Haima M3. Или катайский автопром после Peugeot 408 и VW Jetta V.

[Xramovnik]

После продажи джеты по причине начала у метала, из которого она была сделана, периода полураспада (т.е. начала гнить) занялся подбором следующего авто. Была определена максимальная сумма в 490 т. рупий. Первоначально рассматривался б/у С-класс. Осмотр пары-тройки экземпляров Б/У автомобилей еще раз доказал, что на вторичном рынке машину не у знакомого в хорошем состоянии купить почти нереально. А если купили, то вам просто очень крупно свезло. Все осмотренные экземпляры били ну прям ни разу "ни биты не крашены", "пробег родной" и т.п. К тому же 80% продающих - перекупы, кормить их как-то не очень хочется, особенно учитывая то, как нагло они пытаются втюрить тебе откровенное говно за конфетку. Поэтому было решено смотреть новый авто из сегмента пониже.
Класс-В.
В вышеуказанную сумму умещались: Калина универсал в комплектации люкс (хетч не смотрел ибо там багажника нет, а критерий минимального багажника на сегодня для меня - чтобы умещалась коляска-трость для малого), VW Polo sedan в комплектации один шаг до барабана с двигателем от ВАЗ 2109, Peugeot 301|Citroen C-elyse в той же комплектации с таким же двигателем на педальной тяге, Киа Рио/Хундай солярис с двигом 1.4 в той же комплектации нищеброд эдишен. То что более менее способно передвигаться и имеет зачатки комфорта уже стоит от 550 тыр со всеми скидками. А скидок на популярный В-класс - не густо. Да Рапид в том же списке с теми же ньюансами был отметен. По сути оставалась только Калина, но случайно заехали в салон Модус, торгующий Китай-промом. Geely Emgrand есть у тестя, ездил - откровенно не понравилось. И тут в салоне заметили Haima M3 за 479 тыс руб. Поразглядывав авто, посидев в нем, прокатившись, уехал думать думу домой с супругой. Машина в интересующей комплектации была в салоне, надо было внести оплату и ждать ПТС 5-7 рабочих дней. После совещаний было решено внести предоплату и ждать. Звоню в краснодар узнаю цвета, наличие и сколько предоплаты. Мне отвечают что мол 10 тыс предоплата и ПТС 3-4 дня рабочих. Ага. Звонит менеджер из ставропольского салона. Уточняю сколько надо внести задатка, чтобы они заказали ПТС. Мне с плеча рубят: "Всю сумму". Ага, щас.. Рассказываю об условиях в Краснодаре и прощаюсь с ним. через 3 минуты он перезванивает мне с предложением внести 10 тыс предоплаты и в подарок мне дают тонировку и евронабор (ну трос огнетушитель и прочая лабуда). Соглашаюсь. на следующий день внес деньги (была среда) ну и начинаем ждать примерно 10 календарных дней. Но в понедельник вечером звонит манагер наш и сообщает, что авто готово и можно его забрать завтра. Едем.
Приемка авто.
В тот день менегер выдавал 3 машины (нашу, Geely GC6 и Emgrand). Пока внесли деньги в кассу, пока их посчитали и т.п.он один авто выдал. Пока то да се, отправились осматривать авто на улицу. Снаружи машина была вымыта нормально, но внутри как слоны топтались. отправили ее на перемойку. Пока мылась, оформили договор и акты. Все готово, машина помыта, манагер показал кнопки (хотя нахрена это мне???) и покатили, ессно через заправку, честно залив 92м бензом на лукойле.
Авто. Тех характеристики.
Ну если кому что интересно в подробностях смотрите на офф сайте, тут я перечислю что я получил за 479 тыс:
- Просторный салон, места чуть меньше чем в 408м, но гораздо больше чем в пятке
- Однозонный климат
- Двигатель 1,5 литра 112 л.с. и крутящим моментом 147Н*м
- Пятиступенчатую механику
- Литье на 15
- Вполне просторный багажник
- Нормальный внешний вид
- Адекватные своей цене материалы внутренней отделки
- Руль регулирующийся только по наклону
- Подвеска спереди макферсон, сзади торсионная балка
- Тормоза передние дисковые вентилируемые, задние барабанные
- Задний парктронник
- Обогрев заднего стекла и зеркал
- Четыре стеклоподъемника, водительский сиквентальный.
- Китайскую сборку, что для меня немаловажно
ну и т.д.
Китайцы конечно преподносят ее как С-класс, однако не надо себя обманывать и честно признать что это честный В+ класс.

