доработка передней подвески

Для продления срока службы шаровых опор передней подвески предлагаю врезать масленки в стойки амортизаторов , куда собственно и вворачиваются шаровые. Предварительно перед вворачиванием нужно просверлить отв. 1.5-2мм в завальцеванной крышке опоры. При сверлении отв. в стойке под резьбу м6 нужно иметь ввиду , что оно должно быть просверлено на 5-10мм выше полностью вкрученной опоры. Над вкрученной опорой в стойку амортизатора есть пространство около 30 мм , где постоянно будет находиться смазка , а при шприцевании смазка будет попадать в шаровую , через нее в пыльник , что будет индикатором наполнения опоры и предохранит пыльник от трещин и сплющивания. Этот метод опробован на 406й модели и оправдал себя.