0
Показано с 351 по 361 из 361
-
17.06.2013, 11:19 #1
Чип-тюнинг - практика и результаты
Судя по отсутствию других отзывов - I am mr.First! Сделал чип-тюнинг две недели назад. Проехал уже более 1100 км, из них треть по трассе, остальное город. Выкладываю факты и ощущения:Комментарий модератора
- miannik:
-
Для тех, кто невнимательно читает название темы.
Это тема, где делятся собственными результатами чиповки.
Всем теоретикам настоятельная рекомендация - переходить в теоретическую тему!
Сообщения флудеров и офф-топеров удаляются! Авторы отправляются в бан!
1. Замеры мощности и крутящего момента ни до, ни после чипа не проводились. Уж я бы не поскупился, но нет диностенда в моём городе.
2. Не обошлось без "хирургии". Блок вынимали, разбирали и потом уже перепрограмировали. Я объехал 4 организации и частников, никто не смог предложить чип-тюнинг через can-разъем. На Пежо-308 проще...у нас пока так.
3. Как это было: была считана программа с моего блока, направлена куда то в Польшу (со слов мастера) и в ответ пришла новая программа. Не рекламы ради, но для информации о фирме можно почитать в интернете - V-tech.
4. Со слов мастера мощность должна стать в разбросе от 135 до 140 л.с., а крутящий момент около 300 нм. За основу брались показатели для дизельного двигателя Пежо-308 (но надо учесть, что он немного слабее нашего, в нём заявлено 110 л.с.)
5. Итак, что я ощутил: "подхват" разгона теперь начинается раньше, уже 1500 - 1600 оборотов машина паашлааа. Езда по городу стала легче и азартнее. Скорость набирается ощутимо быстрее. На светофоре втыкаю "вторую", машина стартует плавно, без рывка и дёрганья, обороты доходят до 1600 и тут будто тебя пнули. То чего я хотел, я добился. Максимальную скорость я не проверял, ни до ни после, меня она не интересует.
6. Расход: было заявлено, что он станет меньше. Увы, не стал. Сразу после чип-тюнинга я обнулил показатели расхода. Если ранее средний расход был 5.5, то теперь 5.9. Сегодня обратился с этим вопросом в контору, к вечеру должен прийти ответ на запрос.
7. Цена: мне обошлось в 12000 руб., т.к. выбил скидку в 2 тысячи.
8. Гарантия: мне давалось 10 дней на "попробовать" с возможностью вернуть всё назад.
Что бы исключить эффект "плацебо" я предложил землякам-соседям встретится, ощутить разницу при наличии в сравнении "стоковой" машины, при желании можно и сделать замеры разгона. Надеюсь кто-нибудь отзовётся.
Последний раз редактировалось miannik; 16.02.2016 в 10:25. Причина: Объединено
-
Реклама
-
27.11.2019, 10:40 #351
-
28.11.2019, 14:50 #352
Хочу тоже поделиться опытом чип тюнинга. Сразу напишу что я противник всех этих извращений с машиной, но был вынужден сделать это. Причем дважды. Все началось с того что как раз обнаружил ошибку после заправки - " Отремонтируйте двигатель" Чему я был очень удивлен поскольку ни каких проблем с двигателем не замечал до этого. Стал смотреть ошибки и обнаружил ошибку по подаче жидкости для очистки сажевого фильтра. После внимательного осмотра бачка обнаружил на нем не понятно для чего торчащий выступ который я где то защепил и в месте сгиба вся эта дорогущая жижа покинула навсегда мой бачек. Встала дилема либо потратить 30 тыс. на жижу с бачком или избавиться навсегда от всей этой экологии включая сажевый фильтр. В итоге выбор пал на последнее. Прошивал в питерской конторе "Лаборатория скорости". Прошивал без увеличения мощности и глушением егр. После прошивки машина стала резвее откликаться на педаль газа но заметил что на холостых стала работать очень жестко - вибрация сильно усилилась. Стал интересоваться что и как и попросил проверить изменили ли топливные карты под отключённый егр. Стали проверять и оказалось что нет. В итоге залили второй раз. На холостых машина стала работать также как до чипа. Правда на педаль стала реагировать также как было на стоке. В общем машина стала вести абсолютно также как было до чипа. Сейчас уже пробег на чипе 40 тыс. Претензий к машине нет. Расход топлива не изменился. Динамика таже. Расхода масла нет. Правда я перешел сразу на самое дешевое полнозольные масло 5w30 с заменой раз в 6,5-7,5 тыс.
