Зимняя резина , муки выбора (объединенная тема 1)

[sadman72]

Резину на зиму какой ширины лучше брать...

Комментарий модератора

1. miannik:
2. 
   
   Эта тема закрыта.
   Продолжение выбора зимней резины - здесь

[Николай]

У таких производителей как Toyo, Kumho, Hankook есть вполне достойные современные шины. И если человек не хочет переплачивать за бренд,

Тойо по вашему не брэнд?, уж точно "брэндей" чем кумхо и ханкук. Шины тойо (особенно японские) отнюдь не плохи, если не сказать хороши. По сезону конечно. хотя я сам отметил, что зимняя резина у них ВСЯ (модели 3-4 щупал) мягкая, и при +10 это заметно.

поэтому ставить зимнюю, (о боже ночью уже +4) и при этом катать её днём при температуре +10 +14 когда она работает хуже штатной летней, это что-то от лукавого

никто не спорит, но вот в статье (http://www.autopeople.ru/news/repair/4232.html) написано,"специалисты журнала за рулём", вот это настораживает...в журнале корреспонденты, их специальность писать. Хотя в статье нового ничего нет, то что разная резина ведёт себя по разному??? да это и без испытаний можно утверждать, небезосновательно....онаж и так РАЗНАЯ Но это к слову. Я вот на жаре 30-40 градусов не отметил нестабильность "мишлена", и тормоза нормальные были, и путь тормозной, а вот пару тройку днёв назад, по сырому асфальту(+3+4) зад "дрифтует".
Им бы резину пытать не на треке, а в лабораторных условиях, типа на каком-нибудь станке (типа "машинки трения"), ВО!!!!, а то на машине весьма субъективно. Даже на треке, чуть запоздал с рулёжкой или с тормозами, прибзднул мала-мала, всё, кирдык,плохая резина. так-то понятно, производитель же идиот, они-ж там так, "на шару" смеси мутят, типа "ща, намутим, а добрые специалисты-корреспонденты разных журналов проверят и скажут на весь мир, что мы типа не умеем резину делать."

шины с добавлением шкорлупы грецкого ореха

А почему нет, в моей тоже скорлупа какая-то есть, толи грецкая, толи кокоса , но ведь работает...., ни разу не пожалел...у нас, в силу нерасторопности дорожников, льда практически не бывает(редко очень, чтоб "black ice"), укатанный снег и мёрзлый асфальт.
ЗЫ....Вот вам статья про покрышки, специалисты журнала "ЗР"...., про шины три слова, зато кто кого и где е.ёт под северным сиянием, да про оленей и восходы-закаты, 80% статьи.

Понимаешь, если человек с головой не дружит, то тут и зимняя резина не поможет. Делай поправку на погодные условия в своём вождении и проблем не будет

А вот это всегда и везде, самое главное правило.
Даже у моряков (гололёда то нет), самый главный инструмент в управлении-голова.
ЗЫЗЫ, а вобще "ЗР", слишком "заказное" (имхо) издание..., у них то одни хорошие, то другие-хорошие....

[shiva]

про шины три слова

Вспомнился Марк Твен "Налегке" (не дословно): Нам заказывали статью про шахту. Когда обнаруживали, что в породе серебра нет, описывали штольню... Какая она замечательная, глубокая, какие новаторские идеи применены в ней... И клиент был доволен, и деньги отрабатывали.

[Олександр]

В предпоследнем авторевю тесты последних моделей зимних шин. Не успели включить только Мишлен XIN 3 .Компания не решилась рассекретить до начала продаж. В ближайшем номере тест и этой резины. Лучшие, как обычно ,Хака 8 - с пометкой что для суровых зим и загорода. Нокия обошли запреты на количество шипов и их аж 190 в каждом колесе. Тогда как у конкурентов от 90 до 110 . Но шипы мелкие . Конти на первом месте вместе с хакой - вклеенные шипы держат усилие на вырывание в три раза больше чем любая другая резина. Мне кажется - лучший выбор. И выстрелили Гиславед Норд фрост 100 - прекрасные показатели.Ну и Мишлен XIN 2 естественно на высоте ,но слабая боковина . Рвется очень быстро и сразу. Все остальное с пометкой - неплохо. Корейцы на последних местах - как обычно . Русские тоже . Себе заказываю Conticecontact .В районе 24500 - 25000 руб. за 4 колеса .

P.S. Да ,кстати ,смотрю что у многих заблуждения с 90-х годов о том ,что шипы плохо тормозят на асфальте. Технологии у ведущих компаний такие ,что при температуре близкой к нулю и плюсе шип утапливается внутрь и машина тормозит именно резиной. При понижении температуры - резина выталкивает шип. На это влияет состав резины .

[Игорь С]

поэтому ставить зимнюю, (о боже ночью уже +4) и при этом катать её днём при температуре +10 +14 когда она работает хуже штатной летней,

Да не спорим мы и не ставим мы еще зимнюю, просто общаемся тут. У нас тут в регионе -2 +6 температура, актуальна липучка. Или аккуратная езда на летней. У нас в начале ноября переобувка.Или конец октября.

