0
Показано с 561 по 574 из 705
-
04.12.2013, 14:22 #1
Провалы в работе, потеря мощности 1,6 Турбо (объединенная тема)
Прошу откликнуться владельцев 408 с турбированным двигателем 1.6. Очень нравится эта машина. Но смущает опыт владения моего друга Ситроеном С5. Приблизительно к 30 тысячам начались проблемы с двигателем. Машина теряла мощность. Оказалось, из-за растяжения цепи сбивались фазы газораспределения. Требовалась чистка клапанов, что-то там меняли. В общем, геморрой. Решены ли эти проблемы сейчас? Насколько можно верить менеджерам, что недостатки устранены?
-
Реклама
-
27.08.2018, 12:59 #561
-
27.08.2018, 13:38 #562
zzz-bot,
выложил корректные замеры, посмотрите мое предыдущее сообщение.
0
-
27.08.2018, 14:48 #563
- Город
- Электросталь
- Сообщений
- 1,212
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Павел
- Репутация
- [+/-] 381Array
Вы не правы, БМВшные и ПСАшные натяжители одинаковые. Просто определенное время назад была изменена конструкция (уже не один раз к слову), об этом писали и на нашем и БМВшном форуме. Завод то один и тот же. Моторы и цепи одни и те же...
Длиннее и сильнее они стали что бы отсрочить симптомы замены цепи и все.
А перкупы типа SWAG просто кладут в коробку что есть... не проданные натяжители то надо реализовать.
У меня лежали рядом 2 натяжителя БМВ и ПСА, на них одинаковые номера
0Последний раз редактировалось miannik; 07.09.2018 в 09:04.
Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
-
27.08.2018, 19:17 #564
-
27.08.2018, 20:11 #565
0Последний раз редактировалось miannik; 31.08.2018 в 06:56. Причина: оверквотинг, сокращение цитаты, устное предупреждение
-
27.08.2018, 20:59 #566
Вот это точно!, многие уже не раз меняли цепи из за "фигни ценой в 2 рубля" Я вообще считаю что его раз в 20-30 тысяч менять для профилактики надо. Сама цепь ходит 100-150 тысяч(зависит от ср.скорости) Я на своей поменял ровно на 100.т.км. Движок вообще не жалею,если надо-а надо часто),,, кручу до отсечки.Вторая машина 120 сильная прошла 86т.км.На ней только поменяли натяжитель,уверен цепь до 150 тыщ. отходит без проблем.... На ней батя ездит...,а он ни куда уже не спешит)) Да! и бензин на ней только 92 с новья заливается.За весь пробег была одна существенна поломка, выдавило заглушки с тосольных каналов в блоке и тосол ушёл в движок....
0
-
31.08.2018, 01:22 #567
Всем привет. Друзья вы лучше обратите внимание на саму конструкцию натяжителей (на фото выше видно). Они же разные! Я уже два штуки заменил и даже видео снял, но не могу выложить. Дело не в длине, я в пластиковой прокладке между корпусом и штоком. Эта прокладка (или лучше назвать уплотнитель) со временем изнашивается и начинает стравливать масло, а отсюда утренний грохот (пружина без масла не выдерживает нагрузки)
0
-
01.09.2018, 21:10 #568
muv00,
Нет там ни какой прокладки, все металл по металлу.
Натяжитель далеко не самая косячная деталь данного ГРМ.
Растяжение цепи - комплексная проблема.
0
-
01.09.2018, 22:55 #569
Привет. Квазимодо4, Я предоставил информацию на основе личных исследований. Вы не задавались вопросом о том, сколько миллиметров в длине цепи компенсирует натяжитель? Я не спорю, что Наш грм далек от совершенства, но неужели Вы думаете , что несколько лишних миллиметров (которые появляются в процессе растяжения цепи) могут существенно повлиять на работу двигателя? Проведите эксперимент на велосипедной цепи (я так сделал) и Вам все сразу станет понятно. И еще ответте на вопрос (самому себе): зачем производитель изменил корпус натяжителя, увеличив ширину уплотнителя от штока до резьбы?
0
-
04.09.2018, 19:31 #570
muv00,
Все это лирика, единственное реальное решение проблемы растяжения цепи предложил здесь на форуме Серега Моторист (натяжитель типа СС).
Но на движках ЕР6 крайне затруднительна регулировка натяжителя (регулируется на горячую), так как доступ к нему без демонтажа деталей невозможен.
В остальном проблем натяжителем СС не вижу, должен сильно продлить жизнь цепи.
Жил бы в Питере обратился бы к Сереге.
0
-
09.09.2018, 09:26 #571
- Город
- Златоуст
- Сообщений
- 30
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 5Array
Странно, вчера свою цепь мерил. 2 раза. 58 мм. Пробег почти 105000 км. Когда ставил старый натяжитель (менял его год назад), от руки он закрутился совсем не много, дальше только ключом.
0
-
10.09.2018, 16:42 #572
Друзья, говорят, что на обновленный Пежо-408(турбо бензин) , ставят цепь нового образца. Вроде как обещают, что проблема с растяжением цепи решена. У меня пробег 43000 км. На 23000 км. меняли весь комплект ГРМ по гарантии, через 8000 км. опять появились признаки растяжения цепи, по совету одного из форумчан поменял натяжитель, помогло , но не надолго, сейчас опять с утренним запуском секунд 20 гремит, потом тихо. Если кто знает артикул новой цепи, поделитесь, заранее благодарен.
0
-
10.09.2018, 19:28 #573
Сергей-48, поменяйте еще раз натяжитель!
0
-
11.09.2018, 20:43 #574
Сергей-48,
Эксперимент PSA с дырками не удался, в новых двигателях EP6FDT стоит цеп со старым артикулом V8 618 317 80.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)