Дизельно-топливное эссе с присадками (экономящим соляру)

[ospa]

Начать следует с того, что (цитата из "Руководства по эксплуатации Peugeot 508") ...
"Используйте только те технические жидкости, которые рекомендованы компанией "Автомобили Peugeot" или такие, которые обладают таким же качеством и аналогичными характеристиками ..."
... и из Сервисной книжки ...
"Договорная гарантия не охватывает: ... повреждения, возникшие вследствие ... пользования присадками, не рекомендованными компанией "Автомобили Peugeot".

Специально для российских и прочих аналогичных по "тяжести" (климатической, качественной или социальной) условий эксплуатации компанией "Автомобили Peugeot" выпускаются комплексные присадки к дизельному топливу, которые не только снижают температуру застывания ДТ, но и очищают топливную систему от вредных отложений. Использовать эти присадки следует в "межсезонье" на границе осени и зимы в зависимости от температуры воздуха и сообщениями/прогнозами синоптиков о похолодании, когда в баке ещё осталось летнее ДТ, зимнее ДТ появилось ещё не на всех АЗС, а температура воздуха может понизиться до нуля и ниже.

Естественно применение указанных "антигелей" при температурах воздуха ниже - 30-32С, когда зимнее ДТ начинает терять свою текучесть.

HDi Unik Ref.: 9736.95 (для автомобилей с пробегом до 40 000 км) Цена примерно 540 руб за флакон.

Вложение 271


HDi Unik Plus Ref.: 9736.94 (для автомобилей с пробегом свыше 40 000 км)

Вложение 272
Цена примерно 540 руб за флакон.

Применять в соответствии с инструкцией на обратной стороне флакона. Тщательно соблюдать дозировку!

Если по каким-то причинам фирменные присадки Peugeot к ДТ найти не удалось, то возможно применение присадки Total Stopogel (Total давний нефте-химический партнёр PSA).

Вложение 273

Цена примерно 250 - 320 руб. за флакон.
Применять в соответствии с инструкцией на обратной стороне флакона. Тщательно соблюдать дозировку!

Возможно использование "антигеля" Wynn's Ice Proof Super Grand Gel Diesel, который не только положительно себя зарекомендовал при эксплуатации дизельных Peugeot зимой, но и был высоко оценен в сравнительных тестах АВТОРЕВЮ ...

Вложение 274


Цена примерно 500-550 руб за канистру 970 мл.
Применять в соответствии с инструкцией на обратной стороне флакона. Строго соблюдать дозировку!!!

Возможно применение и других "антигелей", но для этого следует обратиться для консультации на ближайшие к Вам официальные СТОА Peugeot.

А самый главный принцип: заправляться качественным ДТ на АЗС известных и проверенных производителей (Лукойл, BP, Shell, Газпром, ТатНефть, Neste и др.), коих, вопреки расхожему и устаревшему мнению, на дорогах России - множество! :yes: И тогда не понадобится применение присадок, а если и понадобится, то редко и лишь в "форсмажорных" обстоятельствах.
скопировано с форумов авес http://forum.aves-peugeot.ru

[ospa]

Интересное видео про ДТ

[Hard Alloy]

Очень полезный фильм. Для себя отметил следующие фразы, прозвучавшие в сюжете:

• - По качеству дизтоплива Россия занимает 44 место;
• - Водители, расхваливающие динамичность и экономичность дизельного движка не отрицают, что зимой качество солярки хромает. Другой говорит, что забиваются фильтра, топливный насос.
• - 2 мин. 20 сек. фильма: выступающий говорит, что проблемы с двигателем возникают именно из за низкого качества топлива. Цена ремонта: поршень - порядка 15000 р., форсунка около 27000 р.
• - 2 мин. 44 сек. фильма: основная часть продаваемого дизтоплива в России - это различные суррогаты;
• - 5 мин. 40 сек. фильма: наши стандарты качества дизтоплива очень и очень далеки от Европы;
• - 7 мин. 16 сек. фильма: на заднем плане цены. 95 бензин 27.30, а дизтопливо 27.50.
• - совет ведущего покупать топливо только у проверенных поставщиков и заправщиков сработает, если я использую авто для езды по городу. А если я поехал за 1500 км. от дома?

