Зап.1 часть 3
Намаявшись с ремонтом машинок решил для себя покупать только иномарки и только новые. После продажи Спортажа у меня сново поменялись обстоятельства и соответственномашинку я начал выбирать по другим критериям:
1. Седан
2. Средняя ценовая категория
3. Размер
4. Дизайн и удобство.
Для меня дизайн очень важен, при всех прочих приблезительно одинаковых параметрах, он играет самую важную роль при выборе. Началось мучительное время выбора авто. Кидало из крайности в крайность. От Шевроле авео, до шевроле эпики. Эпику почти взял, но узнал что она больше не выпускается - отказался. Ждать их новинку не хотел, да и цена за малибу очень смутила. Так же рассатривал Лачетти, Круз, Форд фокус 3, атак же всех корейцев. Самым УГ мне показался фокус3 - мне в нем было ужасно неудобно сидеть, дизайн скучен и неинтересен. Ну это ИМХО. Прекрасно понимаю что на вкус и цвет все фломастеры разные, по этому никому свое мнение не навязываю. Многие маленькие сашинки нравились, но их цена была несопоставима с эмоциями которые возникают при виде данной машинки. Например новый авео вполне сносен и своих денег в полмиллиона честно стоит, а вот все тот же ФФ3 явно привышает эту шкалу. Эпика хоть и дорогая но она и смотрится, а VW поло седан смотриться неплохо но его цена в топе... нет уж.
И тут чисто случайно увидел рекламу с Газмановым. Решил посмотреть на сайте. Когда ознакомился с фотками и ценником понял что ждать наверно такую машинку год как минимум, но все же решил позвонить в салон. А в салоне сказали - приезжайте, смотрите и берите - очереди нет, машины в салоне.
Я естественно поехал и машинку увидел. ВЖИВУЮ! Она запала мне сразу. Большой современный седан, с претензией на солидность. Внутри удобно и аккуратно. Дизайн понравился сразу. Искренне не понимаю людей которые его хают!
Салон был Конкорд на Ленинском проспекте. Договорился с менеджером о черном цвете. Говорит приезжайте через пару дней - как раз привозим, да еще и комплектация которую хотите. Я обрадованный уехал и уже через пару дней с деньгами приехал покупать. Тут меня постигло маленькое разочарование - машина черная была, но ее уже продали. Я естественно возмутился такому обстоятельству. В общем слово - за слово мне очень любезно предложили за эти же деньги взять темно-серую в большей комплектации. Я конечно поломался, для вида, но потом согласился. Хотя данное обстоятелство меня даже обрадовало, т.к. на стоянке, на улице в живую 408й черного цвета однозначно по восприятию проигрывает темно-серому. Опять же ИМХО. Заплатив денежку мне сообщили что все ОК и попросили приехать на следующий день уже за машиной. Я был очень рад!
На следующий день я действительно уехал из салона и был просто счастлив! Менеджер Алексей (большое спасибо тебе) был действительно очень любезен в общении и компетентен. Самое главное что он был стоек и терпелив в ответах на мои мегазанудные вопросы. Так же он провел со мной инструктаж и приемку авто. Все было без нареканий.
Сейчас на своем пыжике я намотал 6 тысяч км. Есть уже сложившиеся мнение относительно авто.
Минусы: они есть. Но они настолько ничтожны и не важны (особенно кто ездил на наших авто или б\ушных иномарках) что их не стоит брать в расчет, ибо параметр цена\качество\комформ явно с лихвой перекрывает эти минусы. Однако, все же зафиксирую:
1. Моя правая коленка немного холоднее левой. Это значит что есть сквознячек и он дует на мою коленку. Если долго едешь и за бортом - 15 ощущается. Не гут!
2. Очень загрязняются окна и зеркала.
3. После долгой езды начинаешь понимать что тоже не совсем удобно. 20 часов не просидишьОтсутствие валика поясничного все же сказывается.
4. Звук в машине явно не гут. Штатная магнитола откровенно слабая по качеству воспроизведения.
Это все из придиризмов.
Вывод: из всех трех машин, эксплуатируемых мной, пыж 408 явно выигрывает. Надеюсь что в дальнейшем не разочаруюсь. Удачи на дорогах!