Сцепление - симптомы выхода из строя, детали и их замена

[iGoGo]

По опыту эксплуатации 3 машин 408 серии,могу сказать.
Сцепление,а именно компоненты-направляющая сцепления и сам выжимной -полное дерьмо,расчитанное на 20-25 тысяч.
Расчет прост-нормальный человек не будет ездить с зудящей под левой ногой педалью сцепления,а значит,по логике сервисменов,принесет им прибыль,за брак завода..
У меня на первом пыже усилие на педали сцепления превышает разумные усилия,но!
PSA не_нормирует усилия на педаль сцепления,т.е. ничего не доказать.

Да,как на Газели,но,мать вашу-это ж не Газель,это ж Пежо!

[Игого]

600 0240 00-полный комплект,выжимной,корзина диск,маховик,а остальные номера -чего-нибудь не будет..

[avtovladimir56]

Игого, это для дизеля?

[Игого]

Да,HDI как бы намекает..

[alexey]

Очень наглядный пример замены сцепления на дизеле https://www.youtube.com/watch?v=d1FIU6yTd0s
Как сказал Кевин, сцепление ходит 80-90 т. миль (129-145 т.км).

[Игого]

325 000...зАМЕНУ ПРОСИТ,НО ЕДЕТ ,ПОКА..

[DOA]

325 000...зАМЕНУ ПРОСИТ,НО ЕДЕТ ,ПОКА..

а какие симптомы ?
Что значит просит замены ?
Просто у меня 360 тыс км и все норм , может есть способ как проверить ?
Волнуюсь

[Марк Д]

а какие симптомы ?
Что значит просит замены ?
Просто у меня 360 тыс км и все норм , может есть способ как проверить ?
Волнуюсь

если. хочешь проверить сцепление, нагрузи полную машину, чтоб зад машины присел, ну и после набора скорости 90км/ч в гору, включай 5ю передачу, дай ему сразу оборотов, если мотор набирает обороты а у машины скорость не меняется, значит сцеплению приходит конец, если набирает уверенно скорость , значит нормальное сцепление , я бы ездил ещё, ну у меня пока 215 только проехал, болячек по сцеплению нет пока, только рцс поменял, ну втулку на тяге гцс.

[Dml]

Подскажите, никто не знает по поводу применимости артикула 1611273080 на дизеле с 5-ти ступкой?
артикул 1611273280 понятно, что применим. Но на некоторых автосайтах 1611273080 тоже идет как совместиный и дешевле прилично.
Кстати говоря, менять собираюсь из-за дерганья при трогании , ставил LUK 30 тыщ назад примерно, весно сегка подпалил выезжая из грязи и понеслось. По-ходу корзинка слаботалоа у люка.

Здравствуйте, в итоге поставили 1611273080 или нет? Тоже задумался о замене, пробег 160 тыс.

[Игого]

Парни! Ничего,кроме Luck на первой версии Пыжа 408 не стоИт!!!

[Dml]

В общем купил я 1611273080 ,внутри лежит колрзина и диск Luk ,выжимной SKF с металлическими лапками , производство Венгрия, ну или упаковано, на сайте куар код и голограмма пробиваються как оригинал ,по поводу окончаний номеров 280 и 080 в двух фирмах сказали, что просто замена артикула производителем.

[Link934]

Добрый день! у меня никак не получается по vin пробить, может есть у кого коды?, помогите подобрать комплект сцепления / выжимной / корзина / диск.
Дизель, коробка 6-ступ BVM6

[Dml]

