Система стабилизации курсовой устойчивости (ESP)

[Дмитрий]

Вчера прочитал ещё разок все обзоры http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=70 и вижу, что ни слова про систему стабилизации, а будет ли она вообще устанавиливаться ?

[БезПафоса]

я первый раз увидела мигающую лампочку ЕСП в снегопад новогодний))) но по ощущениям ничо не могу сказать - машина просто прет по снежной каше и прет себе...не сносит.. но скорости не знаю, как она себя ведет...

[Nikolay]

ну что-за народ? То фен на бензинке находят то ESP на 120. Вам утверждения производителя, что ESP только на 150 лс недостаточно?

[БезПафоса]

ну что-за народ? То фен на бензинке находят то ESP на 120. Вам утверждения производителя, что ESP только на 150 лс недостаточно?

по моему проверить легко, либо есть кнопка отключения ЕСП рядом с аварийкой, и соответсвенно, при заносе машины лампочка на дисплее мигает, либо ее нет

[iam_alex]

Кто знает, как ее "обмануть" и не душить двигатель, чтобы при этом ESP оставалась активной? Отключить ее можно кнопкой - это да, но это совсем отключить (до 50км/ч вроде). Вопрос в следующем. Разные авто наверное ведут себя по-разному. Если у меня на ФФ2 шел в снос весь корпус, т.е. и перед и зад одновременно, и заработала ESP, то я бросал педаль газа и тут же ее в пол - ESP при этом продолжала работать, но двигатель уже не душило и он меня вытягивал.

в продолжение своего же вопроса ...
обмануть ESP, похоже, есть шанс - вчера была возможность пару раз крутануться на площадке, так вот, обнаружилось следующее - после быстренького нажатия на тормоз, а затем резко на газ - передача переключается вниз, снова тормоз-газ - снова передача вниз... при этом когда на газ жмешь, двигатель набирает обороты до 6000. потом попробовал на прямой на где-то 4-й передаче - три раза быстро на тормоз, а потом на газ - по ощущениям первая передача и обороты до 6000. попробую поисследовать более подробно этот механизм, но очень мало возможностей сочетать время и место если кто-нибудь желает поэкспериментировать - присоединяйтесь

[Илья461]

А зачем создавать такой экстрим своей машине, не проще просто ездить по делам и получать удовольствие?

[iam_alex]

А зачем

ну не то чтобы "зачем", а "если" шел в снос весь корпус, т.е. и перед и зад одновременно, то спасти положение может вытягивание двигателем, а ESP этого не дает сделать

[Илья461]

Ездил на разных машинах - и с ESP и без -срабатывала и помогала несколько раз - но больше старался не доводить докрайностей ситуацию, сейчас вариант без ESP и сильно не страдаю.

[iam_alex]

старался не доводить докрайностей ситуацию

согласен на все 100
однако, мое личное мнение, очень и очень не хватает при обучении в автошколах небольшого курса экстренного вождения, чтобы водитель был просто готов ко всему, если вдруг сложится такая ситуация...

[Voron]

спасти положение может вытягивание двигателем

Не знаю, есть ли "ручной режим" на 4АТ... Если есть - то вам в помощь в таких ситуациях, если , конечно , на механике раньше ездили. ИМХО, 408 надо еще заставить в снос всем корпусом пойти, и при этом условия подходящие поискать.

[Sokol_off]

Не знаю, есть ли "ручной режим" на 4АТ...

Есть ручной режим на 4-ке. Но я им крайне редко пользуюсь.

[iam_alex]

"ручной режим" на 4АТ

тоже не знаю - у меня 6АТ

в помощь в таких ситуациях

боюсь не поможет, т.к. в таких ситуациях надо максимально быстро разогнать движок. пока я не приноровился делать это педальками, то быстрее всего будет отключение ESP с кнопки. а ручной - представь - надо рычаг переключить, уйти на две-три передачи вниз (причем еще надо успеть глянуть какая была, чтоб слишком пониженную не воткнуть), потом еще будет пауза (т.к. ручной режим всегда чуток думает прежде чем воткнуть требуемую передачу) - не, не вариант одно нажатие кнопки ESP заменяет переключение передач - и ты готов

[Voron]

не, не вариант

Не буду с Вами спорить, тут у каждого , как говорится, своя правда. Лично я ESP не выключаю никогда, а искать малюсенькую кнопочку на панели, когда

шел в снос весь корпус, т.е. и перед и зад одновременно

считаю делом хлопотным.

[iam_alex]

а искать малюсенькую кнопочку на панели ... считаю делом хлопотным

но, согласись, это все же быстрее, чем манипуляции с ручным переключением речь ведь о внезапном, неожидаемом сносе.
однако, и кнопка может быть "не вариант", поскольку одновременно с избавлением от "душения" двигателя, мы отключаем и собственно ESP, и поведение машины может стать непредсказуемым, т.е. надо знать это и быть готовым не только к выходу из "сноса", но и к возможным дальнейшим выравниваниям авто...
в общем, найду место и время, поэкспериментирую - 408 для меня пока в этом плане неизучен

[beroleg]

но, согласись, это все же быстрее, чем манипуляции с ручным переключением

4AT не соглашусь