0
Показано с 379 по 392 из 1429
-
12.01.2016, 14:36 #1
А не купить ли Пежо-408... а может не 408... и может не Пежо... ? (часть 2)
Комментарий модератора
- miannik:
- Это продолжение - часть 2. Начало - часть 1.
Вначале вступление: В этом месяце мне 55 (жене тоже). Что будет с силенками дальше известно только наверху. Решили этим летом порадовать себя путешествием месяца на 2. Посетить мою малую Родину - Восточный Казахстан. Я ее регулярно посещаю, в т.ч. ездил уже на 2-х 408 пыжиках: турбобензиновом и дизельном. Но в этот раз хочу забраться в те места, где мы с отцом косили сено, где у него стояла пасека, проверить остался ли в тех ледяных речушках хариус. А это горы и тайга. Не, в 70-е мы там на Москвиче по грунтовкам и проселкам пробирались. Правда, если пошел дождь, то приходилось по нескольку дней жить в шалаше или палатке и ждать, когда дорога подсохнет. На пыжике такая поездка не вариант. Вот я и задумался приобрести что-нибудь повыше, покороче, только на МКПП, ну и надежность чтобы не страдала. Нива не годится, хотя проходимость хороша. Но пока я на ней 5 тыс км. туда и столько же обратно проеду, то.... ну вы поняли. Да, моя заначка на "мечту" ограничивается одним млн. руб. Я смотрел новый 109-сильный дизельный Дастер с 6МКПП. С сыном ходили на тест, правда он сел за руль. Я очень неприхотлив, мне машина понравилась, ну естественно по такой цене не может быть, как в мерседесе. Смущает только, что двигатель тот же 90 сильный ранее задушенный из-за опасений плохой российской солярки, сейчас "раздушили" и сделали Евро-5. А в связи с кризисом ожидаю резкий рост бодяжного топлива на заправках. Тут вычитал, что Nissan Terrano - это тот же Дастер, но их нет дизелей. Хотя бензин тоже годится. Кто владел Terrano отпишитесь, пож., в плане недежности. Может что-нибудь другое посоветуете. Посматриваю также на б/у до 3-х лет. Кто-нибудь ездил на Куге? Благодарен буду за любой совет про надежную, неприхотливую машину, способную выдержать тысяч 15 км., из которых треть пыли и грязи проселочных дорог.
Последний раз редактировалось miannik; 11.11.2016 в 21:32.
-
Реклама
-
07.09.2016, 09:42 #379
- Город
- МО, Одинцово
- Сообщений
- 659
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort,
- Имя
- Антон
- Репутация
- [+/-] 401Array
- Images
- 1
я понял он не очень давно стал ставится на 408-ю
машина на ближайший год точно будет в Сербии
Я бы поискал дизеля 2-3 летнего б.у. и через год-два скинул бы его за бугром.
0бывший Обхуёмбр
-
07.09.2016, 09:43 #380
-
07.09.2016, 09:44 #381
-
07.09.2016, 09:46 #382
- Город
- Новокузнецк
- Сообщений
- 1,507
- Авто
- Другой
- Имя
- Николай
- Репутация
- [+/-] 1055Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 4
0
-
07.09.2016, 09:47 #383
-
07.09.2016, 09:50 #384
vlad23sh, Для меня это не мелочь. Да, я попал на замену ТНВД и ТННД, это крайне неприятно, но это, увы, "особенность" турбомотора. Хорошо хоть цепь с натяжителем, датчик температуры и клапанную крышку поменяли по гарантии.
0
-
07.09.2016, 10:07 #385
- Город
- краснодар
- Сообщений
- 652
- Авто
- Active 1.6EP6CDT+AT+Comfort
- Репутация
- [+/-] 199Array
скорее можно сказать про двигатель турбобензин: надёжность - никакая, запчасти дорогие и запас их прочности оставляет желать лучшего. Хоть и очень тяговитый-резвый мотор.
