0
Показано с 15 по 28 из 41
-
04.06.2017, 21:47 #1
Прощай Пыжик.... Здравствуй Пыж!
Вот и пришло время расставаться с верным другом...
Пыжик был куплен в декабре 2012 года в Авесе. Средняя комплектация, 120, 4 ступенчатый автомат. Машинка служила верой и правдой все эти годы и проехала 101 тысячу. Пробег на 75 процентов трассовый. Хлопот не доставлял. До окончания гарантии обслуживался у официалов с моим нахождением в ремзоне, далее в неофициальном, специализирующимся на пыжах, сервисе, также с моим нахождением у пыжа. До 70 тысяч пробега масло менял через 10 тысяч, лил нулевку. Далее перешел на 7 тысячный период замены. Лил уже пятерку. За эти годы была заменена "гитара", вот и все неисправности. Влетел на скорости в большую яму - замена ступичного подшипника, потекла одна передняя стойка, поменяли и ее, ну и соседку по паре, плюс опорники. Плюс меняли шаровые и косточку. Стекло лобовое побили на трассе М6 (местный ждигит гнал на посыпанной гравием трассе, все 40 ехали, а этот 120...). Заменил на такое же, только без логотипа. Аккумулятор заменил после трех зим, не заряжал, не обслуживал. Антифриз поменял с промывкой системы охлаждения. Вот пожалуй и все. Страшилки про AL4 не оправдались, масло в ней менял примерно на 70 тысячах. Да машинка не для шумахеров, да обгонять на ней сложновато, но удобство, комфорт, экономичность! Один раз провел без прерывно за рулем 35 часов - и спокойно вышел из машины! Считаю что 408 пыжик явно недооценен на первичке и вторичке.
Но годы берут свое...
И вот в прошлый понедельник был куплен новый Пыж!
Комплектация Style, 150 турбо, 6 ступка автомат, до установлена магнитола incar ahr-7380, сигнализация StarLine A93 с авто запуском и турботаймером.
После неторопливого Пыжика новый Пыж удивляет своей проворностью и тяговитостью. Надеюсь что новый друг возьмет у старого только хорошее, я их даже знакомил - подвозил друг к другу! Ну а новому хозяину моего старого Пыжика - удачи, надеюсь он не подведет и своего нового хозяина!
Последний раз редактировалось gsa; 04.06.2017 в 23:08. Причина: Очепятки
-
Реклама
-
05.06.2017, 16:29 #15
- Город
- краснодар
- Сообщений
- 652
- Авто
- Active 1.6EP6CDT+AT+Comfort
- Репутация
- [+/-] 199Array
да, это у кого небольшие пробеги, у меня например 4г и 2м пробег 58т км.
0
-
05.06.2017, 20:07 #16
-
05.06.2017, 21:04 #17
Не ленитесь форум покурить
У болтов для литых дисков артикул 5405 67:
у болтов для штамповок: 5405 66.
0
-
05.06.2017, 21:54 #18
Про болты понял, спасибо огромное!
0
-
06.06.2017, 06:29 #19
http://www.peugeot308club.ru/forum/a...hp/t-2037.html
Все уже давно пережевано.
0
-
06.06.2017, 11:21 #20
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
0
-
06.06.2017, 12:11 #21
-
06.06.2017, 13:53 #22
Болты для литья подходят на штамповку, но выглядят не айс. Внешне, как недокрученные смотрятся. Вообщем, не по феншую. Могут также прикопаться гиббоны, как к нестандарту. Есть еще момент, я не проверял, но есть вероятность, что колпак на них не защелкнется, так как торчат больше, чем надо. А колпак поставить захочется, особенно, когда лишние деньги появятся. Если кто проверял и закрывается колпаком, то тогда пофиг. Но думается, лучше все же приобрести болты для штамповки отдельно. Я себе брал FEBI, артикул по экзисту 30400. Стоимость штуки чуть больше 100 рублей. Пежовские бъются по коду 5405.72. Говорят подходят тазовские, но на них нет кольца-пояска, которое предохранят посадочное место диска от замятия.
0
-
06.06.2017, 14:11 #23
-
06.06.2017, 14:30 #24
- Город
- Набережные Челны
- Сообщений
- 3,041
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Олег
- Репутация
- [+/-] 1289Array
-
06.06.2017, 22:25 #25
Господа металлисты, старожилы и новички - ща запулю болтами и колесами месячный читательский билет всем!
Есть раздел про колеса, шины, болты - уже ткнули ссылкой, а все продолжаем ...
Правила Форума никто не отменял, шлангами прикидываться не рекомендую.
0Лучшее - враг хорошего
-
08.06.2017, 10:31 #26
- Город
- Москва, Люберцы
- Сообщений
- 700
- Авто
- Allure 1.6E6CDT+6AT
- Имя
- Кирилл
- Репутация
- [+/-] 307Array
Вот тут не согласился бы, конечно, всё зависит от того - кому как повезёт. У меня турбовик 12-го года, и того имеем:
1. замена цепи ГРМ за 2 дня до окончания гарантии со спорами и руганью с диллером, т.к. они настаивали на оплате диагностики за мой счёт и в случае обнаружения неполадки - компенсировать. В конце-концов вызвав начальника смены и дав ему послушать "песню" старой цепи удалось таки продавить гарантийную замену. НО, после замены цепи начала сопливить прокладка клапанной крышки....Это стало заметно, где-то через неделю, с чем я и вернулся к диллеру, в результате приговорили клапанную крышку .
2. По результатам всех этих манипуляций, появилась небольшая трещинка на отводе патрубка наддува (который в конечном итоге отломился полностью) и оказалось, что этот отвод продаётся только вместе с самим патрубком наддува, да ещё ко всему и уже усовершенствованный, несовместимый со старой клапанной крышкой - сл-но замена патрубка и клапанной крышки (полюбому) под 25 к.рублей, прошу заметить, гарантия только кончилась...
3. Буквально через пару месяцев почти друг за другом врывают бензонасос 13 к с заменой и термостат, причём у нас очень причудливый блок термостата, который идёт всборе с датчиком и стоимостью под 10 к, бензонасос тоже не дешёвый - деваться некуда - замена.... Кстати, блок термостата тоже усовершенствовали (ппц движку уже 10 лет, а они только до этого дошли) и старая проводка подкопотная к нему не подходит. Замена косички ещё 2 к.
4 И на последок - всеми любимый ТНВД (полгода после окончания гарантии) - за всё про всё около 30 к.
в итоге за год после окончания гарантии я отбашлял - около 100 т.р. и сейчас (пробег 100 000) ещё обнаружилось масло в выпускном коллекторе турбины, т.е в общем и ей скоро трындец...
Продление сервисного конракта выходило мне под 12 к. - ивсё это говно было бы головняком диллера, а я сэкономил бы около 100 т.р.
По сему - советую человеку контракт таки продлить.....
0Последний раз редактировалось Kir111; 08.06.2017 в 10:33.
-
30.11.2018, 14:28 #27
- Город
- Энгельс
- Сообщений
- 634
- Авто
- Active 1.6HDi+MT
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 453Array
После того, как наш Львенок (Active TU5 MT 2012) откатал с нами почти 6 лет, как то так стали дома с женой поговаривать, что не пора ли нам, пока еще какая-то возможность есть, обновить автомобиль... Но Львенок настолько нам нравился все эти годы, что про машины других производителей и даже модели и разговора не было. Ну говорили, говорили и забывали.
И вдруг после посещения ОД с целью замены задних тормозных колодок все как то закрутилось и вот вчера я уехал утром из гаража на одной машине, а вечером приехал на другой. А до этого предыдущим вечером долго прощался со своим Львенком, как-то неловко перед ним даже было, он старался, а мы вон как...
Но дело сделано и надеюсь следующий Львенок 2 (Active 1.6HDi+MT6) будет таким же другом для нас, как и его старший предшественник.
Очень надеюсь.
0
-
30.11.2018, 15:00 #28
SLopuhov, Поздравляю с обновкой! А чего на автомат не посмотрели? На новом 408 уж без опаски можно смотреть на автомат.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)