Не смог я просто смотреть на коробку с запчастями, и длинными выходными, поэтому решил менять сцепление. Были периодические удары или толчки при сбросе или нажатии на газ, шоркающий звук при разгоне на первой или второй передачах, слышал я его конечно на всех передачах, но я вообще много лишнего слышу, выше третей очень надо было прислушаться, это преамбула, дальше проза жизни. Как менять? хотел в сервисе, но как обычно были смутные сомнения, выполнят ли весь объем работ без халтуры или самому? в связи с праздниками подумал-а чо, я сам , и с утра поехал в гараж. приехал ,переоделся, начал где-то в 8-30. первый ньюанс-не взял съемник шаровых, но это не проблема, открутил по 2 болта со стоек. Потом не смог выбить правый привод, решил открутить нижнюю опору двигателя, открутил, но сидит она на направляющих и выходить с них естественно не намерена, так как палка привода в коробке и не гнется. Следующее решение-снимать коробку, отодвинув ее сниму привод, решение верное, но непростое так как коробка упирается в подрамник и рычаг, а привод напоминаю гнутся не хочет, в итоге вышла, в общем снял я ее уже часа в 4 вечера, а планировал уехать часов в10. сцепление оказалось в отличном состоянии, у выжимного отломаны уши, при том что он был скф и ухи были металлические. особое внимание к верхнему болту стартера, на его откручивание ушло часа 2, может и больше, главное сорвать, потом идет от руки. Главное нащупать, вставить шестигранник на 6 и сорвать, это прям один из самых больных моментов во всей работе. Вытащил правый привод и прям от души бил молотком по опоре, чтобы сбить с подшипника, благо была новая, по случаю прикупленная на авито. сошла с трудом, газовой горелкой нагрел стопорное кольцо и подшипник и они cбились не сложно, только верхняя обойма подшипника раскололась и разлетелась во все стороны, не приятно, больно, но я выжил. Новый подшипник койо оделся туго, забивал накидным на 30, идеально подошел, стопор нагрел горелкой, потом также подбил ключом и тут же охладил его водой, чтоб не поплавил крышку подшипника. крышка коробки с боку изрядно поржавела, зачистил, загрунтовал, покрасил. а потом началось- коробка оказалась тяжелее чем я рассчитывал и с ямы я один ее поставить вряд ли смогу, после пары попыток понял, не смогу, пришлось лезть, доставать еще домкраты и вот с помощью двух гидравлических и одного штатного, не знаю за сколько попыток и часов, так как она всегда стремиться упасть, я ее поставил. А потом надо затянуть ВЕРХНИЙ болт стартера. В общем когда я все собрал и выехал из гаража, время было 7-55, а когда собрал инструмент и подмел гараж 8-30. Сутки ушло со всеми ньюансами. Заменено-сцепление, вилка, ,болт вилки, сальник коленвала, сальники приводов, сальник выбора переключения передач, нижняя опора двигателя, промежуточный подшипник промвала. Итог-сцепление стало мягче и в тоже время более упруго, его как бы откидывает назад, возможно пока корзина новая, но всеравно стало лучше , исчез шоркающий звук, чему я безумно рад, ободранные руки, чему я не рад, и сутки беспрерывной работы-от чего я в ужасе, делал бы второй раз? НЕТ, лучше в сервис, это не какой нибудь грм поменять, нужны инструменты, покупка которых на один раз будет приближаться к пол стоимости сервиса, плюс всегда есть возможность что то сломать-и тогда вы можете переплюнуть стоимость сервиса, ну и нужно учитывать свое время-тоже денег стоит, ДА, таким как я ,которым на попе ровно не сидиться. Будет опыт чего делать не стоит. пробег 161420 км, мои затраты на все около 27000 руб, ваши могут быть больше в связи с тем, что у меня много разного инструмента, а вам надо будет купить ключи или головки на 16, 18 ,36, звездочки и тд и тп

[Игого]

- - - Добавлено - - -

может есть у кого коды?, помогите подобрать комплект сцепления / выжимной / корзина / диск.
Дизель, коробка 6-ступ BVM6

В теме этой куча фоток именно твоего сцепления,не ленись!

[Dml]

Почему же я решил делать сам? 2 года назад загнал машину в сервис с шоркающим звуком с права на 1 и 2 передачах, дал им в руки оригинал подвесного и стопорное кольцо оригинал, когда пришел часа через 4 ,мне предъявили распиленый подшипник и показали на подъемнике-смотри, все поменяно и в правду, все смазано свежей смазкой- только звук никуда не делся, и тут меня осенило, не подвесной это, дурак я ,причину искать надо. 2 года искал, грм чуть опять не поменял, обгонную муфту купил, но при снятии ремня выяснилось-муфта в норме, поменял муфту кондиционера, а звук остался. Сделал сам и у меня все сухо в подвесном, мало того, койо как раз и говорит что смазка на подшипнике и есть подделка, в общем сервису отдал 10000 за замену подвесного и сайлентов задней балки и в итоге еще 2 года поисков причин , тысячи потраченых денег в никуда, просто обманули, думаю не смогли выбить привод, брызнули туда вд 40 и все. После моей замены-все сухо и шоркающего звука нет, я конечно счастлив этому, но какие же у нас конченые твари без чести и совести.