Пежо 408 и Пежо 301

[Slavik26]

Внешне новый Пежо 301 сочетает в себе черты моделей 208 (в передней части) и седана 508 (в задней части). Габаритная длина “триста первого” составляет 4 440 мм при величине колесной базы в 2 650 мм. Объем багажника – внушительные 506 литров.

Автомобиль получил интересный интерьер с добротными материалами отделки. В компании обещают, что салон седана порадует большим пространством для ног задних пассажиров.
Новый седан Peugeot 301
На данный момент известно, что Peugeot 301 получит на выбор два бензиновых мотора: базовым станет 1,2-литровый 75-сильный движок, а пару ему составит более мощный 1,6-литровый агрегат с отдачей в 115 л.с.
Кроме того, в линейке присутствует и 1,6-литровый дизель мощностью 92 л.с. Последний доступен только с механической коробкой, тогда как для бензиновых моторов предлагаются механика, автомат и робот (для базового движка).
Продажи нового Пежо 301 вначале стартуют в Турции (ноябрь текущего года), а затем седан доберется и до рынков других стран, включая Россию. О стоимости новинки информации пока нет.

Вложение 439 Вложение 440 Вложение 441

стоить будет дешевле 408, ориентировочно на 100к.

[Александр52]

Не надо забывать, что авто из-за бугра

Сын бал на выставке в прошлые выходные. Сказали, что будут собирать в Казахстане. А планировались поставки из Испании.

[SLopuhov]

поставки из Испании.

пока и C-Elysee и 301-й собираются в Испании в Виго


источник

[ilunka]

После ихних катастров они даром всё собирают

А в Испании жизнь такая сладкая, что они имеют позволить себе подороже отдавать?

никакого антикора

А кто его серийно распыляет. Днище и пороги антигравером защищено.

там и 722 как вы пишите не за что отдавать

Тогда поясни за что в 301 почти туже сумму отдать?

[Сергей]

Тогда поясни за что в 301 почти туже сумму отдать?

301 для европы разрабатывался, а там требования к сборке повыше наших и к примеру криво установленная крышка багажника уже не прокатит. Не зря 301 в нормальных странах начали раньше продажи (тока не надо спрашивать в нормальных это каких), не пойму как эта модель к нам то залетела. Вот от сюда и ценник соответствующий. А вот начнут в казахстане собирать, если начнут тогда и попрёт кривизна подешевле из местных комплектующих. Вы я так понимаю вообще тойоту хотите и вам не нравиться, что шильдик данного девайса на уровне 301 ну тут я вам не чем помочь не могу.

[ilunka]

ам требования к сборке повыше наших и к примеру криво установленная крышка багажника уже не прокатит

Причём тут качество сборки? Она никак не влияет на цену. Это отдельный вопрос, но не вопрос ценообразования. Почему раньше Фокусы неважно немецкие, испанские или русские стоили одинаково?

301 для европы разрабатывался

для отстающий Европы, иначе откуда там логановские приколы со стеклоподъёмниками и т.п. в угоду экономии. Не путайте эту машину с 208.

тойоту хотите и вам не нравиться, что шильдик данного девайса на уровне 301

причём тут, что я хочу и что имею, я просто привёл пример авто реально целиком и полностью собранного за рубежом. Не нравится вам Тойота, пожалуйста 750 Джетта стоит на автомате, собирают её в мексике. Если вернуться к Тойоте то Ярис именно из-за своей цены не пошёл ибо вплотную приближался к Королле, а любителей чисто авто для города мало, правда кузов хэч был, который тоже популярности не давал.

[sasa855]

наличие ESP, особенно дизеля - огромный и единственный плюс 301 , но который может перекрыть все минусы

[Юрий@@@]

наличие ESP, особенно дизеля - огромный и единственный плюс 301 , но который может перекрыть все минусы

Ну не знаю. ESP это классная штука. Но искуство грамотного вождения заключается в том, чтоб она никогда не срабатывала.

[sasa855]

Ну не знаю. ESP это классная штука. Но искуство грамотного вождения заключается в том, чтоб она никогда не срабатывала.

согласен ,но иногда ошибки происходят не только у опытного водителя но и окружающих и во время уйти на обочину - иногда приходится.
Обидно ,если машина из Европы или даже для восточной Европы - пожалуйста получите любую опцию по безопасности,а Россия и так сможет

[сергей 76]

наличие ESP, особенно дизеля - огромный и единственный плюс 301 , но который может перекрыть все минусы

Уж больно громкое заявление про ESP - Я предпочитаю думать своей головой , а не полагаться на электронику , она может из заноса и выведет авто , но не факт что при этом в столб или на встречку не вылетишь .

[Юрий@@@]

а Россия и так сможет

Потому, что при схожей цене большенство выберет 408-й. Не пересилит ESP такое превосходство других опций и размера. В 301-мкомпромиссов пожалуй побольше. А в ходу у 301-го будут базовые, недорогие комплектации или суперскидки.

[Drugoi]

Это феноменально ! На сравнение 301 и 408 влезть со своей мечтой детства королой.

[miannik]

Это феноменально ! На сравнение 301 и 408

Это считается почему-то в порядке вещей. У кого что болит! Что вижу - то и говорю. На название темы уважаемые участники Форума кладут по полной.

Если будет такое продолжаться, есть два варианта:
- придется объединить все темы про конкурентов в одну и получится такой классный микс;
- включить "жесткое" модерирование даже в таком широкофлудильном разделе и просто удалять все, что не по теме, с выдачей баллов авторам за офф-топ (и потом читать про злобных модеров).

[ospa]

Вобщем незнаю, брал бы я машинку, я бы выбрал дизель плюс пакет конфорт. Т.к. дизель мощьнее, машина больше, есть двухзонный климат и стеклоподъемники в нормальном месте., я не понимаю смысла ценообразования, как они так цены лепят, по таким ценникам, они мало, что продадут, т.к. за эти деньги и фокус 2 взять можно и 308. Так сто выбор есть.

[Юрий@@@]

по таким ценникам, они мало, что продадут

Они говорят: 408-спец продукт для стра третьего мира(Ха!), а 301-спец прдукт для европы(Ха-ха!). И кто понимает разницу, тот и купит. Но они явно не планируют большие продажи 301. По этому, в том числе, его у нас не будут выпускать. Их главная ставка - 408.