0
Показано с 267 по 280 из 291
-
14.03.2014, 17:13 #1
- Город
- Свердловская обл.
- Сообщений
- 1,347
- Авто
- Другой
- Имя
- Юрий Алексеевич
- Репутация
- [+/-] 747Array
- Записей в дневнике
- 1
Может ли "китаец" стать конкурентом для 408?
Вопрос не совсем риторический. Наткнулся на машинку: Lifan Cebrium. Китайский автомобиль, официально должен начать продаваться в РФ. На сайте Лифан моторс такая информация. Читаю: длина - 4700, база - 2700, клиренс 170. Ни чего не напоминает? Машинка только на 5мкп. Двигатель - 128 л/с; 168 Н*м. Цена - две комплектации 555 и 595т.р. Гарантия - 5 лет или 150 т.км пробега. Пока всё неплохо. Идём дальше. Что же можно получить в Лифане, чего нет в Пежо за такие деньги или нет вообще. Ведь "китайцы" славятся "богатой комплектацией". Деньги не самые большие, по этому рассмотрим "максималку". Перечисляю: кожаный салон (ну как без него! - он в базе), ДХО, парктроник с дисплеем (в базе без дисплея), салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, водительское сиденье с электронной регулировкой в 6 направлениях, поясничный подпор передних сидений, брызговики, задний центральный подлокотник, аудиосистема/MP4/GPS/6 динамиков. Ну и не считая "стандартных - климат, литьё, электропакет и т.п. Заманчиво? За такие деньги! 408 Актив + комфорт 110 л/с 5мкп, будет на тысяч 90, примерно, дороже (если без скидок). Немного грустного о "китайце". Разгон до 100 км/ч - 17!!! секунд. Обязательное Т.О. через 10 т.км. Инфа о машинке только на центральном сайте. У дилеров машин нет. Так что, может стать Лифан конкурентом? Если появится. И за такие деньги.
http://lifan-car.ru/Cebrium/configuration-price.asp
-
Реклама
-
17.03.2015, 21:01 #267
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
02.02.2016, 00:25 #268
Вот те раз!
Китайские автопроизводители уходят из России
Комментарий модератора
- miannik:
- Убедительная просьба - новости, мысли и все подобное пишем словами и фразами, а к ним уже прикрепляем ссылки!
0Последний раз редактировалось miannik; 02.02.2016 в 09:16. Причина: оформление ссылки
-
02.02.2016, 00:54 #269В 2015 году компания Haima реализовала в России 391 автомобиль (-61% ), Hawtai — 99 автомобилей.
0
-
02.02.2016, 11:49 #270
- Город
- Свердловская обл.
- Сообщений
- 1,347
- Авто
- Другой
- Имя
- Юрий Алексеевич
- Репутация
- [+/-] 747Array
- Записей в дневнике
- 1
Как обычно - сами себя загнали в угол. Не смогли удержать цены на "китайском" уровне, вот и результат. Когда Ховер стоил 700-800 т.р. продавался неплохо, а в 2015 году... Конечно, все повышали цены, но и тут китайские производители впереди всех... У меня приятель осенью 2015 искал что - нибудь полноприводное и опций побольше. Смотрел Ховер, думал наплевать что АКП нет, но ... 1.000.070 за не максимальную комплектацию (только она была в наличии) которая с 2014 года подорожала примерно на 300.000 р. Итог - в октябре купил ix35 который с 2014 года подорожал примерно на 50.000 р. Жадность продажи убила.
0
-
02.02.2016, 12:24 #271
А что такое "китайский уровень"? Есть законы экономики. Была в Китае дешевая рабочая сила - были низкие цены на товары. Внешний спрос упал, стали развивать спрос внутренний. Внутренний спрос повышается только ростом заработных плат, доходов бизнеса, чтобы было на что покупать. Зарплаты стали расти (средняя уже выше, чем в России), следовательно низкая стоимость рабочей силы перестает быть конкурентным преимуществом. Замкнутый круг. Скоро все китайское будет для нас дорого, не только машины, если они продолжат таким путем двигаться.
0Последний раз редактировалось Александр52; 02.02.2016 в 12:26.
-
02.02.2016, 12:30 #272
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Зато я теперь на экслюзиве считай катаюсь)
Но весту не возьму по любому!
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
02.02.2016, 12:51 #273
-
02.02.2016, 14:21 #274
Я бы наверно подумал, что не китайские машины нам конкуренты, а шкода рапид /октавиа...
0
-
02.02.2016, 19:57 #275
Не могу ни чего сказать про легковой транспорт из китая, про коммерческий отвечу - качество низшее, даже опасное ( например отказ тормозов). А не дай бог покупать запчасти, типа стартера, а это приходится делать часто по причине выше изложенного. Понимаешь, что надо было брать б/у МАN, Сканию и даже КамАЗ.
0
-
02.02.2016, 20:10 #276
-
02.02.2016, 20:30 #277
Брать китайца-это всё равно риск. До конца не изученные. Дешёвые авто, но дорогие запчасти. Хотя прогресс у них на лицо. Лучше ещё подождать. Думай про безопасность свою и своих близких. А слизать мицубиси, таёту или какую другую приличную иномарку невозможно. Это лапша менеджеров китайских автосалонов.
0Последний раз редактировалось miannik; 27.02.2016 в 09:52.
-
02.02.2016, 21:41 #278
Ну это все ясно, что силовую структуру кузова никто не собирался делать из нормальной стали и усилители штамповать как надо, а не как захотелось экономисту. Движки вроде строго по чертежам митцубиси делают, а все остальное не ахти, вон чери амулет хуже нашей девяточки держит удар, хотя куда уж хуже!!
P.S Совсем не давно промышленный гигант специализирующийся на тяжелой промышленности (Судаходных и.т.д), купил права на производство японских ДВС коробок и.т.д. За 20-30 лет научились делать авто, теперь Хендай и Киа весьма неплохие. Полагаю и Китайцы при помощи ПСА смогут подняться и через 30 лет будут не хуже.
0Последний раз редактировалось miannik; 27.02.2016 в 09:52.
-
03.02.2016, 00:31 #279
- Город
- Свердловская обл.
- Сообщений
- 1,347
- Авто
- Другой
- Имя
- Юрий Алексеевич
- Репутация
- [+/-] 747Array
- Записей в дневнике
- 1
"Китайский уровень" это хороший уровень опций по цене минус 10 -20% " бомж комплектации" конкурентов. Когда база Ховера стоила 700 а база кроссоверов 900, при большем"фарше" Ховера был выбор. Когда Грейт Вол стоит (при схожих опциях) в одни деньги с Хундай, выбор покупателей почти определен. "Имя" ещё не заработано. Тем более, что многие компании из Китая сейчас бегут с рынка.
0
-
03.02.2016, 06:37 #280
А меня вот в китайцах всегда смущает их внешний вид после нескольких лет эксплуатации. Что Грэтволлы какие то кривые и ржавые ,что амулеты. Но современные кроссоверы у них выглядят уже на порядок лучше. Единственно - редко вижу китайцев которым лет 7-8 хотя бы. Либо это в силу того ,что их все таки мало . Либо в силу малой живучести.Одно время часто попадались на глаза Бриллианс ,которые под трешку БМВ косили. Сейчас вообще ни одной не видно. Тоже самое касается и китайских грузовиков. Они так стремно выглядят через пару лет эксплуатации.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)