Хендай Солярис / Киа Рио или Пежо 408

[Незарегистрированный]

Друзья, начитавшись форума понял, что в нормальной комплектации (а это для меня кондей, пакет безопасности + элементарый подогрев сидений, аудисосистема и желательно литье ) автомобиль Пежо 408 будет стоить не меньше 650 тысяч рублей. Так вот за эту сумму можно приобрести корейские бюджетные седаны, такие как Киа Рио и Хедай Солярис - одинаковые автомобили по начинке, но разные по дизайну, поэтому и решил их объединить в одну тему, это автомобили ниже классом и размерами по сравнению с Пежо 408, но за 650 тысяч я получаю климат-котроль, систему противозаноса, кожаную торпедо, подогрев стекол, мультируль и многие другие фишки, автомобили проверенные, в принципе судя по отзывам не ломаются. Вот сейчас на пороге принятия решения выбрать совершенно новый Пежо 408 или проверенный b+ класс.

[dim646]

Всё прочитал,спасибо Паржал!

[Юрий@@@]

Прочитайте внимательно и подумайте.

Прочитал, и подума, что или вы не до конца выразили свою мысль, или у вас "каша" с информацией. Цитирую: И уж тем более нет ни одного пункта что бы отнести этот авто к категории С+.Габариты ничто, класс авто определяют исключительно его потребительские характеристики Так вот, Это - не так . Автомобили относят к классам С; С+; D, только исходя из из размеров, длинны базы, размера салона и т.п. И в класс С будут входить и Ауди А3, и Гольф, и Флюенс, и Церато, и Пежо 408, и Джили Эмгранд и т.д.

Именно в этих четырех пунктах кроется ответ почему BMW 3, не смотря на свои скромные габариты по классу стоит выше того же 408-го Пыжа, Флюенса и т.д.

В этих пунктах кроется понятие "премиальности", которая ни как не сказывается на отнесение авто к С или D классу. И если вы не заметили, то на форуме никто, кроме вас, не пытается сравнивать Пежо с БМВ. И даже Гольфом, который, кстати, дороже 408-го в полтора раза(по максимальным комплектациям). А сравнивают с седанами схожими по цене, размеру, качеству. И Солярис с Рио сюда попали исходя из очень близких цен с 408-м (бензин, атмосферник). И в защиту "скромных габаритов" BMW 3 - У "трёшки" колёсная база больше, например, чем у Камри.

[susvas]

Был логановодом 6 лет/пробег 100т.км (Expression 1.6л./87л.с. с кондёром) - претензий к машинке не было: нормальная рабочая лошадь. Ничего не менял, ничего не сгнило, ездил с семьёй "на юга" и возил стройматериалы для ремонта... Продал, т.к. просто надоела.
Поменял логан на солярис (Optima 1,6л./124л.с с кондёром) - ощущения двоякие: симпатичный, классный разгон (по сравнению с логаном), экономичная (Москва и немного МО - 6,8л/100км. Меньше логана). НО!
-> шумоизоляции нет вообще! смена асфальта (новый/старый) заметна сразу, каждая трещина озвучивается так, как будто днища нет вообще.
-> тесная! Постоянно при переключении скоростей локтем касался пассажира. На заднем сиденье условно нормально могут сидеть 2 человека. багажник маленький. Амортизаторы никакие - на 20км/ч пробивало стойки на "лежачих полицейских", которые на логане проходил на 30км/ч.
-> лакокрасочное покрытие никакое - краска стирается от веточек кустов до грунтовки...
Ну и придирки:
-> эл.кабель форсунок почему-то на двигателем. В один "прекрасный" момент обнаружился перегрызенный провод одной форсунки и надкушенный второй... попытка заменить кабель у официалов успехом не увенчалось (под заказ, ждать 2 недели...). В общем, срастил сам за 30 мин...
-> при замене ветрового официалы поцарапали стойку (покрасили, извинились). Но выяснилось, что это всегда на всех солярисах... При вырезке стекла из кузова (а оно приклеено) стекло разлетается в стороны...
В общем - продал я его годовалым с пробегом 35т.км... И облегчённо вздохнул
И пересел на 408. Впечатление - все плюсы логана и соляриса в одной машинке Тихая, большая, ничего дорабатывать не надо, высокая, приёмистая подвеска, экономичная (но это не корректно - дизель всё-таки), хорошая динамика разгона, и т.д. Посмотрим, что будет через год... Сейчас машине 2,5 месяца, 8,5т.км...

[FRB]

Хе... Что вы хотели на форуме ПЕЖО?! Чтоб Пежо обосрали и похвалил Солярис или Рио 3?..)))
Если бы выбирал между ХС и КР, выбрал бы Рио.

[Wypuk]

Думаю никто из присутствующих на форуме не выбрал бы ни рио ни солярис, так как свой выбор уже сделал. И даже г-н мечтадень думаю выбрал бы пежо, если не хватало бы на гольф.

[Mihalych]

бы ни рио ни солярис,

за цену которую щас предлагают ни за чтобы не купил, солярис 1.6 мех от 503тыс, рио 1,6 от 560тыс.

[Xramovnik]

- динамики там нет, педалью газа регулируется только уровень шума в салоне.

