Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 14 из 40
  1. #1
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,700
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 755Array
    Images
    1

    Каталитический нейтрализатор

    Друзья, подскажите наш катализатор разборный? Можно ли как то осмотреть состояние в части наличия запекшегося масла на рабочей поверхности?

    0 Недоступно!






  2. #2
    Живу на форуме
    Город
    Москва
    Сообщений
    1,940
    Авто
    Active 1.6HDi+MT
    Имя
    Вадим
    Репутация
    [+/-] 2642Array
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    Можно ли как то осмотреть состояние в части наличия запекшегося масла на рабочей поверхности?
    Я слов иностранное знаю - ЭНДОСКОП! Во

    ну или по дедовски
    Название: images.jpg
Просмотров: 1334

Размер: 10.5 Кб

    0 Недоступно!

    Я понял, в чём ваша беда: вы слишком серьёзны. Умное лицо — это ещё не признак ума, господа. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа. Улыбайтесь! (с) Karl Friedrich Hieronymus Freiherr von Munchhausen

  3. #3
    Пыжевод со стажем
    Город
    Владимир
    Сообщений
    1,124
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Репутация
    [+/-] 822Array
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    Друзья, подскажите наш катализатор разборный?
    Есть специальный русский кит для сборки-разборки разных узлов. Состоит из болгарки, зубила, кувалды, лома и сварочного аппарата.

    0 Недоступно!

  4. #4
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,700
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 755Array
    Images
    1
    Кит пока не вариант)) Думал както убедиться что повышенный расход масла не загадил каталик

    - - - Добавлено - - -

    Эндоскоп вариант)))

    0 Недоступно!

  5. #5
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    наш катализатор разборный?
    Ваш - это "турбо-ёповый"?)))
    Тогда он, слава богу, отдельный - без паука труб выпускного коллектора и гофры:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2015-10-09_125925.jpg 
Просмотров:	513 
Размер:	170.4 Кб 
ID:	24242

    Но загибы фланцев все же потребуют применение эндоскопа) А сборка на место - еще и прокладочку.

    И что же там возможно увидеть? Это легче показать на примере катализатора с двигателей типа TU:
    Название: gof_cat.jpg
Просмотров: 1339

Размер: 75.9 Кб

    Это фото замены гофры на катализаторе от двигателя TU3 (TU5 - аналогичная конструкция). Видимая поверхность сеточки без признаков спекания и прогара.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 09.10.2015 в 13:10.

  6. #6
    Пыжевод со стажем
    Город
    Владимир
    Сообщений
    1,124
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Репутация
    [+/-] 822Array
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    Кит пока не вариант)) Думал както убедиться что повышенный расход масла не загадил каталик
    Как у вас, кстати если не секрет решился вопрос с заменой мотора?

    0 Недоступно!

  7. #7
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,700
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 755Array
    Images
    1
    mr.zay, процесс или итог?)

    Промежуточный итог тут http://peugeot-408.ru/showthread.php...l=1#post170083
    Там же и процесс, в сообщениях ранее

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 09.10.2015 в 18:40.

  8. #8
    Всем здравствуйте. Имею в пользовании Ситроен С4 седан с двигателем ЕС5(115 л.с.). При пробеге примерно в 47000 км на моем авто по гарантии был заменен нейтрализатор (трехкомпонентный - экологичный). Судя по тому, что на двигателях TU5(устанавливается на Пежо-408) можно использовать масло 5W40 значит в системе выпуска данных двигателей используется нейтрализатор другой конструкции и видимо он более живучий по сравнению с трехкомпонентным нейтрализатором. А так как двигатели ЕС5 и TU5 в целом практически одинаковые возникает вопрос - а возможно ли на двигатель ЕС5 установить нейтрализатор от двигателя TU5? Есть ли на данном форуме люди кто возможно пробовал это сделать?

    0 Недоступно!

  9. #9
    Цитата Сообщение от Андрей (регион 13) Посмотреть сообщение
    Всем здравствуйте. Имею в пользовании Ситроен С4 седан с двигателем ЕС5(115 л.с.). При пробеге примерно в 47000 км на моем авто по гарантии был заменен нейтрализатор (трехкомпонентный - экологичный). Судя по тому, что на двигателях TU5(устанавливается на Пежо-408) можно использовать масло 5W40 значит в системе выпуска данных двигателей используется нейтрализатор другой конструкции и видимо он более живучий по сравнению с трехкомпонентным нейтрализатором. А так как двигатели ЕС5 и TU5 в целом практически одинаковые возникает вопрос - а возможно ли на двигатель ЕС5 установить нейтрализатор от двигателя TU5? Есть ли на данном форуме люди кто возможно пробовал это сделать?
    Попробуем поднять тему

    0 Недоступно!

  10. #10
    Живу на форуме
    Город
    Озёрск
    Сообщений
    1,794
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 710Array
    Записей в дневнике
    5
    Цитата Сообщение от Андрей (регион 13) Посмотреть сообщение
    Попробуем поднять тему
    Смотреть нужно что Сервисбокс говорит по этому поводу, а говорит коды разные у катов.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Сергей; 27.12.2016 в 21:03.
    Были Peugeot 405, Samand

  11. #11
    Цитата Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
    Смотреть нужно что Сервисбокс говорит по этому поводу, а говорит коды разные у катов.
    Так коды разные возможно из-за того, что применяется разный материал для изготовления сот для катализатора. На Ситроен С4 седан для двигателя ЕС5 устанавливается трехкомпонентный каталитический нейтрализатор в связи с чем должны применяться малозольные моторные масла.

    0 Недоступно!

  12. #12
    Живу на форуме
    Город
    Озёрск
    Сообщений
    1,794
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 710Array
    Записей в дневнике
    5
    Андрей (регион 13), как видишь извращенцев нет которые пробовали бы менять дорогостоющую деталь с одного типа двигателя на другой. Если уж пришёл кирдык кату, то кусок трубы и вуаля.

    0 Недоступно!
    Были Peugeot 405, Samand

  13. #13
    Привет, ПЫЖЕВОДЫ! Для двигателя ЕС5 Сервисбокс выдает два кода каталика: 98 001 388 80 и RP 98 201 550 80. В "Автодоке" по этим позициям и ценник разный (на 5,5 тыр разница). Может кто подскажет, какой правильнее выбрать?

    0 Недоступно!

  14. #14
    Пыжевод со стажем
    Город
    Новокузнецк
    Сообщений
    682
    Авто
    Access 1.6EC5 + МТ
    Имя
    Андрей
    Репутация
    [+/-] 380Array
    Цитата Сообщение от Mihail763 Посмотреть сообщение
    Привет, ПЫЖЕВОДЫ! Для двигателя ЕС5 Сервисбокс выдает два кода каталика: 98 001 388 80 и RP 98 201 550 80. В "Автодоке" по этим позициям и ценник разный (на 5,5 тыр разница). Может кто подскажет, какой правильнее выбрать?
    Первый

    0 Недоступно!
    Профиль на Драйв2 Eycka

 

 
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru