Показания уровня топлива (а в датчике ли дело?)

[Ximm]

Сегодня утром наблюдал "веселую" картину - вчера топлива было 3/4 бака, сегодня "под горло". самое главное что и "пробега на оставшемся топливе" вместо 600 стало 820, то есть сбой сигнала идет от датчика в баке.
Вчера менял резину, естественно поднимали двумя домкратами с одной стороны, это единственное на что можно подумать из-за чего датчик глючить начал. при этом если честно прям после переобувки внимание на ДУТ не обращал

сталкивался кто нибудь с подобным? к ОД - запись и ехать 3 часа только на дорогу.

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Название темы изменено

[Yureckiy]

Не стоит париться... На Логане тоже такое было. Залил 10 литров на лампочке, а она горит. Через два дня запускаю двигатель - все ок... Так что незачем к диллеру ехать... Ну и получается нужно (желательно) заправляться на выключенном моторе...

[Fro76]

Я когда тестил 408-й с дилером заехали на заправку, т.к. бак был пустой и горел сигнал. Он залил полный бак, но сигнал и стрелка остались на нуле. Все вернулось в норму только после того как тронулись с места.

[Ximm]

Fro76, потому что глушить надо тачку при заправке !!! раньше на 308 специально для таких вот забывах придумали бензобак на ключ запирать, тут уж сложнее не заглушив машину бак открыть

[mkc190]

Все вернулось в норму только после того как тронулись с места.

Это нормально. У меня на предыдущем рено так же было. Никакого дискомфорта это не приносит. Вчера заправлял дедушкин матиз так у него стрелка вроде сразу начинает подниматься, но очень медлено. Заправил полный бак, а стрелка показала полный бак только через минуту как отъехал от заправки.

[and33190466]

Забрахлил датчик уровня топлива.При заправленном полном баке показывает 3/4.Пробег 1600 км.Записан 12.08 к ОД.Причем при заправке 2 раза до полного бака в течение дня.При первом разе заправки показания на одно деление меньше чем полный бак.При втором разе до полного бака показания шкалы прибора уже 3/4 бака.Скореее всего датчик уровня топлива, он представляет собой переменный резистор, подвижный контакт которого соединен механически с поплавком.Возможно в конце токопроводящей дорожки либо подгорел либо затерся слой.Такое бывало на Калине.Уж очень больно похожи у них эти датчики.Это происходило если часто заправлять до полного бака.

[iam_alex]

and33190466, у меня как-то датчик начал показывать меньше, чем заливал, я покатался с месяц - все пришло в норму не на 408 правда... но суть то одна

[miannik]

Уважаемые форумчане!
В "сто шестьдесят седьмой" раз убедительно прошу в технических темах про Пежо-408 ограничиться в сравнении функционирования различных узлов с моделями производства концерна ПСА!
Несмотря на то, что в теории у конвейерных автомобилей все происходит от дедушки "форда", исполнение чего-либо все же разное.

[and33190466]

В продолжении темы по датчику уровня топлива.Сегодня 12 августа был у ОД.С датчиком слава богу всё в порядке.Со слов мастера была произведена "инициализация и адаптация блока управления двигателем", проще говоря было прошито какое-то исправление или дополнение к существующей прошивке блока управления двигателем и стрелка показания прибора уровня топлива встала на "место" , т.е. показывать стала ровно столько сколько фактически в бензобаке.

[lucky8111]

Ситуация-наоборот:вчера заправился на газпроме 17л сразу после заправки по стрелке-чуть меньше полубака проехал не более 10 км ночь стояла под окном утром 1/4 бака если датчик не врет куда-то ушло около 10 л машина была заперта сигналка мовчала лючок бензобака не поврежден хочу надеяться что гулючит ДУТ может кто то видел подобное по делитесь опытом пожалуйста

[mario]

может кто то видел подобное

Забери второй комплект ключей у сына .

[ss-45]

У меня невдавно тоже заглючил. Всегда по стрелке можно было достаточно точно определить, сколько влезет в бак. А тут влезло на 8 литров меньше чем показывала стрелка.

[LokI2]

Та-же тема. глючит ДУТ частенько показывает больше чем есть. пробовал клему отцеплять но шляпа, всё равно глючит. Менял до этого бензонасос. но какое-то время после замены было всё нормально.

[LokI2]

Та-же тема. глючит ДУТ частенько показывает больше чем есть. пробовал клему отцеплять но шляпа, всё равно глючит. Менял до этого бензонасос. но какое-то время после замены было всё нормально.

Вот и прошёл ГОД с того момента как я пожаловался на Дут.
Времени не было и всё такое.
Но вот настала пора ехать на дальняк и без точных показаний уровня жижи не обойтись. Сначала я обратился к Неофициалам, которые сказали что диагностику они могут провести только, блочно переставляя детали этой системы и нужен донор с нормальными деталями )).
По этому я позвонил к официалам, которые сказали что нужна диагностика которая будет стоить 1600р и есть вероятность что глючит калькулятор уровня топлива который нужно переобучить + ещё 600р. Хрен с ним, записался, дождался, поехал.
Электрик В Нормандииавто оказался отличным парнем, и мне, мало того что дали на всё это посмотреть, так он ещё и подробно всё объяснил.
Как устроено.
В принципе, всё достаточно просто. Сигнал с Дута(Который находится в стакане с насосом) поступает в мозги, где его обрабатывает калькулятор уровня топлива(который иногда глючит и нужно его переобучать). калькулятор выравнивает колебания жижи в баке и выводит на приборку средний уровень.
Но к сожалению с калькулятором было всё нормально и диагностика ничего не показала. Но ДУТ он всё равно переобучил(на всякий случай и бесплатно). И мы договорились, что когда ДУТ опять начнёт врать я без записи приеду, и мы застукаем его так сказать - со спущенными штанами. Этот момент наступил на следующее же утро. Я подъехал к ним, мы подсоединили Ноут и увидели картину Датчик (который в баке) трепало из стороны в сторону, то 30л через секунду 60л ещё через секунду 35 и т.д. калькулятор безуспешно пытался всё это выровнять. и получалось среднее 45 . Тут уже стало понятно что надо вскрывать бак и доставать насос с ДУТом. Электрик сетовал на то что может быть грязные дорожки переменного резистора или механическое повреждение щётки. Я сказал спасибо и уехал. Всего за эти 2 посещения официалов я заплатил им 1600р.
Наступил выходной и появилась возможность поковыряться в гараже.
С тестем достали стакан насоса, вынули датчик и увидели причину,

Как видно, правая часть V-образной скобки на острие которой находится щёточка, искривилась и полностью прижалась к основанию, за счёт чего и давала ложные показания. Аккуратно подправив её мы проверили сопротивление и собрали всё обратно. Ближайший вечер показания были ровными, теперь осталось проехать до пустого бака и тогда вопрос можно считать решённым )) Спасибо за внимание.

[VyacheslavS]

мы проверили сопротивление

Если не трудно, сколько оно Ом?