0
Показано с 15 по 28 из 117
-
19.02.2014, 10:16 #1
Бензиновый двигатель 1.6VTi 16V 115 л.с. (EC5)
Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Присматриваюсь все больше к данному автомобилю (Peugeot 408). Сам обладатель 405-ой модели 1.9 SRI.
Но приходит время менять авто на новый.
Недавно обнаружил новость: теперь с января вместо двигателя TU5JP5 (110 л.с.) производитель в начальной комплектации начал ставить другой двигатель 115 л.с.
1) Не тот ли это двигатель, который ставят сейчас на Citroen C4 Sedan и Peugeot 301?
2) Может быть кто-нибудь с ним сталкивался. Интересно знать ваше мнение по поводу его надежности, конструкции (ремень или цепь; 16 клапанов + VTI или просто 16 клапанов) и т.п. информацию.
3) Возможно, кто-нибудь знает его индекс.
4) В особенности, интересует разница с двигателем EP6C (120 л.с.) - есть ли смысл переплачивать за лишние 5 л.с.
Думаю, эта тема будет актуальной многим будущим владельцам Peugeot 408.
Заранее благодарен за любую информацию.
-
Реклама
-
16.04.2014, 17:52 #15
115сил привод грм ремень или цепь?
0
-
16.04.2014, 18:03 #16
max14 ремень
0
-
28.04.2014, 22:37 #17
А какое масло льют. А то на доливку надо бы прикупить.
0
-
05.05.2014, 14:52 #18
- Город
- Самара
- Сообщений
- 34
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Имя
- Вадим
- Репутация
- [+/-] 24Array
Масло во все двигатели сейчас льют Total Quartz INEO ECS 5W30.
Но вот необходимость долива масла в новую машину под большим вопросом, у меня на 110сильном от замены до замены ни грамма не ушло.
0
-
10.05.2014, 16:50 #19
Владею с4 седан с данным двигателем, на механике , ставится еще и на с-элиз, если на механике то может и есть смысл переплатить за 120 сильный ( а может и нет, динамические характеристики почти одинаковые)а так двигатель норм, тот же TU5JP5+vti , эластичный,жора масла не наблюдаю, пробег 15000 только, по городу за глаза хватает, по трассе если крутить то тоже норм, слышал заявленый ресурс 500тыс. Км, , зимой заводится без проблем. Звук на холостую правда дизель слегка напоминает, конструктивная особенность . Расход по городу 9л при средней скорости 30км
0Последний раз редактировалось miannik; 23.05.2015 в 13:59.
-
03.06.2014, 03:12 #20
именно такой двигатель у меня стоит на пежо 408. покупал в апреле этого года. за 4 200 км этот самый "неприхотливый, проверенный", но доработанный мотор сожрал литр масла! завтра начинаю разбираться с причинами. товарищ, желающий купить 408 увидев сегодня такое чудо задумался о целесообразности покупки.
0
-
03.06.2014, 05:20 #21
-
03.06.2014, 05:54 #22
На с4 седан клуб как раз таки свойственен. Почитайте
0
-
03.06.2014, 06:29 #23
-
03.06.2014, 08:54 #24
-
07.06.2014, 23:19 #25
Я пока не понял этот двигатель. Может, конечно, еще не обкатался (пробег 1000), но есть небольшое недовольство. При резком старте иногда есть сильный провал, а затем плавный разгон...очень плавный, хотя при этом педаль в пол. Иногда ускоряется довольно бодро со старта. Отвечу сразу - не гоняю, иногда бывает просто нужно и я хочу быть уверенным в своем авто и его возможностях. Сначала думал, что это работа антипробуксовочной системы, однако в соответствующе теме форума выяснили, что в моей комплектации она отсутствует (правда кое-где находил информацию, что она есть). Надеюсь через пару тысяч км мотор проснется, иначе грустно.=( Предыдущая рено сандеро с 84 л.с. была бодрее. Видимо, придется чиповать в ближайшем будущем (гарантия мне фиолетова). Расход по городу 10,3 литра на 100 км с постоянно включенным климатом. Шум двигателя в салон на проникает, вибрации тоже. О расходе масла говорить пока не могу, пробег мал.
0
-
08.06.2014, 00:20 #26
Такая же фигня, а пробег уже 10 000.
0
-
08.06.2014, 09:15 #27
Попробую без климата. О результатах отпишусь)
0
-
08.06.2014, 15:43 #28
Ну ребят, Вас не поймешь, у одних не едет, у других до 200 соток просто на ура разгоняется)))).
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)