц Джетта 3) Шкода Октавия 4) Пежо 408
Джета и Октавия отпала сразу, в нормальной комплектации машины стоят 1 500 000+ рублей, Фокус понравился в комплектации Титаниум, но был разочарован количеством места сзади, рассматривал универсал, и вроде место много, и багажник огромный..и материалы отделки мягкие..оснащение класс..в последний момент отвело то, что написал знакомому известному блоггеру (Иван Зенкевич), узнал что коробка повершифт вкупе с 150 турбо мотором это очень грустное сочетаниеб ибо ресурс у неё 75 000. Остался Пыж, очень понравилась комплектация Аллюр...позвонил, узнал наличие..приехал в салон, в наличии аллюра нет. Ну ок, посидел в стайле, прокатился..всё отлично!, сзади места ВО!, багажник ВО!, материалы отделки ВО!, и стильненько, и без понтов, всё красиво аккуратно, есть все системы безопасности, вобщем всё подошло под мои критерии. Пошёл общаться о наличии Аллюра, узнал цену, т.к. являюсь давнишним клиентом этого оф. дилера, вышел сам директор, согласовали хорошую скидку, сделали по рукам, и заказали авто в поставку. Ждём-с...конец февраля..осталось немного....вот такая история друзья
Последний раз редактировалось "Roach"; 04.02.2018 в 23:40.
Нормальный человек не просыпается с мыслью о том, что сегодня последний день в его жизни. Но я считаю, что это роскошь, не проклятие. Знание, что смерть близка, даёт свободу.
-
Реклама
-
12.02.2018, 14:26 #29
-
12.02.2018, 15:49 #30
-
12.02.2018, 15:58 #31
Когда владел и турбобензинкой и дизелем и на обеих ездил далеко (по очереди), то так и выходило. Ради интереса тошнил на дизеле 80 км/час часа по 2 и получал 3.8 литра. При обычной езде по трассе и пробеге туда-сюда 10 тыс км. расход на бензиновом 7-7.3 в зависимости от загрузки, а на дизеле 5 и от загрузки не зависит. А в городе разница в расходе бывала до 5-6 литров на сотню. Отказался от автомата, на механике ничуть не хуже, персонально для меня, естественно. И дешевле на много, и надежней. Хотя бензиновая меня и не доставала особо и очень нравилась.
0Последний раз редактировалось Александр52; 12.02.2018 в 16:04.
-
12.02.2018, 16:05 #32
-
12.02.2018, 16:14 #33
0Последний раз редактировалось Александр52; 12.02.2018 в 16:15.
-
12.02.2018, 16:32 #34
Александр52, Я проехал на 3008 с 1,6 hdi 120 л/с + Айсин 3-го поколения (чуть быстрее переключает) - абсолютно нормальная связка. Естественно, переключает передачи по оборотам раньше, чем 1,6 thp, но приноровиться можно. Динамика хорошая.
- - - Добавлено - - -
ОлегМ, Да. На 408 дизеле может будет ещё меньше - т.к. я сравниваю свою турбо 308sw с типи дизельным.
Пример - короткие поездки до метро и обратно - турбо - 11...12 л/100; типи - 8...9 л/100.
На трассе -3 л. не будет - т.к. режимов переходных практически нет. На 308sw турбо при средней 65...70 (егорьевка ночью) привозил 5,6 л/100 км; на типи при тех же условиях около 3,9/100.
В любом случае - разница очевидна и прилична.
0
-
12.02.2018, 21:28 #35
-
12.02.2018, 23:35 #36
-
12.02.2018, 23:53 #37
-
12.02.2018, 23:55 #38
Характеристики на бумаге неверные. 6МКПП едет лучше 5МКПП на дизеле. Проверял лично. Передачи короче. Подхват лучше. Да и момент выше.
0Последний раз редактировалось alexbst; 12.02.2018 в 23:56.
-
13.02.2018, 00:23 #39
alexbst, сколько оборотов при 70 км/ч на 5-й и 6-й? Про 70 написал - т.к. и в городе можно посмотреть. А так, на 100 км/ч - поточнее будет.
0
-
13.02.2018, 06:40 #40
Чего сразу началось то?! Тошно-не читайте. Это форум, тут каждый вправе высказать свою точку зрения. И где я прям восхваляю дизель? Я лишь сказал, что почитав в свое время данный форум, сделал вывод, что самая проблемная версия 408-ого это турбобенз, что подтверждается многими владельцами этого ресурса, ну теми, кто смог признаться себе, что купили немного не то, что ожидали, в плане надежности. Никого не хотел, как Вы говорите, унизить.
И какие же там проблемы? По нашему форуму максимум, что было-замена актуатора турбины у Александра и недавно кто-то писал про форсунки, на немалом уже пробеге. Больше из дорогостоящего ничего и не припомню.
Пока что культом попахивают именно такие сообщения как у Вас. Пора уже признать-турбобензинка в плане надежности самый неудачный двигатель у 408-ого. И это объективный факт, а не только мое мнение.
0
-
10.03.2018, 09:57 #41
Ну в ответ на небольшой негативчик в обзорах кину в противовес свои три копейки.
Забрал своего в начале марта. 115 л.с. Бензин, 6-ти автомат, алюр.
По поводу динамики отвечу: 1) в городе если надо ускориться со светофора и перестроится на МКАДе - да все классно подхватывает; 2) трасса (на учет ставил в области, это 80 км от москау) так вот сейчас вся трасса в знаках 90 и камера, ну думаю пока нет номеров посмотрим на что способна машинка. Газ в пол со 120-125км/ч, стрелка тахометра уходила в зону 7-8 и машинка перла, ускорение чувствовалось, в сиденье конечно не вдавливало, но уверяю для обгона любой фуры вполне хватит. Чувствовал что можно выжимать еще, но в мозгу щелкнула мысль, что мы еще на обкатке...))) ...поэтому прекращаем разгонять и распугивать дальним светом более дорогие машинки и едем спокойно как и все турбопсевдомаззерати, а именно не превышая 100 км/ч...)))
Зеркала показались по началу маленькими, но это после "лапухов" с типи партнера, а так обзор читабельный))).
По поводу белой шкалы приборов - то что белая не привычно только первые 10-ть минут, потом понимаешь что она очень информативна, а в подсветке к тому же очень красива и не режет по глазам.
Багажник шикарный, салон просторный, кстати один из доводов в пользу пежо это салон, надо было чтобы семье за мной было не очень тесно сзади, так вот пежо он оказался самый наибольшой и по ощущениям удобнокомфортный.
В общем впечатления от машинки очень приятные, хочется все время куда то поехать. Хотя время покажет, а так тьфу три раза... как говориться)))
0
-
10.03.2018, 10:15 #42
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)