Комментарии к дневнику

Зазоры гуляют. Если между передними дверьми и крыльями так это пластик на морозе коробит. Передние крылья чуть на креплениях гуляют в мороз - они же пластиковые! Летом все придет в норму.

Добавлю - бензин тут не причем. Уверяю Вас! Даже если залить, не дай бог, 80-й,все равно при исправных свечах система не допустит пропуска зажигания! ЭТО НЕ ВОЗМОЖНО! По п оводу - какой лить. 95 или 92? Личное дело каждого, но хочу Вас расстроить. У нас не делают 95 бензин. А получают его путем добавления тяжелых присадок в 92. Так что если Вы заправились сегодня 95-м и не успели его сжечь, то на утро следующего дня у вас в баке 92, а на дне- присадки. Наблюдать их в последствии можно будет на электродах свечей. Они будут покрыты оксидом железа (в простонародии - ржавчиной).От 92-го такого не наблюдалось. Но на наших авто такого на свечах не увидишь- ТК свечи иридиевые и на них не держится ржавчина.Эффект самоочистки. Все г-но выгонит в цилиндры и на улицу.

Чек по этой причине еще не раз будет загораться на этих моторах. Заморочка кроется в том, что свечи стоят глубоко в колодцах. Машина постояла 6 дней. В колодцах скапливается конденсат в процессе остывания ДВС и перепадов температур.В результате пробой изолятора свечи на массу. Чем старше свечи, тем более ярко выражен затрудненный холодный пуск. Комп выдает ошибку и двигатель переключается в аварийный режим работы.Вы чуствуете, что ДВС работает не так, как обычно. Через некоторое время все высыхает и после тестирования системы при очередном запуске чек не загорается. Комп дает команду отключить аварийный режим. Машина начинает работать в обычном режиме, но ошибка сохраняется в дневнике ошибок компа и ее в последствии на диагностике можно прочитать. На боле ранних версиях прошивки на этом моторе ошибка вообще не загоралась.Просто если свечи свежие но конденсат в колодцах присутствует - мотор запускался с троением. По мере прогрева все становилось на свои места. Если свечи не новые-это видно не по состоянию электрода, а по наличию ржавого налета на юбке в месте соприкосновения изолятора с корпусом свечи, двигатель вообще не запустится. Лечится только заменой свечей.Если долго пытаться запустить мотор - начинает характерно вонять бензином в салоне. Это бензин попал в выхлопную систему. Если после появления запаха двигатель все же с трудом запустился - дайте мотору поработать без нагрузок на ХХ как можно дольше. Если этого не сделать - разорвет взрывом катализатор. Взрывается накопившийся там бензин. Чтобы этого всего избежать:1. Каждой осенью - замена свечей не зависимо от пробега. 2. При перепадах температур на улице обязательно прогреть ДВС до рабочей температуры хотя бы раз за день. Самая большая оплошность - завести холодную машину зимой на 5 минут и не догрев ее - заглушить. Через час рискуете ее не завести вовсе.(Относится к авто с пробегом более 15000.). Все это написано из опыта ремонта авто 308. Являюсь руководителем службы техпомощи на дорогах. Москва.Работаю с Пежо уже 4 года. У самого Пежо 408 120 АКПП.

RomanTIK,
А снять не пытался через БКомп., нету там таких вкладок(функций)?

Спасибо, следующий раз буду просить себе копию.

Сообщение от RomanTIK

Заказ-наряд был, подписывал. Но он там остался, мне его на руки не выдавали.

вообще копию заказ-наряда должны на руки выдавать..

Сообщение от Николай

Когда ставил круиз, при мне приехали 2 машины, с чеком, у одного уже потух, а другой при запуске(чтоб загнать в бокс) потух. Пропуск вспышки в обоих случаях был. Дилер сказал, что раз потух всё окей,дело в бензе.
Вопрос: а на бортовом компе не смотрел диагностику?

