Поставил ГАРАНТ
Всем привет!
На днях заехал в фирму ФЛИМ и купил Гарант блок люкс для 408. Приехав домой стал внимательнее изучать приобретение и первое, что смутило так это то, что в инструкции по установке даны фотографии машины с АКП, а у меня механика и все это место педальное совсем по другому выглядит. При АКП простора больше намного. Ну ладно, думаю попробую и если не встанет, буду возвращать.
Сегодня занялся. Дверь распахиваю, коврик ложу на снег, на коврик тряпку и коленями на тряпку. Ножом и ногтями счищаю наклейку с рулевого вала при этом думаю, хорошо, что взялся сам, установщики могли и сачкануть от этой мутоты. Ставлю муфту и слегка затягиваю. Начинаю пробовать втыкать стопор, но он упирается в стенку и никак. Я не сдаюсь, меняю положения муфты и наконец нахожу единственную точку с которой все получается. Стопор надо направить наискосок под педаль тормоза вверху. Там вверху под педалью тормоза две металлические пластинки и между ними стопор наконец заходит. Затягиваю болты 6-гранником на 8. Отмечаю, что динамометрич ключ не нужен и так все понятно. Вращаю руль проверяя не задевает ли муфта педаль газа. Она рядом, но все в порядке. Ободренный еду из гаража домой. Паркуюсь и пробую поставить Гарант.
ДА-а, когда монтировал муфту и проверял работу, то стоял коленями на земле. А с водительского кресла ничего не видно. Пробую на ощупь, сразу не получается, подкручиваю руль и наконец стопор защелкнулся.
Что сказать, если действительно этот замок не открывается бампингом и отмычками, то надежно конечно. Но вот пользоваться очень неудобно. На других моделях машин может и получше . Сегодня попробую со стороны пассажира, наверное так проще.
И еще один нюанс. Вставить стопор возможно при строго определенном положении руля - а значит предварительно заблокировать руль штатным замком в большинстве случаев не удастся. Хотя это я еще проверю, пока предполагаю.