А не купить ли Пежо-408... а может не 408... и может не Пежо... ? (часть 1)

[Димсон]

Кто-нибудь уже пользовался этой штукой ?
Сконфигурирован комплектацию на основе Access и дизельного двигателя
408 Седан 4 дв 1.6 HDi / 112 ЛС - 5-ая механическая Access 693.500 руб
Базовая цена
Цвет и отделка салона
Экстерьер: Белый (Blanc Banquise)
Интерьер: Ткань Sibayak
56.500 руб. Опции
13.000 руб. Автомагнитола CD RD4 + MP3 + Экран A + Управление аудиоситемой на рулевой колонке
11.000 руб. Зимний Пакет Access: Передние сиденья с регулируемым подогревом + Подогрев нижней части лобового стекла + обогреваемые форсунки омывателя
28.000 руб. Кондиционер
4.500 руб. Противотуманные фары
693.500 руб. Итоговая цена

Выходит, что кондер все-таки доп.опция. Что думаете о моей комплектации и какую сконфигурировали вы ?

[серый]

Да не надо обращать внимание. Такие всегда найдуться...
Мелкая блоха злей кусает. А если по серьезному. Тут форум или место где можно письками померяться? Самим не смешно? как дети...

согласен ++++ просто какое название такие и посты

[FRB]

согласен ++++ просто какое название такие и посты

Может ошибаюсь, но чем дольше себя мучить.. а может то, а может это и тд.. То потом получаешь огорчение только. Чаще именно это встречал

[udalec23]

Самое главное, что бы лад в душе и семье был. Если решили взять Пыжа на семейном форуме , то нападки злопыхателей фиолетовы. Отвечать за своё решение придётся самому, а не дяде Васе.

[XoTTaBbI4]

[QUOTE=серый;46626]владельцы 110 десятых - нас отнесли на край, типа мы отстающие, не середнячки так сказать!!!
рад за вас 150 сильные, упивайтесь пожалуйста своими лишними лошадками. а если серьезно, то данному авто и 110 хватает с избытком, динамика на уровне и комфортно и обгонять и ехать. Ездил на Форде 1,4 служебный - тоже самое, все сбалансированно. Тайота корола 1,6 - также не испытывал не дискомфорта не проблем. Часто ездил на гольфе 1,6 - автомат 6 ст. нормально, единственно привыкал к задумчивости эл. педали. Как то катался на джетте-супер , двигло 1,6 коробка 6 ступка - вот реальное преимущество машины, и экономия и тишина. В общем хочу сказать - не важно сколько кобыл на машине, у всех известных производителей динамика сбалансирована на всех режимах. разница думаю в основном в оборотах, крутить надо по разному, лично для меня нет разницы какие обороты на двигателе, ориентируюсь на ощущения, и саму работу движка, это что называется ж... чувствую как движок тянет или нет.

- - - Добавлено - - -

Уважаемый если я вас чем то обидел лично,- приношу свои извинения. Но вы как то своеобразно оценили мой пост. Покупая машину каждый из нас руководствовался какими то своими требованиями и предпочтениями. У каждого они сугубо личные. Кому то, как вам хватает 110лс., кому-то (опять же как как вам) мало 150лс, и они покупают мощные и скоростные байки. Но говорить что кто то кого записал в середняки или отстающие, или в лидеры из-за того что движок 110лс. по моему глупо. Все равно если бы кто то сказал, что у кого не белая машина тот отстающий (или как в детстве кто последний тот козел). Для меня лично важно чтобы машина ехала динамично и адекватно рулилась, кому то это не важно кому то важен комфорт, кому то не важно ни то ни другое, а важны понты ну или еще что нибудь.

[XoTTaBbI4]

Пы. Сы. Если бы можно было на дизель поставить автомат (айсин), стал бы трактористом, и пофигу что там всего 116л.с.

[Юрий@@@]

Если ненадолго, около года - лучше взять 3-х летнюю б/у. Все в ней уже есть, вложений никаких, через год продадите за те же деньги, ну может чуток подвинетесь на торге и возьмете следующее авто, какое захочется.

Это точно! Покупка нового авто или б/у - это разная философия владения машиной. Про б/у уже прекрасно описано выше. Про новую - надо отдавать себе отчет, что авто покупается на несколько лет (минимум 3 года, иначе сильная потеря в цене), возможно - обслуживание у ОД (недёшево). Но получаешь гарантию, что купил новый авто, с гарантированными потребительскими качествами. Ну и удовольствие от новой - особое! А при покупке б/у получаешь гарантию, что отдашь свои деньги. А дальше как повезёт... Каждый выбирает по своему разумению. Я выбор сделал - б/у - не беру, 408 - моя четвёртая новая машина.

[XoTTaBbI4]

Это точно! Покупка нового авто или б/у - это разная философия владения машиной.

Все верно сказано. Сам когда то начинал с бу машин. Потом в какой то момент сказал себе хватит. Покупка бу машины все равно так или иначе лотерея, если только не покупаешь хорошо знакомую машину. Поэтому уже больше 10 лет покупаю только новые.