Это точно. Ты ей газу, а в ответ х...я лысого. Тока гула добавляется. С ай30 и элан трой то же самое

[findpol]

susvas, что скажете про шумку в 408 против шумки Соляриса и про общий шум на скорости?

[серый]

Габариты ничто, класс авто определяют исключительно его потребительские характеристики:
- безопасность
- динамика
- комфорт/роскошь
- уровень внедрения инноваций

чушь полная, вы уважаемый спорите с миром, с принятой класификацией. у БМВ 3 серии колесная база поболее будет чем у пежо, потому и выше класс. смотрите характеристики. а если следовать вашей классификации - то рио в базе - А класс, а рио максималка - Д класс, там же больше систем безопастности, акустика, автомат, есп и т.п. И по той же вашей классификации, база у пежо также будет А класс, а максимальная Д класс, там уже отличный 6 ст. автомат, один из лучших, двигатель, который ставят на БМВ кстати и ими же разработан, уровень иноваций в данном движке зашкаливает, ну и т.д.

Выше вы писали про конкурентов -нашли только два рено и ситроено, вот вам еще парочка - гольф, киа сид, фокус, 308 пежо, шкода, тайота корола, сивик, мазда 3, хундай ай30 , круз, лансер10, джетта. хватит? все машины отличаются и комфортом, и заряженностью и т.д. но у всех одно общее - класс с. Не надо считать себя умнее общепринятой классификации самих производителей. В данном классе как вы видите куча машин, разной стоимостью, разной потребительской аудитории, с разными характеристиками, с обширным ценовым коридором ( та же тайота намного уступающая пежо, стоит дороже, читайте тесты, обзоры экспертов)
Кстати джета и ваш гольф одного класса, стоят дороже шкоды, при этом в шкоде допустим отделка передних дверей лучше она мягкая
Да напоминаю - у джеты сзади в базе балка, а не много рычажка, так что давайте её считать В классом, технически она уступает более упакованному собрату.

[susvas]

findpol, В солярисе шумоизоляции нет
В 408 шум от арок не слышу вообще.
Шум от ветра появляется на скорости более 90км/ч, шума двигателя практически нет (на мой взгляд).
По уровню шума в салоне 408: стоит штатная магнитола и акустика - музыку нормально слышно на 1 до скорости 40км/ч, на более 90 км/ч приходится поднимать до 3-5... (ну это минималка, обычно слушаю на 7 - 14, не редко на максимуме)
На солике менее "уровня 8" нифига не слышно уже на скорости 40км/ч - шум арок и двигателя заглушают всё...
Ну вот такой пример про солик: забрал из салона, поехал в область ставить на учёт (конец июня)... пока ехал по МКАД - присматривался, прислушивался... выехал на симферопольку (а там есть участок километров 5, где асфальт с выступающими немного камешками) на скорости 110, и испугался - а что не так? шум в салоне был такой, что приходилось поднимать голос, чтобы услышали... и не понятно - откуда шум? откуда-то снизу... На логане на этом участке дороги шумов не было! Уже потом узнал, что шумоизоляции арок у корейцев практически нет...

[DreamDay]

серый, в любом случае нельзя относить авто к тому или иному классу основываясь только на габаритах.
Даже в том случае если "так принято", надо рассматривать совокупность качеств.

[Xramovnik]

DreamDay, К классу именно по габаритам и относят. Все остальное определяет цена и жадность производителя.

[серый]

серый, в любом случае нельзя относить авто к тому или иному классу основываясь только на габаритах.
Даже в том случае если "так принято", надо рассматривать совокупность качеств.

в любом случае то, в любом случае сё, давайте называть вещи своими именами, что бы было понятно всем, здесь общественный форум, не надо вводить людей в заблуждения, говоря что машина ниже классом потому что у нее не кожанная обивка и т.п. утрирую, но по вашим постам самое то.
Xramovnik думаю поставил точку -предпочтения определяют цена и жадность, а класс определяется базой, габаритами и др. техническими параметрами не связанными с шильдиками, брендом, роскошью.

мне вот еще что не понятно - что вы здесь делаете? у вас же фольсфаген, зачем вам этот форум? и эта тема в частности?
чем вы можете помочь в просветлении истины относительно 408 пежо, не эксплуатируя его? проясните свою мотивацию участия в данном форуме если не трудно....

[Юрий@@@]

мне вот еще что не понятно - что вы здесь делаете? у вас же фольсфаген, зачем вам этот форум? и эта тема в частности?

Ну, мы же рады любому мнению. Если оно мотивировано. Бывает, со стороны лучше видно. Ведь у нас как: например нужен авто с акп, климатом. Есть два варианта, Рио за 639 т.р. или 408 актив + комфорт. И тут выясняется, что пежо не сильно и дороже. А по акции, которая действует в настоящее время - дешевле (631т.р.)! И возникает вопрос, а настолько хорош дизайн комфорт киа и плох у пежо, что надо переплачивать (платить столько же) за заметно более маленький авто? Для меня ответ очевиден. Теперь немного баловства: зачем владельцу гольфа тема сравнения? А ему не с чем сравнивать! Владелец Гольфа всегда в проигрыше при сравнении. При тех же технических и отделочных качествах (ну и цене тоже) - А3 по любому премиальнее, а Октавия практичнее. Приходится сравнивать других!