И так, покупать ли мне дизель:

1. Если я не собираюсь таксовать по городу, а равно перевозить грузы в пределах района, области.
2. Если я собираюсь выезжать в страны ближнего зарубежья, где солярку покупают в России, которая занимает 44 место по качеству дизтоплива.
3. Если я точно буду использовать авто в зимний период времени.
4. Если я не собираюсь учавствовать в экспериментах, чтобы выяснить улучшилось ли качество дизтоплива в этом году по сравнению с прошлым годом?

[ospa]

Кстати сегодня залился на лукойле -30 цена 32.45 вроде

[Mikle]

Hard Alloy

Выбирать всё равно тебе.
Не знаю в каком городе живешь, а заправок с отличным качество ДТ достаточно.
С расходом как у нашего дизельного Пежо 408 запас хода - огромный.Из стран ближнего зарубежья - плохое качество топлива в Узбекистане, в Казахстане скорее всего тоже не очень, в Украине - много отличных заправок, в Беларуссии - Батька всех там держит круто и качество топливо тоже прекрасное.В поездках по России (в большой её части) с заправками так же проблем не будет.Этим летом ездил из перми в Крым на машине (Приора).Топливный бак у неё 43 л. Средний расход в движении от 4.9 до 5.3.Заправлялся только на Лукойле и Росснефти - проблем не было.В Украине - так же - Лукойл, Шелл.Так что даже не переживал по поводу - вдруг не хватит доехать до нормальной заправки.Их по дороге - просто навалом, тем более на Пежо 408 с дизелем запас по трасссе будет не менее 1000 км.
Ну и не нужно забывать - большинство владельцев парков маршруток, автобусов и т.д. экономит на топливе, отсюда и негативная информация от водителей про фильтры и т.д.
В нашем городе и в крае самое отличное топливо - у Лукойла, немного дороже - но Евро 5. У товарища дизельный БМВ Х3 - так же заправляется на Лукойле и за 3 года - ни одной проблемы с запуском и по работе двигателя и не использует никакие гели и присадки, заводиться в любой мороз. А на Пежо стоит один из лучших в мире дизельных двигателей - и самое главное - за такие деньги машину таких же характеристик не купить.
Как говориться - главное - это голова на плечах.
И я жду свой дизель и не парюсь по поводу выбора.
Не много сумбурно...
Вот такие дела

[grumbler]

Очень правильно заметил Mikle про Белоруссию и Украину, там неплохая солярка (коллега на работе часто катается в Белоруссию и проблем не имеет) на Украине вообще дизельных машин много. В последнее время очень много дизельных машин у нас в питере с прибалтийскими номерами, думаю если бы там было плохо с соляркой они не покупали бы "тракторов" т.к. выбор машин там шикарный за очень вменяемые деньги А 44 место это неплохо, это не 144

[Hard Alloy]

Тут можно посмотреть как в России "добывают" зимнее дизельное топливо. Да, чуть не забыл... владельцев Пежо с дизельным двигателем настоятельно рекомендую закрыть инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля. Ну, или хотя бы перевернуть страницу, на которой черным по белому написано:

Для дизельных двигателей.........-Использование депрессорных присадок ("антигелей") возможно только в самом крайнем случае (!), например, если автомобиль придется заправить заведомо некачественным или "летним" ДТ.

Кстати, ссылка на этот фильм взята с сайта одной компании, предлагающей топливные антигели от 200 литров. Вряд ли этим предложением воспользуются частные магазинчики, чтобы в подсобке разливать купленную бочку во флакончики, и затем продавать их потребителям, оказавшимся в исключительно крайней ситуации! Друзья мои, снимите розовые очки. Их клиентами являются нефтеперерабатывающие заводы и заправочные станции, которые эти анитигели закупают тоннами!

[grumbler]

Да всё понятно, что топливо у нас плохое и солярка в том числе. Просто интересно в западных компаниях, поставляющих автомобили с дизелем и другими высокотехнологичными двигателями на российский рынок дураки работают? Они что не проверяли всё это и не знают какое у нас зимнее топливо? Зачем им нужны все эти проблемы с поставкой машин, которые априоре будут ломаться и доставлять проблемы в виде исков, гарантийного ремонта и т.д. Зачем им всё это надо? Если написано, что допускается использовать, значит допускается, вот когда напишут Категорически запрещено, тогда разговор будет друим.