Смотрел, было написано "неисправность двигателя". Может я не знаю как более подробно посмотреть, будьте добры, научите. Буду признателен.

Сообщение от findpol

Бумагу какого типа? При приеме машине тебе должны были дать бумагу, иначе как ты ее отдал кому-то незнакомому тебе?? Но это просто заказ-наряд, а что касается бумаги "по сути", например, с отчетом о диагностике или проведенных работах - это по запросу дают.

Заказ-наряд был, подписывал. Но он там остался, мне его на руки не выдавали.

Когда ставил круиз, при мне приехали 2 машины, с чеком, у одного уже потух, а другой при запуске(чтоб загнать в бокс) потух. Пропуск вспышки в обоих случаях был. Дилер сказал, что раз потух всё окей,дело в бензе.
Вопрос: а на бортовом компе не смотрел диагностику?

Бумагу какого типа? При приеме машине тебе должны были дать бумагу, иначе как ты ее отдал кому-то незнакомому тебе?? Но это просто заказ-наряд, а что касается бумаги "по сути", например, с отчетом о диагностике или проведенных работах - это по запросу дают.

этож очень хорошо! железо мнётца-------а краска не страдает! от встречной машины-получил отскок чегота в мордочку! удар был ощутим! облазил после мойки всю машину-скола не нашол

Тоже всегда двигал сугробы не особо волнуясь, пока мне труба в сугробе не попалась, сейчас мятый порог и дверь, так что будьте осторожны в сугробах могут быть сюрпризы, а у вас вовсе не танк. На счет царапин на лобовом, это не ото льда, а скорее песок во льду был, он очень твердый, легко царапины оставляет.

по качеству материалов - сейчас все машины, кажется, из картона делают. У товарища на шевроле Круз порог можно пальцем прогнуть.А я на своём Пыжике передний бампер разбил. Об собачку. Она то жива, а вот бампер - хорошая дыра. Ломается на раз! Была Кия Спектра 2011г. Вот бампер был.Снег можно впереди себя толкать, и не каких нареканий.

Сообщение от Николай

И я наезжал...может имело место боковое ускорение и жимок пришёлся не на нижнее ребро жёсткости а на саму панель парога...ну тогда чтожь...аккуратнее будем.

вот-вот. именно. я не столько для себя написал об этом, сколько хотел вас всех предупредить..

И я наезжал...может имело место боковое ускорение и жимок пришёлся не на нижнее ребро жёсткости а на саму панель парога...ну тогда чтожь...аккуратнее будем.

Просто был бы наш автопром даже не обратил внимание.Достал бы валик из багажника или молоток покрасил,подбил и все нормально, но уровень другой и должно быть по другому,я не говорю ,что машина плохая,за такое бабло , все это раздражает, должен купить и обо всем забыть.

Сообщение от evgeni

но зазоры просто убивают.Когда брал машину тщательно все осмотрел,а сейчас одна дверь выпирает, зазоры на багажнике гуляют в мороз.

К зазорам попривык, не парюсь по этому повожу. Только лючёк бензобака еще немного коробит меня.

CПАСИБО за совет,проверил металл,значит еду к страховщикам.Жаль что пороги слабые.

Пластик или метал можно магнитом проверить.

у меня такая же проблема,вроде никуда не наезжал,а в пороге в одном 3 вмятины,главное без царапин.Даже если на снег наедешь порогом,он должен выдержать,потому что у него есть ребро жесткости.Долго голову ломал откуда вмятины взялись,пока в какой-то статье не прочитал,что пороги пластиковые.Звонил дилеру из чего сделан порог,он конкретно ничего не сказал.Если это пластик,тогда встает все на свои места,вмятины появились когда был мороз да и пластик или ломается или пружинит.После праздников поеду к страховщикам, потом к дилеру.В целом машина нравиться,но зазоры просто убивают.Когда брал машину тщательно все осмотрел,а сейчас одна дверь выпирает, зазоры на багажнике гуляют в мороз.