[ruslanx]

Если возникают такие сомнения - берите б/у - не покатило - продал, ничего не потерял...
При покупке новой машины с салона нужно быть морально готовым к тому что новая она только в салоне, пока стоит напомаженная. Выехала из него - и Вы сразу уходите в минус...притом нехилый...
Так что выбор за Вами))) Либо новьё, но в минус, либо б/у, но "сцуко, не дефачка")))

Четко сказано! Тут как попал называется! И нужно думать головой! Новый авто брать не выгодно - проверено, но только если не халява, типа скидки на прошлый год и тд с учетом инфляции и удорожания нового авто будет норм. Если езда более 1 года, то потери минимальны. А если взял максималку, то попали реально! А в целом вкладывать в машину надо минимально (коврики и тонировка = 4тыс в моем случае) и ВСЕ поехали! Но б/у продать сегодня тоже сложно, обычно это надо будет срочно и придется скинуть, потому что у же другая машина на примете стоит и ждет . В моем случае на Шниве, купил за 350, продал через год 342 - вроде зашибись, но ввалил в ремонт 20 + 10 колеса ну и так по мелочи. Теперь сопоставляем цену с 408 и получаем тот же результат. Потому что купил 3 годовалую, то да, мафон старенький, чехлы подистерлись и нафиг все надо заменить масла резинки, щетки, химчистка и тд. Да к стати нужно быть внимательным к примеру Мазда сх7 с пробегом 150тыс, говорит о том что скоро полетит турбина стоимостью 150 тыс, и там всякие ролики и тд. Понимаете о чем я?

как я посмотрю у вас эйфория по 150 кобылам, ну как же крутотень 150 лошедей! прет по сравнению со 110!

Ну про "прет" это уже слышали мы! Все ваши перечисленные авто они ПРУТ я согласен! Теперь включите практичность и правила ПДД и все что ПРЕТ в отстое! Так съездить в магазин, да понтануться на сходняке и ВСЕ на этом GT! Сьездить в сочи - это пипец, а на дачу, а на рыбалку, полная шляпа. Ну а Бэха 5 серии - бред, это куча денег и только для любителей БМВ, а если привод задний, то зимой отключил ЕСП и стоишь газуешь долго, когда все уже уехали)))). Сейчас в теме универсальность авто, а 408 это именно то - вот это прет!!!!!! и пофиг скока там лошадей, для понтов 150 Аллюр АТ, а 110 для езды и я вас уверяю, что 110 будет обставлять 60-70% автомобилей на светофоре......

Устное за оверквотинг

[Mike]

а 110 для езды и я вас уверяю, что 110 будет обставлять 60-70% автомобилей на светофоре......

А я уже не однократно в этом убеждался.

[Xramovnik]

я вас уверяю, что 110 будет обставлять 60-70% автомобилей на светофоре......

Вообще в линейке 408го очень удачно подобраны связки двиг-коробка что-бы не говорили про AL4. Смотрите
110 лошадей только на механике - и он хорошо едет, а вот связка 110л.с.+АТ - сомнительно что поедет.
120 л.с. + 4АТ едет нормально - средняя комплектация - то что надо
120 л.с. + МКПП - отлично едет - есть в топе как раз для тех кто любит резвость механики
150л.с. - 6АТ - едет отлично, механника в принципе не нужна, особенно если учесть что на 408е ставят 5 ступку
Небольшой просчет с дизелем, связка дизель + 6АТ была бы крайне популярна, но тут скорее маркетинговый ход из-за 508го имеющего такую связку.

[grumbler]

Связка дизель + 5мкпп подобрана просто отвратительно. Первая вообще просто ужасная. На ней только пахать. Ощущается провал между 2 и 3 передачами в определенных режимах. Жутко не хватает 6 передачи. Коробка просто портит весь потенциал двигателя. Все сказанное сугубо личное мнение).
Могли бы робот поставить, как на 3008 народ ездит и доволен или 6 ступку механику (кстати сцепление на ней сделано очень толково).

[Гулливер]

Связка дизель + 5мкпп подобрана просто отвратительно

А зачем тогда Вы её покупали?

[ilunka]

Джетта с движком 1,6,- сколько лошадок, 105?

Прокатись на Джетте с этим движком и на Пыже со 150лс.

Прокатись на Джетте 1,4 турбо - 150 у этого движка есть свои заморочки, но пуляет он в паре с ДСГ зачётно.
Как бы не стоит сравнивать атмосферники и турбо. К примеру Сивик 1,8 - 142 коня на автомате проигрывает турбо-пыжу 1 секунду.

Каско на пыж дешевле

"Я Вам не скажу за всю Одессу", но когда я в своей страховой считал обе эти машинки, то 408 подороже Джетты выходил где то тыров на 4-5, при схожей цене. Справедливости ради скажу, что в данной страховой действуют ВАГовские программы.,

[ilunka]

Тайота корола 1,6 - также не испытывал не дискомфорта не проблем.

А с чего там быть проблеме, почти аналог 1,6 пыжика, обычные движки для нормальной жизни.

данному авто и 110 хватает с избытком, динамика на уровне и комфортно и обгонять и ехать.

Ездил на Королле 1,4 недостатков при спокойной езде и на трассе не наблюдал.