0
Показано с 351 по 364 из 598
-
03.11.2012, 18:30 #1
Привод и педаль сцепления (объединенная тема)
При отпускании педали сцепления (МКПП разумеется) раздается отчетливый щелчок. Езжу на пежо всего 2 недели. На других машинах ничего похожего не встречал. Может уважаемые форумчане подскажут имеет ли место брак/поломка или это нормальное явление.
Схема привода сцепления
Схема и номера деталей
Вложение 21896 Вложение 21897 Вложение 21898 Вложение 21899
Главный и рабочий цилиндры сцепления - фото замененных деталей
[свернуть]
Комментарий модератора
- miannik:
- Фотоотчет от Dickens о замене цилиндров привода сцепления вынесен в тему раздела F.A.Q.
Последний раз редактировалось miannik; 11.04.2015 в 07:46. Причина: добавлена схема
-
Реклама
-
31.10.2015, 19:27 #351
-
31.10.2015, 22:59 #352
-
01.11.2015, 19:25 #353
Александр, в посте #345 Technics66 привел ссылку на фото. Я новый даж не смотрел, поставил и всё.
Откатал сегодня день на новом рцс - нареканий нет, пока всё работает отлично. Понравилось как прокачивается, не то что на нашем этот долбаный штуцер с "рудиментом" На замену и прокачку ушло 15 мин. Ещё, сегодня обратил внимание, что скорости стали включаться мягче и без затруднений, а машина перестала "клевать" когда убираешь ногу с газа, уж не знаю как это связано, но факт. Это первые впечатления, будем наблюдать дальше.
0искатель...
-
01.11.2015, 23:05 #354
-
08.11.2015, 17:17 #355
Откатал после замены 1200 км - всё нормально. Незнаю почему, но скорости реально стали переключаться без затруднений, может со старым рцс был небольшой недовыжим?, хз.. Да, и ещё, при повторной прокачке вышло немного "бяки", видимо внутри также всё было промазано мастикой.
0искатель...
-
08.11.2015, 17:36 #356
-
09.11.2015, 17:57 #357
- Город
- Оренбург
- Сообщений
- 1,082
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Максим
- Репутация
- [+/-] 174Array
господа дизелисты, а с кончиной вилки кто нибудь сталкивался?
0если где то не отвечаю, или что то хотите спросить- не стесняйтесь, пишите в личку!
-
09.11.2015, 19:22 #358
0искатель...
-
12.11.2015, 23:00 #359
-
15.11.2015, 18:54 #360
по-моему все это заблуждение. не могут поршни двигаться раздельно при наличии пружины и давлении штока. к тому же, при наличии смазки не может там присутствовать тор.жидкость
0
-
15.11.2015, 19:54 #361
-
15.11.2015, 20:46 #362
Закон Паскаля, закон Бернулли. Насчет смазки могу ошибаться, но, по-моему она там для консервации, чтобы при длительном хранении на складе манжета, да и поршни не сохли. Смешиваясь с ТЖ, она может и вредна. Во всяком случае я ее перед установкой удалил. Работает сцепление великолепно.
0
-
16.11.2015, 09:56 #363
законы - это хорошо, но...
1. пружина подпирает черный поршень к белому, два поршня становятся как бы одним целым. при нажатии на педаль созданное давление воздействует на эти поршни, плюс пружина подпирает черный поршень. поэтому, даже если учесть вышеуказанные законы, трудно представить, что белый уходит в отрыв. вот если бы пружина имела некое ограничение в ходе, тогда да.
2.диаметр черного поршня сделан для подпорки манжеты, не более.
вот только наличие полости в черном поршне не могу понять. остается предположить, что может действительно белый уходит в отрыв, но наличие пружины не дает согласиться с этим.
у меня колбасит машину при трогании с места, но только если машина загружена. играю с сцеплением и оборотами. а еще, если машина постоит без движения сутки, то снять со скорости с первого раза не возможно, нужно поиграть с педалью раз пять. утечек не вижу. откуда воздух не знаю.
http://psa-club.ru/transmissiya/diag...sepleniya.html
0Последний раз редактировалось РАФАЭЛЬ+; 16.11.2015 в 10:24.
-
16.11.2015, 09:59 #364
- Город
- зеленоград
- Сообщений
- 1,300
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Репутация
- [+/-] 376Array
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)