Внешний вид:






По кузову все зазоры ровные, нигде ничего не торчит не выпирает (заводу в калуге привет). Двери закрываются отлично не смотря на то что достаточно легкие и с двойным уплотнителем.
Багажник не велик, но мне хватает. В подполе полноразмерная запаска на 15" штамповка:
Вложение 18825 Вложение 18826
Вложение 18827 Вложение 18828
По салону: да весь пластик жесткий, как прочем и везде в В-классе. Ничего не скрипит и не тарахтит. Приборка легко считывается.
Вложение 18829 Вложение 18830
Вложение 18831 Вложение 18832
Вложение 18833 Вложение 18834
Вложение 18835 Вложение 18837
Вложение 18836
Чего реально не хватает, так это регулировки руля по вылету и регулировки водительского сиденья по высоте. Но я для себя удобную посадку нашел сразу в салоне. Кресла мягкие, без выраженной боковой поддержки, с посредственным качеством ткани (достаточно легко пачкается). Задние сиденья складываются в отношении 60:40. И да, есть подлокотник. Супруга его сразу заценила.
Вложение 18838 Вложение 18839

По динамике и расходу сказать пока сложно, т.к. больше 3тыс не кручу, т.е. больше сотки не езжу. По чекам примерно вышел расход 8 литров на сотню 50/50 город трасса. Нравится коробка: удачно подобраны передаточные числа, 1 и 3 передачи достаточно длинные, по городу дальше 3й втыкать не имеет смысла. Привод коробки - тросиковый, ходы достаточно короткие (немного длиннее чем в джете и гораздо короче чем в пежо), и четкие внятные включения.
По шумоизоляции. Да она на одном уровне с полуседаном, солярисом, рио, рапидом, но заметно тише чем в 301м/елисее. Еще сказывается отсутствие задних подкрылков, но все в моих руках.

Выводы:
Сравнивать данный авто с 408м или Джетой - глупость. Машины просто из разных ценовых категорий и классов. Отсюда все вытекающие. Однако если сопоставить авто с В+ классом, то соотношению цена/наполнение он сможет выиграть у многих.
Рулежка - гораждо лучше чем рио и солярис, наравне с полуседаном и рапидом. А если заменить штатную китайскую резину на что-то поприличней, то будет вообще хорошо.

На сим пока все. Спрашивайте.

[Maxysha]

поздравляю с покупкой.
какой бы не была машина- хорошая машина- новая машина.
мне показалось или у задних пассажиров плоский пол полностью?

[Xramovnik]

мне показалось или у задних пассажиров плоский пол полностью?

там см 4 выступ

[Юрий@@@]

но и у всех производителей!!!))) Будь то Китай,Японияи,Германия и т.д !!!

Вот вы не упомянули Корею... По опытум владения Хендай: мне понравилось. Да, список гарантии короткий, но то что в нем - выполняется. Была одна небольшая неисправность, сдалали без проблем, правда пришлось "придать ускорение" мастеру ("тормоза" везде попадаются), путем конструктивного разговора с его руководителем. В подарок от ОД четвертый и пятый год гарантии. Вдобавок гарантия 3 года на всё дополнительное оборудование установленное ОД, тоже пришлось обратиться, меняли защиту двигателя... два раза... Бракованная партия. В общем уровень работы клиент - сервис, на порядок выше. Может и потому на сервис обращаеся много не дилерских авто.

[igorishe75]

читал тут Чегевару,мол зад от элантры,морда от короллы новой) Ничего похожего не увидел. авто тупо слизан с соляриса,немного изменена морда,а так соляра,в китайском исполнении.Ничего против китайцев не имею,работаю в сфере такси,в глубинке.Черри бонус например у знакомого мужика,56к прошел,проблем нет. но вот это

Но как видно китайцы меняются в лучшую сторону, хотя бы некоторые
Китайский автопром растет, в отличии от нашепрома, который застрял где-то в 80х годах. Да и общая тенденция по европейцам - не сказать что они в качестве растут, а в основном наоборот.

