0
Показано с 1,009 по 1,022 из 1884
-
13.05.2012, 21:31 #1ДжониGuest
Тормозной механизм - суппорт, диск, колодки - конструкция, профилактика, замена
Текст топикстартера удален.
Важное предупреждение!
Убиваем в себе лень и читаем тему, начиная с информации в этом сообщении!
Вновь прибышим форумчанам с желанием поменять колодки
настоятельно рекомендуется открыть спойлер и изучить схемы.
Тормозные механизмы - схемы, оригинальные номера
Передние - для всех модификаций, кроме турбо-бензиновой
Вложение 34337
Передние - для турбо-бензиновых версий до OPR 13390
Вложение 34338
Передние - для турбо-бензиновых версий с OPR 13391
Вложение 34339
Задние - для всех модификаций
Вложение 30744
[свернуть]
Комментарий модератора
- miannik:
-
Внимание! Полезные темы:
- Параметры и характеристики деталей, применяемых в тормозных механизмах - Вложение 22893.
- Фотоотчет от DickenS о замене задних тормозных колодок в разделе F.A.Q.
- Фотоотчет от Rzewsky о замене передних тормозных колодок на дизельной модификации в разделе F.A.Q.
- О применяемых ремкомплектах - направляющие, уплотнительные кольца, пыльники - в теме Ремкомплекты тормозных суппортов.
- О смазках для тормозных систем.
Комментарий модератора
- Xramovnik:
-
Материалы для смазки направляющих суппортов:
Permatex (art 20356) - хватает одной упаковки на 8 направляющих
BMW (арт 83192158851) - 1 блистер на 2 направляющие
Как смазывать
Последний раз редактировалось miannik; 16.05.2019 в 07:23.
-
Реклама
-
03.07.2016, 15:14 #1009
Что примечательно: ребята из сервиса, который чисто по французам, частенько меня агитируют снова за боша на тормоза. И сами его ставят. Но при этом уверенно утверждают, что бош который с завода и бош который покупной - это две ооочень бальшие разницы. Даже интересно - что ж там в Калугу на сборку закупают-то? Неликвид, откровенную отбраковку? :/
0
-
03.07.2016, 15:22 #1010
-
03.07.2016, 16:44 #1011
"А диски тоже сильно источились за 30т?"
Около 2 мм на сторону. Можно было проточить, снять выступы с не работавшей части диска, сровнять с выработкой, толщина диска позволяет эксплуатировать и дальше, но оно того не стоит. Поверхность контакта с колодками не ровная. При покупке автомобиля данное замечание было учтено в цене.
0Последний раз редактировалось turbinf; 03.07.2016 в 16:46.
-
03.07.2016, 16:45 #1012
-
03.07.2016, 16:56 #1013
Я наверное, с ними соглашусь. Ставил диски БОШ. Изготовление совсем другое. Покупные имеют покрытие, но заводские, как с Волги снял.
- - - Добавлено - - -
Может быть гальфер. Но на колодках указан производитель- БОШ. Правда у меня ситроен, но конвеер один.
0
-
03.07.2016, 17:13 #1014
-
03.07.2016, 17:46 #1015
Возможно, когда на форумах переведутся:
- родившиеся всезнающими,
- затюканные реалом комплексанты,
- прочие "особо одаренные",
что норовят самоутвердиться (хотя бы в собственных фантазиях) за счет других пользователей, и чтение перестанет вызвать негативные эмоции?
Если доживу до этакого светлого момента.
А пока как-то вот в жизни есть дела поприоритетнее, чем перечитать 73 страницы. Или 200, как в некоторых темах.
Да даже на 20, боюсь, не хватит. Вечности в запасе нет.
К тому же на вопросы _про колодки и диски_ в сервисе, что у ОД, что не ОД, мне всегда говорили что "с завода стоят Бош". Так что за что купил - за то продал.
Лично тогда еще не изучал что именно стояло, мало интересовало на тех пробегах.
Или nekto.pushkin лично озаботился, чтобы на каждой странице темы каждый третий пост был про "гальфер, а не бош", так что пропустить нужную информацию крайне тяжело? Что-то не заметил.
Впрочем, к просьбе вынести информацию в шапку присоединюсь.
Скрытый текст
зы. Кстати, этим можно было и ограничиться. Но как же без того, чтобы еще в одной теме не показать себя самым умным-то... День прожит зря, жизнь прошла мимо. Да, Александр?[свернуть]
0
-
03.07.2016, 19:29 #1016
на колодках указан тип торомозной системы, на них же есть указание на прозводителя, маркировка гальфера
У меня тоже шла система ATE, но это не значит что это прямо эйт делал диски и колодки, это всего лишь система, т.е. тип супорта и пр.
хотя гальфер входит в АТЕ, так что может быть. Задние между прочем тоже не trw а тот же гальфер, там маркировка вообще очевдиная
он написал что посоветовали бош, вместо говняного "бош" в оригинале
на что я считаю справедливо подметил, что оригинал не бош
скорее умеющими добывать и систематизировать информацию
это врядли, скорее те кто выше вымрут первыми, и все будут верить суевериям и ОД
ОД на моем опыте лютый мрак, тут(в этой теме) есть не ОД, которые кстати доходчиво разобрались в вопросе
я стараюсь, но иногда приходится ходить в тему с цветом охлождающей жидкости, могу пропускать страницы
Да, вы наверное правы, нужно поменьше воевать с ветряными мельницами, человеческая глупость бесконечна, как и лень
0Последний раз редактировалось nekto.pushkin; 03.07.2016 в 19:36.
-
03.07.2016, 21:46 #1017
-
03.07.2016, 23:10 #1018
Действительно, странно... Пэтэушники делали?
0
-
03.07.2016, 23:56 #1019
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 81
- Авто
- Allure 1.6EP6+MT
- Имя
- Максим
- Репутация
- [+/-] 53Array
-
04.07.2016, 12:23 #1020
На заводских дисках сегодня посмотрел - такая же выточка на обоих. Значит всё нормально, видимо второму диску балансировка не требовалась.
А то я уже хотел обратно в магазин диски сдавать).
0
-
04.07.2016, 16:12 #1021
Интересно, что же за дерьмо такое ставят в качестве передних тормозных дисков, когда они кончаются на таких смешных пробегах. Был на днях удивлен, когда увидел выработку на своих дисках, которой на моем Логане в момент замены даже близко не было, хотя менял тормозные не на 45 тыс. км, как на Пежо, а на 90 тыс. км. Кстати, на Логане я ставил вместо оригинальных именно бошевские диски. Так эти бошевские диски пробежали уже почти 100 тыс. км и под замену не просятся.
P.S: никогда не лихачу и всегда по возможности нажимаю "нежно" на педаль тормоза. Тем не менее жду новых дисков и колодок.
0Последний раз редактировалось Pezho; 04.07.2016 в 16:14.
-
04.07.2016, 17:16 #1022
Износ дисков заложен конструктивно. Одной из причин вижу в отсутствие грязезащитных щитков с внутренней стороны. На счет материала судить, не берусь, но возможно не все благополучно, фирмачи ставят гарантию на диски 10000 км, а колодки и того 2500 км этим все сказывается.
Для себя вижу выход такой, за брендом не гнаться, покупать по приемлемой цене колодки и диски, менять самому. В следующий раз буду заказывать диски, нужно заказывать болты, крепящие скобу. «Спасибо» французам за их «Torx».
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)