0
Показано с 211 по 224 из 731
-
12.08.2013, 15:36 #1
Сцепление - симптомы выхода из строя, детали и их замена
По опыту эксплуатации 3 машин 408 серии,могу сказать.
Сцепление,а именно компоненты-направляющая сцепления и сам выжимной -полное дерьмо,расчитанное на 20-25 тысяч.
Расчет прост-нормальный человек не будет ездить с зудящей под левой ногой педалью сцепления,а значит,по логике сервисменов,принесет им прибыль,за брак завода..
У меня на первом пыже усилие на педали сцепления превышает разумные усилия,но!
PSA не_нормирует усилия на педаль сцепления,т.е. ничего не доказать.
Да,как на Газели,но,мать вашу-это ж не Газель,это ж Пежо!
-
Реклама
-
04.10.2016, 16:56 #211
Я так подазреваю что HEAVYDUTY это просто сцепа которая ставится на грузовые модификации пежо и ситроен типа берлинго и партнер с движком 1.6hdi, для нас сделали другой артикул и написали типа усиленное. Сам уже давно созреваю на замену сцепления и пытаюсь изучить вопрос о совместимости сцеплений с данных машин.
0
-
06.11.2016, 10:14 #212
- Город
- Казань - Волжск - Мытищи
- Сообщений
- 70
- Авто
- Access 1.6TU + МТ
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 27Array
- Записей в дневнике
- 1
Спешу реабилитировать своего Пыжика. Ранее я писал про то, как у меня развалились фрикционные элементы сцепления. Так вот, вчера, благодаря замечательному свойству дагестанского коньяка развязывать язык, прояснилась причина. Оказывается, мой товарищ, которому я давал пыжика два года назад забрать семью с одного из марийских профилакториев, заехал там в лес, наглухо застрял и выбираясь из болота, спалил мне сцепление. А я то думаю, что это он назад машину идеально мытую и так ароматно пахнущую пригнал. В общем, спалил так, что на автомойке мойщики не могли даже подойти к ней долго из за запаха. Целую ночь мыли, прветривали и брызгали всякими воздухозаменителями. А причиной разрушения сцепления и появления синевы на диске маховика был человеческий фактор. Даже как то стыдно перед Пыжиком теперь. Тем более учитывая, что после этого два года ездил без всяких проблем, даже не замечая.
0
-
06.11.2016, 19:13 #213
Подскажите артикул комплекта сцепления , двигатель TU5JP4 109л.с., диск и корзину по отдельности нашёл, а вот комплекта , чтобы с выжимным ни как найти не могу
0
-
06.11.2016, 19:41 #214
-
06.11.2016, 19:59 #215
-
09.11.2016, 22:51 #216
если кто менял цилиндр сцепления, дайте пож-та артикул. рабочий который, и вообще где у нас бачок с жидкостью для сцепления?
0
-
09.11.2016, 22:58 #217
-
09.11.2016, 23:05 #218
-
09.11.2016, 23:17 #219
Он один за всех отдувается)))
http://peugeot-408.ru/showthread.php...ull=1#post9679
0
-
29.11.2016, 10:21 #220
Решил заменить к-т сцепы. Буду брать к-т LUK 2050 R7 (корзина, диск, выжимной). Подскажите, пожалуйста, что еще порекомендуете взять "на всякий случай" для замены (например, сальники приводов, вилка и т.п.). Если не пригодится, не страшно,- будет про запас. А если с номерочками, да с советом по производителю,- буду очень благодарен))
P.S. У меня симптомы, как у многих здесь: после толкотни в пробках, вибрация при трогании... Никаких посторонних звуков (скрипов) не слышу.
0
-
29.11.2016, 13:36 #221
Valeriy, и зачем тогда менять, если не пробуксовывает и выжимной не шумит?
тысяч 150 у меня уже вибрирует в городе/пробках - и ничего; общий пробег 205000 км.
смазывать надо иногда направляющую подшипника выжимного.
При замене сцепления также меняют:
1. Сальники приводов.
2. Сальники штоков переключения.
3. Лапку переключения
4. Шарик лапки переключения.
5. Направляющую подшипника.
6. Подшипник промопоры.
7. Опору моторного агрегата, что под аккумом.
8. Заднюю опору двигателя - посмотреть сначала - возможно сразу заменить сайлентблок.
9. Сальник первичного вала.
10. Болты корзины.
11. Шплинт универсальный 6968A7.
12. Возможно сразу - резинки стаба и ещё что по подвеске.
13. Масло.
0Последний раз редактировалось Garikrus; 29.11.2016 в 13:37.
-
29.11.2016, 14:53 #222
-
29.11.2016, 16:12 #223
DickenS, у меня ещё Партнёр Типи 1,6hdi. = 308=408=C4=.....только повместительней.
0
-
29.11.2016, 16:39 #224
Раздражает эта колбасня... Постоянно надо играть сцеплением, как-бы "прислушиваясь к авто", что напрягает. А надо получать удовольствие от вождения )) Спасибо за список... Что-то возьму сразу, остальное по факту. Опоры двигателя при 40 000,- как-то мало верится... Проверю. По подвеске все ок. Сальники - понятно. Болты корзины и Шплинт универсальный - обязательно?
P.S. Вообще впервые меняю сцепу в авто. Все авто продавал при пробеге 100 - 110 т. км. Все с МТ. Даже 15-ку с Окой на родной сцепе продавал... Вот и верь теперь слухам про французов... Жаль, очень машинка нравится, комфортная!
0Последний раз редактировалось Valeriy; 29.11.2016 в 16:44.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)