Чем этот Ваш китаец лучше той же гранты?) я брал годовалую Гранту Люкс,44к пробега.с июля она набегала 40к км.Заменен ток опорный подшипник,правый.ВСЕ. Подвеска работает лучше,чем на Пыже 408) НИЧЕГО не стучит,клиренс пожалуй побольше будет.Багажник огромный,с нормальным проемом.Возить свой зад-самое оно+запчасти на самом деле копеечные) Я вот 2ю приобрел на днях,тоже думал о китайце,но перспектива ожидания запчастей все же расставила точки над "И"

[Xramovnik]

Возить свой зад-самое оно

Мне помимо моего зада надо возить еще семью)

[Юрий@@@]

Чем этот Ваш китаец лучше той же гранты?)

Я так думаю, Хайма, в сравнении с Грантой - авто гораздо просторнее, в отношении размеров - другой класс. Почти на 30 см. длиннее, база больше на 12см., это много. Это - комфорт семьи. При этом Гранта, в общем, не сильно и дешевле, соответствующие Хайме комплектации начинаются за 400 т.р. Также, на мой взгляд, Хайма гораздо лучше выглядит как внешне, так и внутри. Отстается один вопрос - надежность. По Хайме, пока статистики никакой, по Гранте она очевидна:

запчасти на самом деле копеечные

Покупая новый авто для себя (не для такси), меня это волнует в последнюю очередь, я не собираюсь узнавать их стоимость.

[IceKaver]

Поздравляю с покупкой конечно. Но я бы не взял никакого китайца, на данный момент, может в будущем они и немцов переплюнут, но не сейчас. Лучше уж Гранту лифтбек в люксе за 477 500, но не китайцы. Ну нет у меня доверия к ник, ни как к каким. Отчим за 1 год эксплуатации Ssangyong Kyron в городских условиях вложил на ремонт более 250 тыс.р. не учитывая ТО и расходников, допов. Это моё сугубо личное мнение.

[Xramovnik]

Отчим за 1 год эксплуатации Ssangyong Kyron в городских условиях вложил на ремонт более 250 тыс.р.

Она была не гарантийная? Или покупали Б/У?

[Чех]

Xramovnik, у меня к тебе вопрос, а чем не приглянулся Эмгранд", если б (2 года назад) не качество окраски, взял бы себе.......

[Sokol_off]

Отчим за 1 год эксплуатации Ssangyong Kyron в городских условиях вложил на ремонт более 250 тыс.р. не учитывая ТО и расходников, допов. Это моё сугубо личное мнение.

Сан Енг не кореец разве?

[Xramovnik]

Xramovnik, у меня к тебе вопрос, а чем не приглянулся Эмгранд", если б (2 года назад) не качество окраски, взял бы себе.......

1. Ценой (в желаемой комплектации от 600)
2. Довольно прожорливый двиг
3. Плохая сборка (есть у тестя, брали зимой): там торчит, там цепляется, там гнется
4. Поведение на дороге "мылкое"
5. Невнятное пустое сцепление.

[Чех]

....ну и значит правильно что не взял(эт я про себя)

[igorishe75]

Поздравляю с покупкой конечно. Но я бы не взял никакого китайца, на данный момент, может в будущем они и немцов переплюнут, но не сейчас. Лучше уж Гранту лифтбек в люксе за 477 500, но не китайцы. Ну нет у меня доверия к ник, ни как к каким. Отчим за 1 год эксплуатации Ssangyong Kyron в городских условиях вложил на ремонт более 250 тыс.р. не учитывая ТО и расходников, допов. Это моё сугубо личное мнение.

Я бы гранту спорт взял за эти деньги. комплектация как минимум не хуже,и климат и абс и есп и т.д. и движок оч.резвый.Да и на вторичном рынке она нормально уходит

[che_gevara24rus]

Лучше уж Гранту лифтбек

вы ее в живую видели? я на картинках сначала тоже думал - "ну вот, наконец то наши научились дизайн делать", а как в живую увидел, убожество то еще, даже седан наверно лучше!