0
Показано с 1 по 14 из 62
-
18.05.2014, 11:19 #1
Заправка с заведенным двигателем (HDI)
Помню на Меган 2 так делать не рекомендовалось, т.к. сбивались показания уровня топлива в баке.
А как обстоят дела у наших авто ?
-
Реклама
-
18.05.2014, 11:26 #2
-
18.05.2014, 11:30 #3
-
18.05.2014, 11:55 #4
-
18.05.2014, 11:58 #5
-
18.05.2014, 12:10 #6
не знал,видимо и не узнаю,ибо у нас дизель зашибись))в любом случае,будет вода-будешь стоять
0
-
18.05.2014, 12:31 #7
0
-
18.05.2014, 12:38 #8
что-то ничего у меня не сбивается,турботаймер вырубается во время заправки..и всё норм
0
-
18.05.2014, 13:25 #9
Никогда не заливал с заведенным двиглом и не вижу необходимости в этом
0
-
18.05.2014, 13:35 #10
-
18.05.2014, 14:21 #11
http://peugeot-408.ru/showthread.php...8+%D0%BA%D0%BC.
Странно, что под постом №15 Вы поставили "понравилось" ведь там Олександр пишет: "Мотор потрясающий и по технологиям и по надежности. Common Rail - это отсутствие дорогостоящего и нежного ТНВД."
0
-
18.05.2014, 14:40 #12
-
18.05.2014, 17:04 #13
0
-
18.05.2014, 18:17 #14
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Насос высокого давления и ТНВД в полном ее понятие - совсем не одно и то же. Принцип CommonRail - принцип бензинового инжектора, когда насос давит один общий поток в рампу. ТНВД же нагнетает топливо непосредственно в каждую форсунку Почему CR намного дешевле и беспроблемнее в эксплуатации. Одна настройка плунжерного насоса - та еще головоломка)))
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)