0Последний раз редактировалось vlad23sh; 07.09.2016 в 10:12.
-
07.09.2016, 10:13 #386
-
07.09.2016, 10:16 #387
-
07.09.2016, 10:28 #388
Николай, на японцах всю жизнь наружные панели кузова из фольги были, есть и будут. И нет оцинковки.
если кто берет 408 - надо брать дизель или 1,6 115 л/с на палке + ГБО. И будет Вам счастье.
Кстати, сейчас можно выгодно приобрести новый 308 с 1,6 115 л/с на палке в Активе 2014...2015 г.в. Есть всё, кроме ксенона, стеклокрыши и вроде как шторовых подушек (надо уточнить).
0
-
07.09.2016, 10:31 #389
- Город
- Новокузнецк
- Сообщений
- 1,507
- Авто
- Другой
- Имя
- Николай
- Репутация
- [+/-] 1055Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 4
А вот уж "дудки"!!! , и металл толще и краской "гущще" намазано!!! (по своей витаре сравнивал, когда возле пыжа барыга с УЗ толщиномером скакал), цифр не помню, не до того было..., аффект от новой машины...., но точно цифры разные, и не в пользу пыжа
- - - Добавлено - - -
Видать не всю..., и детишки съобезъянничали-машину поменяли вместе со мной, митсулансер 12 года, ну вот нихера не фольга...
0
-
07.09.2016, 10:34 #390
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 122
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Макс
- Репутация
- [+/-] 88Array
Что вам дает толщина жести? Консервные банки вам из пежо не делать (шутка ). А передние крылья так вообще, ужас ужас, пластиковые У японцев кроме лкп любимая фишка со стеклоподьемниками, автомат только у водителя, но это так, на скорость не влияет как грицца
Как по мне пыжик очень хорошо сбалансированная машина, подвеска без откровенных слабых мест (типа стучащих суппортов, неудачных втулок стаба, требующих замены каждые 10к и пр.), все что есть - устранимо. Двигатели - самый слабый бензин надежен и не особо прожорлив, а дизель так вообще сказка при должном к нему отношении. Главный минус - наша сборка, багажник протирает пластик и краску бампера, зазоры гуляют, тормозные диски/колодки заводские так себе.
Моя машина прошла 115т км, сейчас претензий к машине ну вообще никаких, ни по кузову, ни по подвески, ни по двигателю, ездит и ездит
Для себя уже решил, что если буду менять - то на такой же или на ситрик с4 седан на дизеле (хотя дизайн ну совсем на любителя имхо).
0Последний раз редактировалось Shturmovik; 07.09.2016 в 10:38.
-
07.09.2016, 10:37 #391
-
07.09.2016, 10:38 #392
Николай, то-то я и смотрю как камри на третий год зацвела (примерно одновременно с нексией), а 8 летний пежо бодрячком держится в местах сколов просто металл без намека на ржавчину (это француз я так понимаю при переводе в РФ наверное сэкономили и на лкп и на обработке металла). У японцев и "металл" и лкп на большинстве машин всегда был хуже европейских марок, а надежность обусловлена применением довольно старых, простых проверенных временем движков как правило значительного объема и частыми ТО (например европейцы использующие айсин как правило пишут что масло менять не надо, а тойота пишет проверять и менять на 60000), те же турбовые кей кары не пройдут столько же как например 2,4 литровая камри.
А автору если хочется больше надежности берите c TU5, дизелем. Сейчас довольно много тех же 307 с аналогичными родными движками и пробегом в районе 300 тыс. без ремонтов, так что движок проверенный.
Про al4 знаю несколько машин с пробегом 200-250 и где не меняли ничего кроме масла, но она тормозная и если на ней пытаться валить то да можно и быстренько убить, но и ремонт/замена ее обходится дешевле чем ремонт агрегатов от ZF или айсин.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 12 (пользователей: 0 , гостей: 12)