0
Показано с 43 по 56 из 72
Тема: Попал в ДТП
-
11.06.2013, 00:30 #1
Попал в ДТП
А как все хорошо начиналось... Сегодня рванул с дачи в 6 утра, чтобы проскочить пробки и успеть на работу. Пролетел от Серпухова почти до Москвы за 30 мин. На подъезде к МКАДу уже было скопление машин, приходилось часто притормаживать. На сужении Симферопольки после поста ГАИ образовалась небольшая пробка. Народ, летевший со скоростью далеко за 100 интенсивно давил на тормоз. Честно говоря, я тоже как-то не подрасчитал и тормознул довольно резко. (Хорошие, все-таки тормоза у 408-го, хваткие и предсказуемые). Остановился перед Фокусом в 2-х метрах. Расслабился...И тут удар в зад. 408-й толкнуло вперед и он приложился передним бампером в приветливую задницу Форда. Все произошло так быстро, что жена успела только вскрикнуть, а собаки (две чихуахуа, спавшие на заднем сиденье), оказались на полу и испуганно таращили глаза. Вышли. В меня влетел Мондео. Капот замят, сработали подушки. Глядя на этот покореженный автомобиль, с ужасом представил задницу своего. Но не тут то было. При беглом осмотре не обнаружил вообще ни чего, кроме мелких потертостей ЛКП на бампере и открывшейся заглушки. Понимая, что так не бывает, а 408-й все же не танк, присмотрелся повнимательней - слегка помят номерной знак, бампер сдемпфировал и, возвращаясь назад уже не сел на фиксаторы, часть из которых, наверное, сломана. Его повело, относительно багажника, т.к. нарушились зазоры и стали такими, какие были у некоторых товарищей с самой покупки авто. Короче, внутренние повреждения очевидны, но внешние... Кто там говорил о хреновом пластике и слабом ЛКП? У переднего Фокуса бампер стал "домиком" в районе соприкосновения с багажником. У меня же, опять внешних повреждений нет , кроме легко полирующихся потертостей . Но после открытия капота увидел, что сломаны крепления обеих ламп на передних крыльях и образовался приличный зазор между капотом и крылом слева. Повреждений несущих металлических конструкций визуально не увидел. Честно говоря, крепкость 408-го удивила даже гаишников, которые поглядывали то на изрядно помятый клюв Мондео, то, на сияющий первозданной красотой, зад Пежо и недоуменно пожимали плечами.
Вот такие дела наши скорбные. На сервисе, думаю, выявится еще чего, но детали со сломанными креплениями у новых авто идут под замену. А это, как минимум, две передние фары и задний бампер.
Последний раз редактировалось Lin`d; 11.06.2013 в 00:32.
-
Реклама
-
14.07.2014, 22:35 #43
Ну вот ко всем моим бедам добавилась дырка в крыше прям над моей головой! Еду вдоль Гатчины в сторону Пскова у заправки лукойл и из под колёс Камаза ,который едет по встречной полосе в сторону Спб вылетае железяка какая-то,разглядеть не успел ,ооочень быстро летела =) короче прям как в пункте назначения, бьётся об лобовуху (остались царапины) и втыкается в крышу =)) теперь у меня дырка с шариковую ручку. Разумеется Камаз уехал. Теперь месяца 2-3 ездить так . Ибо без второго участника дтп ждать пока закроют дело -2мес. Таков вопрос,что будут делать с крышей?мало ли у кого были дырки в ней))))
думаю,едь я чуть сзади,мб в меня бы влетела острой стороной через лобовуху) главное крышу пробило насквозь в ребре жёсткости.
0
-
14.07.2014, 23:27 #44
-
14.07.2014, 23:37 #45
-
14.07.2014, 23:49 #46
-
14.07.2014, 23:51 #47
-
15.07.2014, 00:09 #48
Ну возможно покрасят локально и сделают переход, а лаком покрывать всю скорее всего будут. Ну если цвет металик. У меня на ниссане была царапина в месте перехода бампера в крыло и сам бампер покоцан. Красили бампер оставляя часть бампера у целого крыла не крашеной, и небольшую часть крыла где повреждения. Как обьяснял маляр, он делал переход в этих местах и потом покрывал лаком весь элемент(не знаю правда всей технологии). Как он сказал, таким образом мы уходим от проблем несовпадения тонов в месте соединения крашеной и не крашеной детали и нет необходимости перекрашивать весь элемент. Получилось идеально, на глаз не видно, цвет для подбора был сложный, оранжевый металлик.
0
-
15.07.2014, 00:10 #49
-
15.07.2014, 00:24 #50
-
15.07.2014, 00:25 #51
Я бы не стал этого делать т.к это сильно повлияет на цену последующей перепродажи и вообще на ликвидность авто на вторичке. Приедут люди с толщиномером и в миг определят, что крышу меняли и начнут рассказывать как вы ее 3 раза перевернули и в овраг на крышу приземлили и поэтому, максимум на что вы можете расчтывать это 50% цены, и то только потому, что вы лично им очень понравились. Ну вы наверное сами все знаете. Да и нормальных покупателей меняная крыша отпугнет.
0
-
15.07.2014, 00:25 #52
-
15.07.2014, 00:27 #53
-
15.07.2014, 00:30 #54
-
15.07.2014, 00:36 #55
Менять однозначно НЕТ , надо смотреть и потом выносит вердикт в плане решения проблемы, либо варка, потом шпаклевка, либо что то еще, все зависит от повреждения, я не могу так заочно сказать как лучше сделать
0Жизнь без армии — все равно что любовь в резинке: движение есть, прогресса нет.
-
15.07.2014, 00:52 #56
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)