[gosha]

Есть брендовые заправки,лично признаю только ТНК и ЛУКОЙЛ,проверенные годами на них заправляйтесь и не думайте не о чём,послушайте людей ездиящие годами на дизелях,а не выдумывайте проблем с которыми не сталкивались и дай бог не сталкнётесь,не надо на левых-дешёвых заправках заправлятся это и к бензину относится так же

[ДМИТРИЙ1969]

Да всё понятно, что топливо у нас плохое и солярка в том числе. Просто интересно в западных компаниях, поставляющих автомобили с дизелем и другими высокотехнологичными двигателями на российский рынок дураки работают? Они что не проверяли всё это и не знают какое у нас зимнее топливо? Зачем им нужны все эти проблемы с поставкой машин, которые априоре будут ломаться и доставлять проблемы в виде исков, гарантийного ремонта и т.д. Зачем им всё это надо? Если написано, что допускается использовать, значит допускается, вот когда напишут Категорически запрещено, тогда разговор будет друим.

после того как вы купите машину - все проблеммы с некачественным топливом ложатся на ваши плечи ! из-за некачественной соляры ни кто вам гарантийный ремонт делать не будет ! во первых - а во вторых не путайте комерческий транспорт и личный ! в комерческом транспорте используются немного другие двигатели - например с турбиной вы там не найдёте ! даже пежо на такси турбо дизель не ставит - а они более терпимы к некачественной солярке .

[gosha]

после того как вы купите машину - все проблеммы с некачественным топливом ложатся на ваши плечи ! из-за некачественной соляры ни кто вам гарантийный ремонт делать не будет ! во первых - а во вторых не путайте комерческий транспорт и личный ! в комерческом транспорте используются немного другие двигатели - например с турбиной вы там не найдёте ! даже пежо на такси турбо дизель не ставит - а они более терпимы к некачественной солярке .

Прикололись что в комерц транспорте нет турбин? По роду деятельности с таким транспортом связаны?

[ospa]

Прочитав инструкцию нашел там такую тему


на второй странице значек воды в топливе, я так понял у нас датчик воды стоит и 2 вопрос в коплектации алюр я так понял он отрисуется посередине?

[ДМИТРИЙ1969]

не надо путать 20 т. фуру с седаном. этим машинам ни чего кроме дизеля не поставишь - а у вас есть выбор !если бы соляр стоил как раньше 60 % от цены бензина - может и имело смысл рискнуть ! а он уже далеко в переди бензина идёт - овчинка не стоит выделки ! конечно есть разные моменты - например вы служите в танковой части или работаете на дизеле ! тогда в перёд за покупкой !

[findpol]

после того как вы купите машину - все проблеммы с некачественным топливом ложатся на ваши плечи ! из-за некачественной соляры ни кто вам гарантийный ремонт делать не будет ! во первых - а во вторых не путайте комерческий транспорт и личный ! в комерческом транспорте используются немного другие двигатели - например с турбиной вы там не найдёте ! даже пежо на такси турбо дизель не ставит - а они более терпимы к некачественной солярке .

Аффтор - пиши исчо, а мы поржем Как же мне нравится этот форум - тут каждый второй вообще не понимает, чего говорит, но с пеной у рта доказывает..

Но ты пиши, пиши!!

[ospa]

после того как вы купите машину - все проблеммы с некачественным топливом ложатся на ваши плечи ! из-за некачественной соляры ни кто вам гарантийный ремонт делать не будет ! во первых - а во вторых не путайте комерческий транспорт и личный ! в комерческом транспорте используются немного другие двигатели - например с турбиной вы там не найдёте ! даже пежо на такси турбо дизель не ставит - а они более терпимы к некачественной солярке .

Поспорим? http://info.citroen.ru/price/commerc...ation/fourgon/
вот на таком дизеле, проехали 100000 км, по пол России, ни разу не заливали антигель, ни разу небыло проблем. с заводом в морозы. даже при -35.