Динамика дизеля

[Vin7421]

Я считал у дилера на сколько выгоден дизель, оказалось что его цена за счет топлива окупится только через 60 тыс км, а уже потом будет выгода, причем владельцы машин с бензиновыми двигателями сэкономленные деньги могут тратить например на ТО, а владельцы машин с дизельными движками будут сверху еще доплачивать. Бесспорно что тяга у дизеля- сказка, тем более у турбированного, так что кому нужно резкое ускорение, и тракторная мощность - нужно покупать дизель, а кому по нраву спокойная езда - то бензин.

Что то не замечаю я резкое ускорение, и тракторную мощность хотя может пробег маленький и потом раскроется движок... Только из за этого и брал дизель

[Валентин]

Вот спецом записал видео про динамику. Разгон до 100. Правда старт получился не очень, нужно было где-то с 2500-3000 рвать. 2 Человека в машине, климат включен. Почучилось в районе 10-10,5 сек. На дату не смотрим, на регистраторе установлена не правильно.

[Simbded]

Что то не замечаю я резкое ускорение, и тракторную мощность

Это... как бы так сказать.... есть хороший тост - чтоб наши желания совпадали с нашими возможностями....
Здесь

Только из за этого и брал дизель

ИМХО вы немного переоценили. Это немного не тот дизель, в отношении которого сложились стереотипы дизельного двигателя. Тракторный момент на низах имели многолитровые монстры эры "до common rail и турбин". То же относится и к динамике - чисто в теории дизельный двигатель ВСЕГДА менее приемистый, чем бензиновый аналогичного объема.
На самом деле сейчас дизельные и бензиновые двигатели все больше и больше сближаются друг с другом по характеристикам. Но тем не менее, момент у дизельных движков пока еще все же ощутимо больше бензиновых, а душение нормами "евро" на дизелях сказывается несколько меньше, чем на бензинках. За счет этого на скоростях "до сотни" дизельки воспринимаются более отзывчивыми на педаль газа и более динамичными. Но, все-же взрывной динамики и ломового момента от современных малолитражных наддувных дизельных движков ожидать не стоит.
PS: Хочу TLC 75 c безнаддувным 4.2 л 100 сильным движком :-)

[Валентин]

Вот ещё видео на тему динамики=)
Закусился в горку с субариком и сделал его

[Bragi]

Закусился в горку с субариком

субарик хоть в курсе был?

[Валентин]

Думаю да, так как я ему начал моргать, чтобы он пропустил, а он вместо этого сначала пошёл от меня в отрыв, ну я тоже за ним притопил=)))

[Andrei]

субарик хоть в курсе был?

Современные Субару уже не те. Чахлые и тупые. У жены на работе коллега купил новый Forester ...
Машина супер современная и экологичная, но из-за этого вообще не едет. Двигатель какой-то серьёзный, двух литровый, а толку от него нет вообще!
Мужик жалуется, матерится, рыдает и продать не может уже около 6 месяцев свой Субару, от которого одно название оставили! ...

[zero throttle]

Вот ещё видео на тему динамики=)
Закусился в горку с субариком и сделал его

Даже от 2х литрового форика наш трактор никуда не уйдет, сам ездил на Импрезе с мотором EJ20 (150 л.с.)

Современные Субару уже не те. Чахлые и тупые. У жены на работе коллега купил новый Forester ...
Машина супер современная и экологичная, но из-за этого вообще не едет. Двигатель какой-то серьёзный, двух литровый, а толку от него нет вообще!
Мужик жалуется, матерится, рыдает и продать не может уже около 6 месяцев свой Субару, от которого одно название оставили! ...

Попробуйте сесть за руль форика, потом пинками не выгонишь)) Я на новом не ездил, но на спор готов утверждать, что такую телегу как 408 1,6 HDi, он уделает и на асфальте, и на грунтовке, и на легком бездорожье, ну и по цене...=)

[Heisenberg]

Вот ещё видео на тему динамики=)
Закусился в горку с субариком и сделал его

Всё, что увидел я - это зад полуседана)))

[Валентин]

Я думаю что 2х литровый форестер с 150 сильным мотором и постоянным полным приводом тот ещё спорт кар. у него масса около 2х тонн, а пыж легче килограмм на 500. Форестер 150 сил/ 198 крутящего момента и масса 1850 кг, против 114 сил/ 250 момента и 1500 кг. Вполне реально не так ли? Все что-то субару считают зажигалками неэпическими, а они если не STi или WRX вообще овощи.

[zero throttle]

Я думаю что 2х литровый форестер с 150 сильным мотором и постоянным полным приводом тот ещё спорт кар. у него масса около 2х тонн, а пыж легче килограмм на 500. Форестер 150 сил/ 198 крутящего момента и масса 1850 кг, против 114 сил/ 250 момента и 1500 кг. Вполне реально не так ли? Все что-то субару считают зажигалками неэпическими, а они если не STi или WRX вообще овощи.

Улыбнуло.
Без обид.
Предлагаю закончить спор:
http://subaru.ru/models/forester/specifications/
1494кг для 2-х литрового мотора.

Повторюсь, сам ездил с таким же мотором на Impreza в кузове GH (06.2007 - 09.2011), масса 1450 кг. Пежо 408 с дизелем 114л.с. не конкурент по динамике. Отстает, но не сильно.

[Андрюха]

Мужики, стесняюсь спросить, а зачем вам все это - кто кого уделает?
Откройте ютуб, забейте в поисковик - подборка ДТП, и наслаждайтесь, кто и кого уделал...

[Bragi]

Пежо 408 с дизелем 114л.с. не конкурент по динамике.

Посмотрел, действительно не конкурент нам субарик. 11.8 секунд до сотни, это не в какие ворота

[zero throttle]

Пусть так)

Все в силе

на спор готов утверждать, что такую телегу как 408 1,6 HDi, он уделает и на асфальте, и на грунтовке, и на легком бездорожье, ну и по цене

[Bragi]

Все в силе