Балансировка

[iam_alex]

Друзья, каково ваше мнение по такому вопросу. На шиномонтажке сказали, мол у меня диски ударены/помяты малость (на вид диски конечно имеют следы-царапины от бордюров, но видимых замятий нет), и поэтому они не могут с точностью до "нуля" отбалансировать колеса (станок показывает, что ему надо 20 граммов, они вешают, крутят, он в другом месте показывает 15-20 граммов, и так и не выводит на ноль). Понятно, что на это может также влиять и сами шины - допустим их все "повело". Отдельно диски на станке не проверяли на биение, к сожалению. Вопросы такие:
- на самом ли деле может быть такое, что ну никак не отбалансировать с учетом нормального на вид состояния?
- насколько критично отсутствие идеальной балансировки при том, что на скорости вибраций не ощущается?

[udalec23]

Таки в шиномонтаже лично не работал, но знаю не по слухам, а лично. Дисбаланс, приводит к неравномерному износу шин. Плеши на отдельных участках протектора. Биение руля.

Отбаллансировать, вроде можно и слона, если он восьмёрку не выдает. А вот шины или диски проблемны, так тут к профи. Можно сперва диски проверить, потом покрышки.

[iam_alex]

Дисбаланс, приводит

ну а ступицы, рулевое иль еще чего страдает? повторюсь - речь только о дисбалансе на станке, в движении не ощущается. шины меня меньше всего заботят, т.к. чем быстрее поменяю, тем лучше

[сирый]

поменяю

А дальше что не решив проблему? Надо проверять диски на предмет "биения",сейчас полно контор..... Горизонтальное "биение" на балансировочном станке не устранить......

[iam_alex]

Надо проверять диски

нене, проблему конечно надо устранить в ближайшее время - через пару недель поеду к уже зарекомендовавшему себя человеку (жаль просто в этот раз не получилось к нему). я вот за эти две недели переживаю о последствиях только...

[udalec23]

iam_alex, Ступицы нет, а вот подшипники ступиц, конечно испытывают некий дискомфорт. Ударная нагрузка, не нравится ни шарнирам, ни рейке. Потихоньку дисбаланс колёс нароют более ранний износ шаровых, подшипников и рейки, как и неправильный вылет дисков. Знаете, я техникум закончил в 80 году. Эпюры напряжений, тогда же строил. Довольно неплохо учил сопромат, 4 получил в диплом. Таки скажу сразу, если дисбаланс только на станке, то бегите с этого шиномонтажа. Пох....сты там работают.

[Александр52]

Таки скажу сразу, если дисбаланс только на станке, то бегите с этого шиномонтажа.

На прошлой машине: переобуваюсь на зиму. Шиномонтажник - одно колесо гавно, не отбалансировать, только на выброс, ставлю на зад. Езжу - все путем, никакой вибрации-биения ни на каких скоростях. На лето сдернул, пометил мелом. Следующей осенью на другом шиномонтаже говорю: "Это колесо дрянь, поставьте на зад". Шиномонтажник изумленно: "Да это лучшее из 4-х! Только на перед."

[сирый]

Александр52, Многое зависит от рук того самого шиномонтажника,так сказать человеческий фактор.....и наверное важнее -от оборудования на котором работают эти люди......

[Ю-56]

поеду к уже зарекомендовавшему себя человеку

если дисбаланс только на станке, то бегите с этого шиномонтажа.

Самое неверное мнение - считать каких то шабашников "своими". Чем больше они свои, тем больше косячят !!! В нас сидит совковая психология - подобострастно заглядывать в глаза механику СТО с подобострастием.....
Они этим и пользуются. Халтурят сплошь и рядом. Посмотрите внимательно как они удаляют старые грузики, как заколачивают новые (впору после них диски прокатывать !!!!), а монтаж/демонтаж самой резины - производители станков даже не предполагали что на них ТАК будут работать

Про второе утверждение.
На глазок, на ощупь, "на руле" вы не сможете точно определить дисбаланс колеса, так же как сразу не в состоянии определить когда колесо начинает спускать....
Поэтому вся надежда на станок. Лично я сильно не доверяю старым станкам, там уже "мозги" могут быть перепаяны киловатным паяльником.... , а сам станок может иметь сильный износ ступицы, которая вращается
При мне было. Станок показал 0/0 , он его случайно перезапускает, и станок показывает 10/0

поэтому контрольный вопрос человеку который назвался

Сам работаю на шиномонтажке!

А правда ли, ЧТО НА СТАНКЕ МОЖНО УСТАНАВЛИВАТЬ КЛАСС ТОЧНОСТИ ИЗМЕРЕНИЯ ?? Говоря простыми словами, дисбаланс можно проверить с точностью до 0,5г, а можно с точностью 2-5г ?????
Сами "монтажники" неохотно об этом говорят, но такие градации вроде есть !

[Евген]

на другой машине прокатился на полуспущеных! образовалась крошка от пожованой резины в нутри колёсика! отбалансировать тоже не могли пока не разобрали и срань не выкинули

[klopeshnik]

даа, мне тоже попадались мастера, которые грузики на одной стороне колеса ДРУГ напротив ДРУГА вешали.

[iam_alex]

ДРУГ напротив ДРУГА

ну а че - логично - для баланса

[che_gevara24rus]

iam_alex, скорей всего монтажник так сказать "не алё" или аппарат барахлит!!! мне тоже менял(мужичек знакомый всегда делал, а тут напарник его был) долго не мог одно колесо отбалансировать(вроде вешает грузы по показаниям, а потом еще дисбаланс вылазит), но ничего сделал с 4го раза!

- - - Добавлено - - -

ну и шины смотря какие... помнится на кордианте дисбаланс на грани был, грузов много надо было!

[iam_alex]

А он мне про мою йокогаму сказал требовательна к балансировке