- - - Добавлено - - -

в моей тоже скорлупа какая-то есть, толи грецкая, толи кокоса

Кокосовая скарлупа в картридж одного из фильтра для воды засыпается это точно.

- - - Добавлено - - -

Технологии у ведущих компаний такие ,что при температуре близкой к нулю и плюсе шип утапливается внутрь и машина тормозит именно резиной.

Интересно.А есть где про это почитать?

[Шева-Киев]

Andreich, Привет, планирую тоже брать такие. Сегодня заходил в магазин цена5450. Ты за сколько брал?

[Andreich]

[QUOTE=Шева-Киев;... цена5450. .[/QUOTE]
Ровно за столько и брал, с включенной доставкой до подъезда.

[Шева-Киев]

Andreich, Мне еще понравились Bridgestone blizzak spike-01, но наверное буду брать Pirelli

[AAV]

Интересно.А есть где про это почитать?

например вот здесь http://www.michelin.ru/tyres/michelin-x-ice-north-3 в разделе технологии

Система "УМНЫЙ ШИП": Термоактивная резиновая смесь обеспечивает надежное сцепление на льду. При понижении температуры твердость внутреннего ТЕРМОАКТИВНОГО резинового слоя увеличивается прогрессивно. Уже при температуре -10 С жесткость ТЕРМОАКТИВНОГО слоя в 20 раз выше по сравнению с обычной шиной. Шип получает под собой более твердое основание. Благодаря этому увеличивается сила прокола шипа в ледяную поверхность, тем самым обеспечивается улучшенное сцепление на льду

[Николай]

Система "УМНЫЙ ШИП": Термоактивная резиновая смесь обеспечивает надежное сцепление на льду. При понижении температуры твердость внутреннего ТЕРМОАКТИВНОГО резинового слоя

Ребят, вы как хотите, верьте во что хотите, для меня лично (как говорится имхо), это сказки. Ну подумайте сами...даже в -10, при езде по укатанному снегу с продрисью льда, колесо нагревается, какая избирательность должна быть у "термоактивного слоя", чтоб учитывать все ньюансы...а если херачим по асфальту (20 км, со скоростью 80-100 км/ч), нагрев шины само сабой(и воздуха внутри, а воздух к термоактивному слою ближе, так?, он же, слой, внутри?), шипы прячуться...., а тут лёд, гладкий, мног-много, поворот...., и???? Тут они должны "выпрыгнуть", шипы..., а резина горячая (ну тёплая)
Остаётся надеяться на маленьких гномиков, которых разводят в специальных лабораториях, они помогают бедолаги....толкают шипы, спасая нас. правда нельзя ставить контроль давления...., гномики его пока бояться

А если серьёзно..... вполне возможно это всё есть, и даже работает...., но не в той мере как об этом пишут производители. ИБО!!!, Как соблюсти одинаковые характеристики этой терморезины, на всех 500 -ах тысячах штук покрышек, выпущенных заводом?, калибровать каждую шину? Фантастика....
Я не спорю, все резины хороши, на тестах особенно, особенно на оплаченных тестах...,но волшебных(порой таких желанных) свойств у неё по мойму , увы..., но нет.
так давайте меньше развешивать уши, слушая песенки Лисы Алисы (Про тех, на кого не нужен нож....)
Прошу учесть, что резину я не ругал, не одну!!!, все хорошие...я просто уверен.

ЗЫ, гномики питаются азотом!!!!, вот зачем азот..., для БЕЗОПАСНОСТИ!!!

[shiva]

гномики питаются азотом!!!!,

Урррррааааа! Наконец открыта тайна Ашота, ой, простите, азота!!! Теперь ясно. Эти мелкие гады наверно и пропихивают молекулы кислорода через резину! И не дают азоту расширяться при нагревании! А я то думал, как это можно.

[Николай]

Эти мелкие гады

не такие уж они и гады...шипы-то выталкивают...еслиб не они..., то уж явно не терморезина.....страшно представить, небудь их

[ss-45]

Ребят, сыпаните чуток в коробок, а то смотрю хорошенько вас накрыло

[Николай]

Система "УМНЫЙ ШИП": Термоактивная резиновая смесь обеспечивает надежное сцепление на льду. При понижении температуры твердость внутреннего ТЕРМОАКТИВНОГО резинового слоя увеличивается прогрессивно. Уже при температуре -10 С жесткость ТЕРМОАКТИВНОГО слоя в 20 раз выше по сравнению с обычной шиной. Шип получает под собой более твердое основание. Благодаря этому увеличивается сила прокола шипа в ледяную поверхность, тем самым обеспечивается улучшенное сцепление на льду

А того кто это написал-придумал? чего не просишь?, сочинитель сего не только курит..., походу в "колодец" колет....(т.е. очень давно сидит на игле)

- - - Добавлено - - -

а то смотрю хорошенько вас накрыло

дак не так накроет...как представишь весь процесс....

[Mr. Smit]

Приобрел резину Kumho I'Zen KW22 97T XL шип. 215/55R16, так как на предыдущей машине была такая, правда шумливая, но здесь шумоизоляция получше, понравилась как по снегу, так и в гололед. Посмотрим как на этой машине себя покажет.