0
Показано с 71 по 84 из 123
Тема: Пересел на Дастер
-
26.08.2017, 20:49 #1
Пересел на Дастер
Пыжа сдал, ушел в трактористы. Для того что бы втиснуться в Дастер пришлось похудеть на 15 кг, зато подиум в коленку теперь не давит. Похудею ещё на 30 куплю Матиз
Вложение 31544Вложение 31545Вложение 31546
-
Реклама
-
19.09.2018, 22:01 #71
-
21.09.2018, 14:13 #72
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
не правда. я каждый раз хочу высказаться как на рабочем дастере погоняю...
Но правда из высказаться только эмоции
Хуже эмоции только после езды на ларгусе...
А еще не понимаю слюноотделения по поводу новой арканы. ну В0, ну елы палы... сколько можно не дать трупу упокоиться с миром. Все теребонькают старую платформу, маркетинг, епта...
0Последний раз редактировалось Xramovnik; 21.09.2018 в 14:15.
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
21.09.2018, 15:02 #73
-
21.09.2018, 15:24 #74
- Город
- Волжский
- Сообщений
- 849
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Андрей
- Репутация
- [+/-] 882Array
- Записей в дневнике
- 3
- Images
- 1
Что не так с бэноль? едет хорошо, не ломается. простая, надёжная, дешёвая в эксплуатации.
0
-
21.09.2018, 16:51 #75
Может быть то, что это B класс? ))
Лично я предпочитаю повышать класс, а не понижать.
А как дизельный Дастер чуствует себя в холодном климате? Насколько холоднее в нем, по сравнению в бензинкой в первые 1.5 часа после запуска? Интересует нормальная зима, когда градусов -28 -33 по цельсию.
Меня все пугают тем, что дизель холодный и зимой нужно дополнительно ставить всякие штуковины (одеяла, картонку в морду и т.д.) все хочу дизель попробовать, но все ни как решусь на это.
Останавливает несколько вещей:
1. Зима
2.Запах
3.Стоимость владения (ТО чаще и дороже)
0Последний раз редактировалось ecoli; 21.09.2018 в 16:58.
-
21.09.2018, 17:50 #76
1. штатная заслонка на морду, электрофен в печке, начинает греть через пару минут после завода движка.
2. запаха ни какого, даже если сам заправляешься.
3. те же ТО что и на бензинке.
и ещё, заметил что дизеля понадёжней по ходовке и трансмисии, да и движки без проблем.
(Всё из личного опыта 408)
0Последний раз редактировалось Чех; 21.09.2018 в 17:54.
-
22.09.2018, 01:52 #77
-
22.09.2018, 05:14 #78
Если классы настолько не важны, то зачем нужна классификация по классам?
Для меня дастер нифига не J класс, из за того что логан подняли и вкорячили ППП, он не стал в один ряд с Пежо 4007 или ситроен С-кроссер.
Для меня важнее колесная база (внутренний простор), строение подвески и трансмиссия.
0
-
22.09.2018, 11:19 #79
А у меня только положительные, задняя подвеска независимая и несмотря на то что Дастер теснее и сиденья дешманские, жена лучше переносит дорогу чем на балке Пыжа. На бордюры сходу заскакиваю если при парковке прижаться надо. Из косяков за год и 18т.км пробега только вибрация вентилятора отопителя из которого вынул прошлогодний лист и вибрация ушла. Теперь поставил дополнительное жабо и листья в печь собирать не буду.
Климата конечно не хватает, но до Пыжа у меня даже кондея на Логане не было и самое главное нет чувства огорчения от владения дешманским паркетником, в то время как Пыж через год владения супер положительных эмоций уже не вызывал так что я ни разу не жалею о своём приобретении, да и остальные пятеро бывших владельцы Пыжей, на форуме Дастера горькими слезами не плачут.
- - - Добавлено - - -
Узнать легко пройдя тестдрайв у дилера в хороший мороз, на форуме хватает дизилистов из вашего региона и даже гораздо северней.
0
-
22.09.2018, 11:34 #80
-
22.09.2018, 20:49 #81
0кузовной ремонт по вменяемым ценам (стапель, окрасочная камера)
Фото для оценки стоимости работ отправляйте на whatsapp+79161346492
-
23.09.2018, 10:29 #82
-
23.09.2018, 10:52 #83
против 10.9 и макс 195
сказки не рассказывайте, здесь вроде взрослые люди общаются
без обид но либо я вас не понял, либо у вас с авто что то было не так
Нет такой возможности ...
может кто из форумчан (ЕР6 на мешалке) примет вызов ?
а мы пока попкорном запасемся
0Последний раз редактировалось Кузовщик; 23.09.2018 в 10:58.
кузовной ремонт по вменяемым ценам (стапель, окрасочная камера)
Фото для оценки стоимости работ отправляйте на whatsapp+79161346492
-
23.09.2018, 12:17 #84
У дизеля две 1-е две передачи всегда короткие. Крутящий момент ограничивается программно как элемент защиты от агрессивных водителей. Отсюда проигрыш на старте. На ходу дизель едет всегда лучше любого аналогичного бензина. Момент выше и больше запас под педалью. Проверено неоднократно.
Но вообще Дастер дизель нужно сравнивать 408-м дизелем. У Дастера клиренс и полный привод. В остальном 408-й лучше .
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)