0
-
28.11.2019, 20:05 #353
-
29.11.2019, 11:30 #354
На чипованном дизеле накатал уже больше 150 тыс, и до чиповки 50. И как расход общий припал после чиповки почти на литр, так он и держится, несмотря на возраст - 6-6.2 по городу.
"Кухню" чиповальшиков подробно расписывал на этом форуме - кто у нас чипует, на чьем оборудовании и чьими прошивками. Про "Лабораторию скорости" точно рассказывал. Кто не удосужился прочитать и все же поехал к ним - без комментариев.
0Последний раз редактировалось miannik; 30.11.2019 в 03:11.
-
13.07.2020, 14:30 #355
-
22.03.2021, 10:40 #356
-
22.03.2021, 19:23 #357
По теории ДВС, знаю только, что Атмосферные моторчики чиповать - это только снижение расхода горючего, да и то немного. Евро-5 переводим в Евро-2, за прошивку расплачиваемся катализатором авто. Если хочется сильно "Улучшить" мотор, нужно модифицировать впускную систему - что-бы больше воздуха подсасывал при равном количестве оборотов.
А вот с турбинами всё намного интереснее.
Если Атмосферному нужен воздух, и он тупо не может сжечь много бензина на малых оборотах, то турбина - всегда подаст в двигатель столько воздуха сколько надо, а потому мощностью турбо-двигателя ограничена только конструктивным ресурсом ДВС, и как правило ограничивается либо производительностью форсунок, либо возможностями турбины - а потому даже обычным программным чип-тюнингом можно снять значительно больше мощности.
0
-
16.04.2021, 14:26 #358
1.6 120 лс АКПП, год назад прошил, перед этим поменял колпачки и заодно цепь, удалил катализатор( забит в хлам был, аж плавиться начал). Есть ли толк, для меня однозначно ДА, живее стала,т.е. отклик на педаль мгновенный, делал под 95 бензин, двиг работает легче, по расходу...поначалу да, сразу -1литр, но стал ездить как "нормальные" люди, то вернулось назад))) летом 8-8,5, зимой 9-9,5 это город, трасса 5,5-6.
НО!!!! надо искать спеца, реально спеца. Две "знаменитые" конторы не могли, нашёл не знаменитого))))
0
-
16.10.2022, 21:30 #359
Прочитав несколько страниц форума, посмотрев видео Andrey Ivanov, решился...
Дизель 114 лс, блок прошивался через OBDII. Минут 10 максимум. Без глушения и т.п.
Расход упал с 6,5 до 5,8. Режим поездок смешанный. Проехал около 3ткм на чипе.
Тошнить не привык, еду, по-возможности, резво. Максимально аккуратно!
Что произошло с машиной?
Задышала... Ей реально стало легче ехать.
Я не сторонник давить в пол на минимальных оборотах. Считаю, что двигателю надо при нагрузке достаточное давление масла.
Но ощущения такие, как-будто турбина сама раскручивается. После 1600-1700 явный толчок. Причем на любой передаче, кроме первой. (короткая она)
Приятно стало делать обгоны. Предсказуемо.
Опережения так же.
Никаких турбоям, свистов и других неприятностей не замечено.
Делал в Мытищах.
0
-
17.10.2022, 10:54 #360
- Город
- Оренбург
- Сообщений
- 1,082
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Максим
- Репутация
- [+/-] 174Array
сколько обошлось?
0если где то не отвечаю, или что то хотите спросить- не стесняйтесь, пишите в личку!
-
17.10.2022, 13:19 #361
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)